Михаил Барятинский - Русские бронетранспортеры [От БТР-40 до «Бумеранга»]

БТР-82А в арктическом камуфляже. Репетиция парада, Москва, 3 мая 2017 года.

Из-за повышения массы бронетранспортера разработчикам пришлось серьезно переделать ходовую часть машины. На БТР-82А были установлены новые колесные редукторы, современные карданные валы. На бронетранспортер были установлены амортизаторы с повышенной энергоемкостью. БТР-82А оснащен ведущими мостами с шестеренчатым принудительно блокируемым дифференциалом. Подвижность машины несколько увеличилась благодаря установке более мощного двигателя.

БТР оснащен дополнительной силовой установкой мощностью 5 кВт, которая обеспечивает энергией все системы машины во время действий в обороне, на блокпостах и т. д. В результате обеспечивается экономия ресурса основного двигателя, увеличение ресурса и поддержание заряда аккумуляторных батарей, а также снижение заметности машины в тепловом диапазоне.

БТР оснащен системой кондиционирования воздуха.

После прохождения государственных испытаний в 2010–2012 годах бронетранспортер БТР-82А приказом министра обороны РФ от 6 декабря 2012 года принят на вооружение Российской Армии. Серийное производство бронетранспортеров БТР-82А осуществляется на Арзамасском машиностроительном заводе в г. Арзамас Нижегородской области. К настоящему времени в Вооруженные Силы Российской Федерации поступило свыше 1200 бронетранспортеров этого типа. Сколько из них вновь изготовлено, сказать трудно. Однако по данным, опубликованным в открытых источниках, только из цехов АО «81 бронетанковый ремонтный завод» (г. Армавир, Краснодарский край) с весны 2014 года вышло 639 бронетранспортеров БТР-82АМ. Последний представляет собой БТР-80, модернизированный до уровня БТР-82А.

В соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 30 января 2017 года на вооружение Федеральной службы войск Национальной гвардии Российской Федерации принят бронетранспортер БТР-82В.

Эта машина представляет собой БТР-82А без штатного блока вооружения. Вместо него установлена стандартная пулеметная башня от БТР-80. Как и в случае с БТР-82А, защищенность БТР-82В улучшена благодаря применению дополнительной противоосколочной защиты, энергопоглощающей конструкции днища и противоминных ковриков.

В целом коэффициент боевой эффективности бронетранспортера БТР-82В по сравнению с серийным БТР-80 существенно повышен.

На базе БТР-82 создана боевая противодиверсионная машина «Тайфун-М» (индекс 15Ц56М), предназначенная для защиты подвижных ракетных комплексов и подразделений РВСН.

В июне 2015 года на международном военно-техническом форуме «Армия-2015» был продемонстрирован БТР-87. Эта машина представляет собой глубокую модернизацию БТР-82А, имеет полностью новый бронекорпус с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и задним расположением отделения для десантников. Разработан БТР-87 ООО «Военно-промышленная компания» (Группа ГАЗ) и в основном предназначен для экспорта. Впрочем, с учетом высокой стоимости бронетранспортеров платформы «Бумеранг», возможно появление этого более «бюджетного» бронетранспортера (к тому же, с высокой степенью заимствования агрегатов БТР-82А) и в российских войсках.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-82А.

БОЕВАЯ МАССА, т: 16.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ДЕСАНТ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7580, ширина — 2985, высота — 2725, база — 4400, колея — 2440, дорожный просвет — 475.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 2А72 калибра 30 мм, 1 пулемет ПКТМ калибра 7,62 мм, 6 пусковых установок для 81-мм дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 500 патронов калибра 14,5 мм, 2000 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: прицел ТКН-4ГА.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 10, борт — 7…9, корма — 7, башня — 7.

ДВИГАТЕЛЬ: КамАЗ-740.14-300, 8-цилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, с турбокомпрессорным наддувом, жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. при 2600 об/мин, рабочий объем 10 850 см 3.

ТРАНСМИССИЯ: сухое двухдисковое сцепление, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах, карданная передача, двухступенчатая раздаточная коробка с дифференциальной раздачей крутящего момента на два потока (на 1-й-3-й и на 2-й-4-й мосты) и блокировкой дифференциала, на раздаточной коробке смонтирована коробка отбора мощности на водометный движитель и лебедку, четыре главные передачи, четыре дифференциала, восемь колесных редукторов.