Дмитрий Леонов - История 658 зенитного ракетного полка особого назначения

В связи с этим в полках 1-й Армии ПВО ОН было увеличено количество полностью снаряженных ракет на дежурных взводах сначала до 8, а затем до12 штук - по 6 ракет на каждый дежурный взвод. Кроме этого, на территории стартового дивизиона хранилось ещё до 20 боевых ракет в промежуточной готовности - полностью снаряженные, но не заправленные компонентами топлива. Это было связано с тем, что гарантийный срок хранения незаправленных ракет больше, чем заправленных компонентами топлива. В случае необходимости заправка осуществлялась непосредственно на территории дивизиона, для чего были построены специальные заправочные станции, где был создан необходимый запас компонентов топлива.

Вспоминает ветеран в/ч 92598 майор Сорочкин Юрий Фёдорович:

"На центральной дороге дивизиона стояла заправочная станция. Если смотреть от начала дивизиона - сначала горючее заправлялось, потом окислитель заправлялся, а дальше воздух заправлялся. Я был начальником заправки окислителя, я её строил себе. Это строили в 63-м году, когда я только пришёл в полк. А Коля Романенко был начальником заправки горючего. Я был командир 6-го взвода плюс ещё это. А он был командиром сначала 1-го взвода, а потом командиром 2-го или 4-го.

Была площадка под компрессор, когда было нужно - компрессор выезжал и там стоял. А эти две площадки - ёмкости стояли с горючим и окислителем. Там же были такие шкафы, где хранилась спецодежда для расчётов - противогазы, комбинезоны. Никаких навесов, никаких эстакад. Там просто ёмкости, и оттуда перекачка шла через заправщик. Два бака больших, боевых. Я не помню - поскольку, но они по размерам здоровые, метров по 6-7. Ну, наверное, как цистерна железнодорожная, есть такие спаренные. Баки специальные, то ли алюминий, то ли ещё чего - чтобы кислота не брала. Они были зелёным цветом выкрашены. Ещё у меня учебные баки были некрашеные, не зелёные. Там учебный окислитель был - для тренировки расчётов. Это тот же окислитель, только уже некондиционный - плотность ниже необходимой. С Трудовой постоянно приезжали - проверяли. Если параметры не соответствуют, то заменяли. Баки с боевым окислителем были опечатаны, а учебный использовался для тренировки расчётов.

По команде выезжал заправщик, вставал, подключался. Расчёт стартовый вставлял пистолет, ракета заправлялась и пошла дальше по цепочке. И последнее, что проверялось - это давление воздуха в шар-баллоне. Если надо - добавлялось или уменьшалось, это в зависимости от температуры.

Наш полк в корпусе был первым, где поставили эту систему заправки. Не на базе, а в полку. И командир корпуса проводил занятия с командирами частей. Это было зимой, я помню - работали... Тогда пригнали 8 ракет заправлять. Мой второй номер отстыковал полуприцеп, ну просто по инерции. Ведь когда ракету ставят на стол, в его обязанности входит отстыковать полуприцеп от тягача, чтобы его поднять. Ну вот он это и сделал. Только на заправке, а я не увидел и дал команду "Отъезжай!". Благо учебная ракета. Ну грохнулась на бетон, кок отвалился. Я зампотеху сообщил, он из городка приехал. Приделали там кок, вроде незаметно. Он мне говорит - ты эту ракету в середину колонны поставь, чтобы в глаза не бросалась. Ничего, сдали нормально. Вот так.

Часто приходилось ездить за ракетами в Трудовую, особенно когда какие-то учения, учебных ракет очень много возили. Боевые-то не очень часто - это перевозка шла, которые заменяли. А учебные постоянно, часто очень возили. Обычно колонна формировалась там - их водители, их машины, всё в Трудовой. Мы приезжали как представители что ли. Вот получали ракеты, за них расписывались и колоннами гнали. Если одна-две ракеты, то мы ходили так - один тягач пустой и две ракеты, такой вариант. Если большая колонна, то впереди обычно ещё кто-то из командования дивизиона, из заместителей. Там уже шла легковая машина. Обычно это было в ночное время, где-то после 11 часов. Тут перекрывались все дороги, потому что постов ГАИ было очень много. Перекрывались все дороги, мы шли спокойно, никто нас не трогал, машин практически не было. Или стояли, потому что по центру дороги шёл тягач, его задача была - не сворачивать. Все остальные разбегались, это уже все знали. Шли через Дмитров, а другого варианта не было. Прямо через Дмитров, через центральную площадь. У меня был случай, когда расчехлилась ракета, порвался брезент. Обычно на ракете должно быть два тента, маскировочных. А эти учебные - один сверху чехол, и всё, ещё старенький какой-то. Ну нормально, возили. А чего делать? Мы встали прямо на площади, с водителем вылезли, стали какой-то проволокой пытаться брезент привязать. Колонна из города вышла, они наверху нас ждали, на Красной Горе возле кладбища. А было где-то часов 12, лето, тепло, сумерки. По площади народ гуляет, и какой-то парень с девкой поближе подходят. Смотрят на нас, и парень девке чего-то объясняет, на нас показывает. А мы с водителем с брезентом возимся. Тут меня такое зло взяло - вот люди гуляют, отдыхают, а мы тут... Ну сцепили кое-как, догнали колонну и поехали дальше