Виктор Дорофеев - Над Уралом-рекой

В сквере им. Осипенко в 1967 году установлен монумент, посвященный основанию города, ― гранитный монолит с соответствующей надписью. А в 1981 году на левом берегу Урала воздвигли обелиск «Европа ― Азия» (архитектор Г. И. Наумкин), несмотря на то, что уже около 20 лет до этого границу названных частей света стали теоретически считать по реке Эмбе, что написано и в школьных учебниках географии. Представляется, однако, что никакой ошибки в этом нет, ибо исторически сложилась граница именно по Яику, долгое время река разделяла и два разных способа производства и разные уровни общественной формации: распадающийся родоплеменной строй с кочевым скотоводством и развитый феодализм на стадии перехода к капитализму. И еще многое другое разделяла река, а кое-что делит и по сей день. Вряд ли целесообразно ради чисто теоретической поправки изменять давно установленное, признанное многими поколениями наших предков.

Значительно возросли производственные возможности Оренбурга. Хорошим показателем этого является строительство мостов и путепроводов. После принятия в эксплуатацию в 1962 году первого в истории города постоянного автогужевого моста через Урал, вскоре был закончен мост через Сакмару, а в первой половине 80-х годов ― второй автогужевой мост, который позволил отвести транзитный транспорт, идущий из Европы в Азию и наоборот, с городских улиц. В тот же период постоянный пешеходный мост соединил традиционное излюбленное место отдыха оренбуржцев ― Зауральную рощу ― с историческим центром города. Таким образом, немногим более чем за двадцатилетие в строй вступило четыре таких капитальных инженерных сооружения. Кроме мостов было построено и несколько больших путепроводов.

Далеко вперед шагнуло дорожное строительство. Асфальтом покрылись не только широкие магистрали в новых районах, но и многие улицы в старом городе. Полной реконструкции подвергся проспект Братьев Коростелевых, где первое, очень узкое асфальтовое покрытие положено в первой половине 50-х годов. В широкую магистраль превратилась улица Терешковой, которую не только покрыли асфальтом, но значительно удлинили. Пройдя по путепроводу над промышленными предприятиями и улицей Шевченко, она соединила напрямую центральную часть города с северным жилым районом. Улица Шевченко в 1985 году стала важной артерией города, соединяющей восточную и западную части Оренбурга.

С 1980 года город борется за образцовый порядок и высокую культуру. Такое решение приняла сессия исполкома горсовета в июне этого же года. Работа по благоустройству многопланова, в ней должны принимать участие все жители города. Многое сделано в этом направлении и многое делается, но во много раз больше нужно еще сделать, а главное ― привлечь абсолютно каждого оренбуржца к этой работе соответственно его профессии и наклонностям, но именно каждого. От всех звеньев, как и в любом большом или малом деле, требуется исполнительская дисциплина, а здесь далеко не все так, как хотелось бы. Так, например, в 1982 году в целях ликвидации одноименности улиц исполком принял решение о переименовании более сорока из них. Для того, чтобы провести его в жизнь, то есть изготовить необходимое количество табличек и прибить их, потребовалось более пяти лет...

Свое дальнейшее развитие получили просвещение, наука и культура. С ростом города соответственно увеличивалось число школ, правда, не всегда и во всех районах успевая за ростом количества учеников. В отдельных школах повышалась сменность на какое-то время, но в целом двухсменность успешно ликвидируется. В 1985/86 учебном году из 62,7 тыс. учащихся школ 46 тыс. занимались в первую смену. Однако коэффициент сменности составляет лишь 95 процентов к коэффициенту 1981/82 учебного года. Надо сказать, что количество учеников за этот период увеличилось на 11 тыс. Как видно из приведенных цифр, число новых мест в школах не вполне поспевало за ростом количества учащихся.

Вырос контингент учащихся в 15 профтехучилищах города, в 1985 году он составил более 7,7 тыс. Само число ГПТУ почти утроилось по сравнению с 1960 годом. Больше стало средних специальных учебных заведений дневного обучения: 13 в 1960 году, 17 в 1985-м. Прибавились музыкально-педагогическое, культурно-просветительное, художественное и торгово-кулинарное училища.

Расширилось высшее образование. С 1971 года обрел самостоятельность политехнический институт, полностью отделившись от Куйбышевского. Увеличилось число специальностей, которыми овладевают будущие инженеры. В сельскохозяйственном институте в 1962 году открылся экономический факультет, в педагогическом в 1971 году ― факультет физвоспитания. Из учебно-консультационных пунктов в филиалы или факультеты превратились финансово-экономический, советской торговли и юридический.