Константин Колонтаев - Севастополь и Крым в 1941 – 1944 годах - Битва Спецслужб

Для зарубежных делегаций, прибывших с собственной охраной и службами безопасности, советской стороной была выделена внешняя охрана и коменданты для занимаемых ими помещений.

Советская делегация прибыла из Москвы в Симферополь 1 февраля 1945. И. В. Сталин из Симферополя на машине сразу отправился на Южный берег Крыма, а В. М. Молотов остался в нём, встречать американскую и английскую делегации.

Президент США и премьер-министр Великобритании вылетели в Крым с Мальты в ночь на 3 февраля 1945. Позже Черчилль скажет: «Началось великое переселение», имея в виду многочисленных сопровождающих и охрану — более 700 человек.

Всего в этот день в Саках произвели посадку 30 американских и английских транспортных самолетов и 36 истребителей эскорта. На протяжении всего перелета самолеты поддерживали радиосвязь с Крымом, каждого в определенной точке над Черным морем встречали советские истребители и сопровождали до самого аэродрома. Затем разворачивались и летели за следующим, и так более четырех часов. Первым прибыл Черчилль, спустя час Рузвельт. Перелет в условиях военного времени осуществлялся при потушенных бортовых огнях.

На период работы конференции в распоряжение каждой американской и английской делегаций были выделены советские автомобильные подразделения. И, как показали дальнейшие события, эта мера оказалась полностью оправданной. Среди американской охраны выделялся один из телохранителей Рузвельта — негр двухметрового роста. Он носил Рузвельта вместе с коляской по лестницам. Однако, в реальной критической ситуации спасли жизнь Рузвельту от возможного несчастного случая не импозантные и экзотические американские телохранители, а ко всему привыкшие и готовые к любым экстремальных ситуациям советские охранники.

Перед одним из выездов американского кортежа из Ливадийского дворца телохранители Рузвельта пересадили президента из инвалидной коляски на переднее кресло открытого «виллиса». По невнимательности они неплотно закрыли специально сконструированные для парализованного Рузвельта опорные перила, которые в процессе движения по серпантину неожиданно распахнулась, и высокопоставленный пассажир стал вываливаться. Американская охрана, сидевшая в этой же машине застыла в оцепенении. От практически неминуемой гибели, Рузвельта, спас его советский водитель — лейтенант государственной безопасности (занимаемая должность шофер-разведчик 1-й категории) Федор Ходаков.

Он, мгновенно отреагировал на нештатную ситуацию и, проявив недюжинную физическую подготовку, не отрываясь от руля одной рукой — другой, ухватил за одежду выпадавшего из автомобиля президента, и втащил его назад в машину.

11 февраля 1945, конференция завершилась подписанием главами делегаций итогового коммюнике конференции и достигнутых соглашений.

После окончания конференции главы союзных делегаций осмотрели Севастополь. Первым город 11 февраля, посетил президент США. Он посетил Корабельную сторону Севастополя, где была расположена Угольная пристань с находившимися возле неё американскими кораблями.

Президент был поражен разрушениями, причиненными войной. Спустившись по Ушаковой балке и протиснувшись сквозь чудом уцелевший проезд под каменным акведуком, президентский кортеж прибыл на Угольную пристань, где Рузвельта перенесли на американский корабль связи. С борта корабля он еще раз осмотрел разрушенный Севастополь.

Переночевав на этом корабле, он на следующий день 12 февраля 1945, выехал из Севастополя в Саки, откуда самолетом вылетел в Каир. После отъезда президента 14 февраля 1945, все американские корабли покинули Севастополь и отправились в Средиземное море.

После Рузвельта, 12 февраля 1945, в Севастополе, с целью посещения мест, связанных с британской военной историей периода боевых действий Первой обороны Севастополя 1854–1855 годов, вместе со своей дочерью Сарой прибыл британский премьер-министр Уинстон Черчилль.

Ф. Ф. Волончук «По тылам врага» — М. : Воениздат, 1961.

Н. И. Макаров «Непокорённая земля российская» — М. : «Политиздат», 1976. — с.72

Н. И. Александров «Севастопольский бронепоезд» — Симферополь: «Таврия», 1979.

Лев Гинзбург «Бездна» — М. , 1967.

«Динамовцы в боях за Родину» — М. , 1985.

А. Зевелев, Ф. Курлат, А. Казицкий «Ненависть, спрессованная в тол» — М. : Мысль, 1991.

Е. А. Игнатовича «Зенитное братство Севастополя» — Киев: Политиздат Украины, 1986.