Александр Орлов - Основы курса истории России (Учебник. 2-е издание)

За неполные три пятилетки были созданы такие новые отрасли промышленности, как станкостроительная, авиационная, тракторостроительная, автомобильная, химическая и др. Было построено 8900 предприятий союзного значения. Среди крупнейших предприятий, введенных в строй в 1930-е гг., были: Днепрогэс (1932), Магнитогорский и Кузнецкий металлургические комбинаты (1932), три тракторных завода (Сталинградский — 1930 г., Харьковский — 1931 г., Челябинский — 1933 г.), заводы сельскохозяйственного машиностроения в г. Ростове-на-Дону (Ростсельмаш, 1930) и комбайностроения в г. Запорожье («Коммунар»), Уральский и Ново-Краматорский машиностроительные заводы, Кузнецкий угольный бассейн (Кузбасс), Московский и Горьковский автомобильные заводы, Московский метрополитен, Беломорско-Балтийский канал, канал Москва — Волга, многие оборонные предприятия, не отраженные в официальной статистике.

Рост промышленного производства в 1930-е гг. в среднем составлял 15–18 % в год. (В 1930–1931 гг. была предпринята неудачная попытка увеличить его в 2 раза.) Столь высокие темпы роста были обеспечены как низким стартовым уровнем, так и командным методом руководства плановой экономикой. Рыночные стимулы не могли обеспечить такого промышленного рывка. Тем не менее плановые рубежи пятилеток не были достигнуты ни в комплексе, ни по отдельным отраслям, несмотря на официальные заявления об успешном и досрочном выполнении пятилеток в области промышленного производства.

Итоги индустриализации.Форсированная индустриализация позволила СССР достичь экономической независимости от Запада по стратегическим поставкам. Он преодолел абсолютное отставание от ведущих держав. По производству электроэнергии, угля, нефти, чугуна, стали, цемента, древесины СССР обогнал Германию, Англию, Францию или вплотную приблизился к ним. Но по производству главнейших видов промышленной продукции на душу населения Советский Союз значительно отставал от этих стран.

В процессе индустриализации в экономике образовались серьезные диспропорции между обрабатывающей и добывающей промышленностью, между тяжелой и легкой промышленностью, между промышленностью и сельским хозяйством. В конце 1930-х гг. И. В. Сталин заявил о превращении СССР из аграрной в индустриальную страну. Однако современные историки подвергают сталинский вывод сомнению: ссылаясь на необработанные архивные материалы, они утверждают, что и накануне войны сельское хозяйство вносило в национальный доход страны больше, нежели промышленность. Этот вопрос еще ждет своих исследователей.

Социалистическое соревнование.Форсированная индустриализация заставила руководство страны максимально использовать энтузиазм рабочего класса. С этой целью было развернуто социалистическое соревнование, инициатива которого принадлежала ленинградской партийной организации во главе с С. М. Кировым и рабочими города. Основным лозунгом соревнования был призыв «Пятилетку — в четыре года!». Отныне главной задачей профсоюзов стала не защита социально-экономических интересов рабочего класса, а выполнение и перевыполнение государственных планов путем организации социалистического соревнования. Оно, как правило, не предполагало материального вознаграждения. Наоборот, создавая «маяки производства», которые показывали чудеса производительности труда, партийно-профсоюзные руководители помогали хозяйственным руководителям пересматривать тарифную сетку и повышать требования к остальным работникам.

До середины 1930-х гг. соцсоревнование существовало в форме движения ударников, в котором участвовало 3,5 млн человек. Наиболее знаменитыми из них были опытный забойщик из Донбасса Н. Изотов, вырабатывавший в 1933 г. по пять норм за смену. С осени 1935 г. соревнование получило название стахановского движения, по имени молодого А. Стаханова из донецкой шахты «Центральная-Ирмино». В ночь на 31 августа 1935 г. за смену с помощью пневматического отбойного молотка он рубил 102 т угля, превысив норму в 14 раз. Осенью того же года он дважды побил свой рекорд и вскоре был переведен на административную работу. Появились стахановцы в других отраслях промышленности: кузнец А. Бусыгин, ткачихи Евдокия и Мария Виноградовы, машинист П. Кривонос и др. В сельском хозяйстве прославилась рабочая-механизатор, трактористка Паша Ангелина.

За организацией и ходом соревнования следил сам Сталин. Осенью 1935 г. П. Кривонос с товарищами обратились к нему с жалобой на работников Наркомата путей сообщения, которые, ссылаясь на технические нормы, препятствовали повышению коммерческой скорости товарных поездов с 13 до 18 км/ч. Сталин вмешался в спор, поддержал практиков и, по его словам, «дал слегка в зубы» специалистам Наркомата. Нормы быстро были пересмотрены. Но этого оказалось мало. Наркомпуть вскоре возглавил Л. Каганович, обнаруживший в аппарате Наркомата и управлении железных дорог множество «врагов народа».