Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

К этому моменту была подготовлена одна стартовая позиция на площадке 110, поскольку УКСС не позволял осуществить пуск ракеты-носителя с орбитальным кораблем. В ходе подготовки собранный пакет ракеты-носителя «Энергия» №1Л с 14 января по 2 февраля 1988 года вывозился на старт с целью комплексной проверки всех систем, в том числе огневые испытания системы дожигания водорода, отработка стыковки коммуникаций и отвода площадок, примерка средств обслуживания и тренировки боевого расчета. После стыковки «Энергии» с орбитальным кораблем с 23 мая по 10 июня 1988 года они также проходили на старте совместные испытания всех систем. Одновременно проверялась электромагнитная совместимость радиотехнических систем ракеты и корабля. 10 октября ракета-носитель «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран» были вывезены на старт. 26 октября 1988 года после докладов о готовности орбитального корабля, ракеты-носителя, стартового комплекса, полигонного измерительного комплекса, Центра управления полетом, средств связи и расчетов и о метеорологическом прогнозе на ближайшие дни Государственная комиссия под председательством нового министра общего машиностроения В. Х. Догужиева приняла решение о запуске ОК «Буран» 29 октября 1988 года в 6 ч 23 минуты московского времени.

Предстартовая подготовка многоразовой космической системы на стартовом комплексе 28 и 29 октября 1988 года проходила тяжело: было 15 сбоев в работе как наземных, так и бортовых систем, которые пришлось оперативно устранять. После устранения замечаний подготовка пошла нормально. Однако за 51 секунду до запуска двигательной установки ракеты-носителя автоматизированная система подготовки пуска выдала во все системы команду на автоматическое прекращение подготовки из-за снятия готовности к пуску системы управления полетом. Это произошло из-за задержки отстыковки от борта ракеты-носителя платы с приборами азимутального наведения (прицеливания), и, следовательно, произошла задержка с отводом фермы, на которой они располагались. Пуск был отменен.

После доработок повторный запуск ракеты-носителя «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран» был намечен на 15 ноября 1988 года. Предстартовая подготовка, которая началась за 11 ч до старта, в целом проходила без замечаний, но вот погода была не слишком благоприятной: увеличивалась облачность, шел снег, ожидались порывы ветра до 20 м/с при разрешенных для орбитального корабля 15 м/с. Тем не менее, было дано разрешение на пуск, который состоялся 15 ноября 1988 годав 6 часов утра, точнее в 06:00:01,25 ДМВ. Ракета отработала штатно, корабль отделился от центрального блока в 6 часов 8 минут и вышел на орбиту с высотой условного перигея –11,2 км, апогея 154,2 км. В апогее траектории его двигатели выдали корректирующий импульс 66,6 м/с. После второго включения (44 м/с) корабль оказался на орбите высотой 251 на 263 км и наклонением 51,6.

На орбите все системы работали штатно. За 3 ч 26 минут первого полета ОК было проведено четыре штатных сеанса связи с выдачей на борт 10 запланированных массивов командно-программной информации для управления режимами работы радиотехнического комплекса. После выполнения двух неполных витков, в 8 часов 20минут на высоте 250 км был выдан тормозной импульс величиной 175 м/с на расстоянии около 20000 км от аэродрома. Боковая дальность на трассе спуска составила около 550 км. Вход в атмосферу прошел нормально, датчики в носовой части фюзеляжа зарегистрировали температуру 907С, на носках крыла – 924С. После торможения и схода с орбиты орбитальный корабль, проделав все предпосадочные маневры в автоматическом режиме, вышел точно на посадочную полосу. В 9 часов 24 минуты 42 секунды корабль коснулся полосы площадки 251 космодрома Байконур в нескольких километрах от старта при скорости 260 км/ч и полностью остановился в 9 часов 25 минут 24 секунд точно посередине посадочной полосы, пробежав 1620 метров. Отклонение от расчетной точки касания на ВПП оказалось равным 15 метров в продольном направлении и 3 метра от оси полосы при скорости встречного ветра 17 м/с. Время полета составило 206 минут. Послеполетный осмотр корабля показал, что за весь полет было потеряно всего лишь 6 теплозащитных плиток.

На заключительном этапе орбитальный корабль сопровождал двухместный истребитель МиГ25, пилотируемый космонавтом “бурановского” отряда Магомедом Толбоевым. Это был действительно выдающийся успех советской космонавтики. Впервые в мировой практике была проведена полностью автоматическая посадка космического аппарата такого класса. Как водится в таких случаях, на участников пролился “золотой дождь” из орденов и медалей. Министр общего машиностроения О. Д. Бакланов стал секретарем ЦК КПСС.