Александр Жданов - Березники - город уральских химиков

В 1942 году Государственный Комитет Обороны дал директиву: построить в Березниках магниевый завод. Задание было возложено на особую строительно-монтажную часть (ныне трест «Севуралтяжстрой»). Стройка развернулась почти в 9 километрах от города, в лесу. Строители жили в землянках, в наскоро сооруженных бараках, в палатках. Недоедали, недосыпали, но работали с полным напряжением сил.

Большая помощь строителям была оказана рабочими других предприятий Березников, служащими, домохозяйками. Первыми за помощь строителям взялись сотрудники горисполкома. Совместно с активом уличных комитетов они обязались выбросить на рытье котлованов по десять кубометров земли. Их горячо поддержали. Ежедневно на строительной площадке бывало 500—600 горожан.

Широко известная на стройке бригада плотников, возглавляемая т. Губиным, получив срочное задание, заявила:

«Будем работать две смены, но опалубку сделаем».

К концу рабочего дня губинцы перевыполнили намеченный объем работ, а проработав вторую смену, к 12 часам ночи сделали уже около двух с половиной заданий.

Если фронт говорил «надо», тыловики отвечали «есть, сделаем!»

Магниевый завод рос на глазах. В конце 1943 года наступил пробный пуск предприятия. В начале 1944 года были получены первые слитки березниковского магния. В мае этого же года магниевый завод завоевал ведущее место в соревновании предприятий цветной металлургии Советского Союза.

Слаженно трудился в годы войны коллектив треста «Уралхимпромстрой». Он возобновил строительство Березниковского калийного комбината (начатое еще в 1932 году, а через пять лет законсервированное). С июня 1944 года березниковский хлористый калий стал служить интересам Родины.

К осени того же года была закончена реконструкция цементного завода. Это позволило в значительной мере удовлетворить потребности Березников в. остродефицитном строительном материале.

По заданию Государственного Комитета Обороны в годы войны началось возведение новой тепловой электростанции (ныне ТЭЦ № 2), предназначенной для снабжения электроэнергией магниевого завода.

Десятки новых производств было организовано в Березниках за годы войны. Промышленность города развивалась, несмотря на большие затруднения.

День Победы березниковцы встретили закаленными невзгодами военного времени, удовлетворенными тем, что и они внесли посильный вклад в дело защиты Советской страны от фашистского агрессора.

Победа! Город ликовал. Все улицы были переполнены народом.

— Победа! Наша победа, товарищи! — передавалось из уст в уста.

Приветствия, рукопожатия, радостные возгласы, песни, смех. До позднего вечера проходили в городе митинги.

Народ-победитель возвращался к мирному труду, к строительству счастливой и радостной жизни.

Ни в какое сравнение не могут идти сегодняшние Березники с довоенным городом. Они выросли, как-то по-своему возмужали, похорошели. На бывших пустырях появились прекрасные жилые дома, зазеленели скверы. Песок и грязь на дорогах заменила ровная гладь асфальта. Березники по праву стали называть городом-садом.

Летом 1948 года комиссия Управления по делам архитектуры при Совете Министров РСФСР обследовала качество застройки городов Молотовской области. В своих выводах комиссия записала:

«Березники — один из самых молодых советских городов. Он еще не оформился как город, в обычном понимании этого слова, как развитая система улиц, площадей и законченных кварталов. Но он уже сейчас является самым лучшим городом Молотовской области, не исключая и самого города Молотова».

В Березники можно попасть любым транспортом: железнодорожным, водным, автомобильным. Горнозаводская ветка, подошедшая к городу еще в 1878 году; голубая дорога по полноводной красавице Каме; тракт, уходящий на север — к Соликамску — и на юг — к Молотову, — связывают центр уральской химии со многими пунктами Советского Союза.

...Поезд, плавно сбавляя ход, подходит к железнодорожной станции. По обеим сторонам тянутся составы товарных вагонов — их здесь сотни. Басовитые сирены электровозов, пронзительные гудки маневровых локомотивов, множество подъездных путей, густая сеть троллейных проводов — все говорит о том, что здесь крупная станция и на ней идет напряженная работа...

На здании вокзала вывеска: «Усольская». Неискушённый пассажир, впервые попадая в Березники, нередко бывает в недоумении: «Ехал в Березники, а попал на Усольскую...»