Дмитрий Леонов - История 658 зенитного ракетного полка особого назначения

"The Institute for Precision Mechanics and Computing Technology of the Academy of Sciences was in charge of developing the BESM computer used in the fire control system". (Институт Точной Механики и Вычислительной Техники Академии Наук участвовал в разработке компьютера БЭСМ, который использовался в системе управления огнём).

И добавил: [3]

"The BESM computer was manufactured at the Accounting and Analytic Machinery Plant in Penza" (Компьютер БЭСМ производился на заводе счётных аналитических машин в Пензе).

В институте точной механики и вычислительной техники АН СССР под руководством С.А.Лебедева в 1953 году действительно была разработана и изготовлена в единственном экземпляре цифровая ЭВМ "БЭСМ" (большая электронная счётная машина). А в Пензе на заводе счётных аналитических машин в 1956 году действительно начался серийный выпуск цифровых ЭВМ, только не БЭСМ, а "Урал-1". Но всё это не имеет отношения к зенитной ракетной системе С-25. Каждый из 20 стрельбовых каналов станции наведения Б-200 состоял из счётно-решающего прибора (СРП), систем сопровождения цели и ракеты и блока питания [7]. СРП представлял из себя аналоговый вычислитель и производился на Загорском электромеханическом заводе [8].

Но обрывочные и неточные сведения об С-25 из западных источников продолжают циркулировать в Интернете, вводя в заблуждение всё новых и новых людей. В качестве примера можно привести впечатления туристов-экстремалов, посетивших в 2011 году руины станции наведения Б-200: [9]

"Учитывая характеристики требуемого оборудования и уровень развития электронной техники в начале 50-х можно было ожидать увидеть сооружение достаточно большого размера. Фантастам того времени представлялись электронно-вычислительные машины размером с дом. Господа фантасты 50-х видимо не подозревали, насколько они ошиблись в своих предсказаниях - ЭВМ размером с дом уже существовали. Одной из них была БЭСМ. Сейчас характеристики БЭСМ, используемой для управления огнем в комплексе С25, не впечатляют абсолютно. Компьютер, при помощи которого вы читаете этот текст, по характеристикам своего быстродействия, вполне мог бы управлять всеми 56 стартовыми комплексами, а мой карманный Palm имеет скорость вычислений в несколько раз превышающую скорость работы БЭСМ в 80 000 операций в секунду. Но не будем забывать о том, что эта машина была создана в начале 50-х годов"

-- "The YO-YO story. An Electronics Analysis Case History" Charles R. Ahern. Winner 1961. Перевод Ивана Леонова. https://www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/kent-csi/vol5no1/pdf/v05i1a02p.pdf

-- "National Intelligence Estimate Number 11-5-57" Национальный Разведывательный Доклад N 11-5-57 от 12 марта 1957 года. "Возможности СССР и его вероятные проекты в области управляемых ракет". Рассекречен 16 июля 2011. Перевод Ивана Леонова. http://www.foia.cia.gov/sites/default/files/document_conversions/18/1957-03-12a.pdf

-- Steven J. Zaloga "Defending the Kremlin: the First Generation of Soviet Strategic Air Defense Systems 1950-60". http://bobrowen.com/nymas/defendingthekremlin.htm

-- Василин Н.Я., Гуринович А.Л. "Зенитные ракетные комплексы". "Попурри", 2002

-- "National Intelligence Estimate Number 11-5-59" Национальный Разведывательный Доклад N 11-5-59 от 3 ноября 1959 года.

-- The application of declassified KH-7 GAMBIT satellite photographs to studies of Cold War material culture: a case study from the former Soviet Union.

-- К.С.Альперович "Годы работы над системой ПВО Москвы - 1950-1955. Записки инженера". Москва, 2003

-- Загорский электромеханический завод ЗЭМЗ ПО "Звезда"

-- "Киловатт - Клуб Внедорожного туризма". База ПВО. http://kwt4x4.ru/tag/baza-pvo

8 .

Конец 1950-х годов - обострение военного противостояния.

В 1957 году у Соединённых Штатов имелось 33 авиакрыла по 45 самолётов B-47 в каждом; 5 из этих авиакрыльев по 30 самолётов в каждом были предназначены для разведывательных целей. Таким образом, всего в строю было 1410 самолётов B-47. Тяжёлые бомбардировщики B-36 были сведены в 11 авиакрыльев по 30 самолётов в каждом. Шла замена устаревших поршневых В-36, после того, как они были заменены самолётами B-52, число самолётов в авиакрыле увеличилось до 45. К 1959 году, то есть к тому времени, когда в тяжёлых бомбардировочных авиакрыльях были только реактивные самолёты, общее количество самолётов B-52 должно было возрасти до 500 машин. [1]

К ноябрю 1957 года были получены последние шесть B-52D, ими оснастили шесть оперативных бомбардировочных авиакрыльев, каждое из которых стало вооруженной единицей штатной численности из 45 "Стратофортрессов" и начало участвовать в новой программе Стратегического Авиационного Командования "One-Third Ground Alert", при которой самолеты поддерживались в состоянии 15-минутной готовности с загруженным оружием и экипажи были готовы к немедленному взлету. Испытанная в 1957 году на частях B-47, эта программа получила официальный статус в октябре 1957 г. и была постепенно распространена на части с B-52, достигнув полной реализации к маю 1960 года. Пилот ВВС США Phil Rowe так это описывает: [5]