Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

Список летчиков 69-го ИАП, представленных к званию Героя Советского Союза 26 сентября 1941 г.

И в данном случае своих наград летчикам пришлось ждать очень долго [154].

Этот день также был небогат событиями в воздухе. Погода опять испортилась, солдат в окопах заливало водой, а летчики на аэродромах курили в палатках и обсуждали положение на фронте.

В 25 км восточнее станции Раздельная неустановленными истребителями был сбит Ju-52/3m W.Nr. 6481 «G6+DD» из штабного звена KGr.zbV104. Из 4 членов экипажа один летчик был убит, а еще два получили ранения. Однако кто именно сбил транспортник, вероятно летевший в район Херсона или Николаева, неизвестно. В указанном в немецких документах районе могли действовать только истребители из ВВС Приморской армии, но в наших никаких упоминаний об этом боевом эпизоде не найдено. Есть даже версия, что «тетушку Ю» «завалили» венгры…

На сей раз советская авиация выполнила 85 самолето-вылетов. В 08:45–09:30 6 И-16 из 4-й эскадрильи 8-го ИАП ВВС ЧФ в районе Павлинки обнаружили необычную цель. В небе не спеша парили 3 Ju-52, причем безо всякого охранения! В тот период транспортные авиагруппы нередко использовались на Восточном фронте для доставки грузов передовым частям. Из-за плохих грунтовых дорог и нехватки дорог железных снабжение попросту не успевало вслед за продвигающимися вглубь необъятной страны дивизиями. Но в данном случае летчики совсем расслабились, будто забыв, что в тылу все еще обороняется «красная твердыня», в которой к тому же по-прежнему есть достаточно сильная авиация.

Старший лейтенант Н.Г. Тимошевский атаковал и сбил один из «Юнкерсов», но ответным огнем бортстрелков был ранен в голову. Лишь с большим трудом ему удалось посадить машину [155]. Два других Ju-52 совершили вынужденные посадки в степи в районе Свердлово.

После обеда в 15:00–15:50 2 Ил-2 из 46-й ОШАЭ в сопровождении 11 И-16 из 69-го ИАП (один из штаба полка, по пять из 1-й и 3-й эскадрилий, командир группы капитан Агей Блохин) нанесли очередной штурмовой удар по целям в румынском тылу. При этом в районе Визирка — Тишково в воздухе снова появились 3 Ju-52, на сей раз с 3 планерами на буксире. «Тетушки Ю», как и в прошлый раз, следовали без охранения в сторону Николаева. В ходе нескольких атак все «Юнкерсы» и планеры были сбиты. Одна личная победа записана на счет батальонного комиссара Николая Верховца, остальные как групповые на всех летчиков полка, которые участвовали в том вылете. Правда, несмотря на по сути полигонные условия атаки, без потерь не обошлось. Видимо увлекшись боем в воздухе, столкнулись два И-16 капитана М.М. Стребкова и лейтенанта И.М. Щепоткина. В результате оба летчика погибли. По данным противоположной стороны, в течение дня в указанных районах действительно были потеряны 4 Ju-52/3m W.Nr. 6050, W.Nr. 6620, W.Nr. 6653 (3 раненых члена экипажа) и W.Nr. 7099 (1 убитый член экипажа) и 3 грузовых планера DFS-230A W.Nr. 0227278, W.Nr. 0227292 и W.Nr. 0227294 из авиагруппы особого назначения KGr.zbV104.

Фактически советские летчики в данном случае действовали как партизаны. Находясь, по сути, в глубоком тылу противника, они атаковали его грузовые транспорты и тем самым срывали снабжение передовых частей, ведущих бои в районе Херсона и Берислава.

Этот сентябрьский день снова оказался небогат воздушными боями. Не повезло только одному румынскому бомбардировщику Не-111Н-3 № 21 из Esk. 78 Bomb., который был дважды атакован и подбит советскими истребителями при выполнении боевого задания (первый раз над Фоминой Балкой, второй — в районе Заставы). Были ранены пилот локотенант Георге Стройческу и бортстрелок сержант Думитру Константиниу. На одном моторе «Хейнкель» все же смог долететь и совершить аварийную посадку на полевом аэродроме Лейпциг (Одесская обл.).