Войска в мирное время должны быть организованы и воспитаны так, чтобы уметь разрешать задачи и обороны, и наступления. Но в первую очередь они должны быть подготовлены к задачам активно-наступательного характера, ибо это наиболее ответственная, важная и психологически наиболее трудная часть боевых задач вообще. Войска, воспитанные на той идее, что «никакая атака невозможна без предварительной сильной артиллерийской подготовки», хорошими войсками быть не могут. Конечно, плох тот командир, который не использует полностью всех технических средств, находящихся в его распоряжении, для обеспечения успеха и уменьшения потерь. Но еще хуже командир и солдат, способные наступать только после сильной артиллерийской подготовки.
Михаил Фрунзе
С другой стороны, существует немало свидетельств современников, что Фрунзе живо интересовался новинками военной техники, в том числе и авиацией. Петр Баранов, ставший в декабре 1924 года начальником Военно-воздушных сил РККА, неоднократно беседовал с Фрунзе о развитии авиации и слышал от него слова: «Будет у нас такой воздушный флот, что изумленные Европа и Америка ахнут перед чудом в небесах «лапотной России». Фрунзе и Баранов неоднократно вместе посещали аэродромы, беседовали с летчиками и специалистами Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Выступая на праздновании двухлетней годовщины Общества друзей воздушного флота, Фрунзе сказал: «Два года назад пронесся клич: «Строй Советский воздушный флот», и мы видим, что этот клич встретил самый сочувственный отклик в миллионах трудящихся Советского Союза. Те цифры и те факты, которые сейчас перед вами были оглашены начальником нашего воздушного военного флота и заместителем председателя ОДВФ товарищем Барановым, говорят о том, что мы уже имеем значительные успехи».
Но все-таки главенствующей роли технических средств Фрунзе не признавал, высказываясь порой в том духе, что ставку на технику делают только буржуазные страны, где правящие классы боятся вооруженных народных масс. Впрочем, пролетарское или деревенское происхождение еще ничего не гарантировало. «После сокращения войска перешли на территориальную систему обучения. Красноармейцами становились еще не нюхавшие пороху парни, – пишет С. Глуховский в книге «Когда вырастали крылья» (1965). – Из всех родов войск авиация испытывала самые большие трудности. На малочисленных аэродромах можно было встретить лишь старые заграничные самолеты самых различных систем. Двадцать восемь иностранных марок машин, двадцать один тип иностранных моторов – как эксплуатировать и ремонтировать такой парк, когда нет оборудованных мастерских, запасных частей, не хватает специалистов?»
На III съезде Советов в мае 1925 года Фрунзе в своем докладе сообщал, что СССР начинает создавать собственную авиапромышленность. Перед началом работы съезда наркомвоенмор присутствовал на первом в истории Советского Союза авиационном параде на Ходынском аэродроме. «Когда стартовал командир первого отряда, Фрунзе и Баранов взглянули на часы, – описывает это событие Глуховский. – Через семнадцать минут в воздух поднялся последний, восьмидесятый самолет. Это уже расценивалось как бесспорное достижение. Огорчали молодые летчики. Некоторые из них, едва оторвавшись от земли, теряли свой отряд и блуждали над аэродромом». Поэтому не приходится удивляться, что Фрунзе подобно многим другим военачальникам Гражданской войны не слишком доверял пока еще несовершенной и не слишком надежной технике. Да и тому, что новобранцы поймут, как с ней обращаться.
Вопрос о поездке Брусилова за границу по докладу М.В. Фрунзе обсуждался на заседании политбюро РКП(б) 5 февраля 1925 года. Положительное решение было принято. Но при этом Фрунзе было поручено материально обеспечить поездку Брусилова, как человека, «оказавшего большую пользу Красной армии». Брусилову была выплачена пенсия на три месяца вперед и дополнительно еще тысяча рублей на лечение.
Валентин Рунов. «Генерал Брусилов»
С.И. Гусев в своей книге «Гражданская война и Красная армия (1925) писал, что «из всей нашей пропаганды крестьянин-красноармеец прочно воспринимал лишь то, что соответствовало его классовой мелкобуржуазной природе, все остальное от него отскакивало, как ненужная шелуха. Он очень хорошо понял, что надо раз навсегда покончить с помещичье-генеральской контрреволюцией для того, чтобы она не отобрала у него земли и воли… Что касается мировой революции, новых империалистических войн, крушения капитализма и вопросов нашего социалистического строительства, то «на душу» ему это «не ложилось». И Фрунзе приходилось это учитывать.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу