Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Второй вариант – западное побережье Каспийского моря в районе Дагестана и Астраханской области – был хорош со всех точек зрения. Здесь было и хорошее транспортное сообщение, и близость Волги, и пустынные места для падения ступеней. Однако и он был отвергнут по причине невозможности размещения пунктов радиоуправления по трассе полета – ведь она проходила над морем. Знать бы тогда, что радиокоррекция являлась лишь временной мерой, и что она вскоре будет снята со всех вновь разрабатываемых ракет, мы бы сейчас имели полноценный космодром на территории России с хорошими климатическими условиями. А так получили третий, нынешний вариант размещения полигона у станции Тюра-ТамКзыл-Ординской области Казахстана, который отличался от предыдущего в лучшую сторону лишь возможностью размещения пунктов радиоуправления. Там, конечно, тоже была транспортная магистраль (железная дорога Москва-Ташкент), протекала река Сыр-Дарья. Но вот условия жизни оставляли желать много лучшего. Резко континентальный климат с удушающей жарой без капли дождя летом и бесснежная, морозная зима с сильными ветрами, да еще вдобавок пыльные бури. В общем – полный “джентльменский” набор. Не случайно, специалисты, жившие там по несколько месяцев в полевых условиях в вагончиках и бараках, называли полигон “Тюрьма там”. Между прочим, расстояние от Тюра-Тама до Камчатки составляет не 8000, а примерно 6300 км, но тут уж ничего не поделаешь – не стрелять же по Аляске. Для зачетных полетов на максимальную дальность районы падения располагались уже в Тихом океане.

12 февраля 1955 годабыло принято Постановление Совета Министров СССР о создании нового полигона (объект «Тайга») для проведения летных испытаний ракеты Р7 в районе железнодорожной станции Тюра-Там Кзыл-Ординской области Казахстана (46º с.ш и 63º в.д.). Вскоре в степи высадились военные строители, и закипела работа по сооружению стартовой позиции ракеты Р7 (площадка №1) и технической позиции с монтажно-испытательным корпусом (МИК) для сборки ракеты (площадка №2). Впоследствии полигон, названный как пятый научно-исследовательский и испытательный полигон Министерства обороны (5НИИП МО), разросся и превратился в космодром Байконур общей площадью около 6700 кв.км. На нем проводились и проводятся поныне испытания межконтинентальных баллистических ракет С. П. Королева, В. Н. Челомея, М. К. Янгеля и запуски космических ракет-носителей. Рядом с полигоном вырос целый город – Ленинск, переименованный после распада СССР в Байконур, хотя для подавляющего большинства он остался площадкой №10 или “десяткой”.

Что касается полигона Капустин Яр, то после создания нового полигона он хоть и отошел на второй план, но продолжал активное существование. С него проводились испытательные пуски зенитных ракет В300 (ЗРК С25 «Беркут») С. А. Лавочкина, В750 (ЗРК С75) и В600 (ЗРК С125) П. Д. Грушина, тактических ракет «ТемпС», «Ока», «ЛунаМ» и «Точка», ракет средней дальности Р12 (8К63), Р14 (8К65) и РСД10 «Пионер» (15Ж48 и 15Ж53), межконтинентальных твердотопливных ракет РТ1 (8К95) и РТ2 (8К98), а также межконтинентальной крылатой ракеты «Буря». Периодически с Капъяра осуществляются запуски спутников с помощью легких ракет-носителей 63С1, 11К63, К65МРБ, 11К65 и 11К65М.

Пока сооружался полигон, ударными темпами шли изготовление и отработка различных систем и агрегатов “семерки”. Для этих целей использовались запуски экспериментальных ракет Р5. Огневые испытания ракетных блоков проводились на специально построенном стенде НИИХИММАШ под Загорском (ныне город Сергиев Посад). Первое огневое испытание отдельного блока было проведено 15 августа 1956 года. После успешного прогона отдельных блоков 20 февраля и 30 марта 1957 года на стенде прошли испытания полностью собранные “пакеты”.

В процессе работы над “семеркой” произошло весьма знаменательное событие, а именно: в соответствии с Приказом Министра вооружения от 14 августа 1956 годаОКБ1 с опытным заводом выделились в самостоятельное предприятие. Начальником и главным конструктором его стал Сергей Павлович Королев. НИИ88, за которым остались научно-исследовательские и экспериментальные работы, превратился в ведущий институт ракетно-космической отрасли, каковым он является и по сей день под названием ЦНИИМАШ.

Первые ракеты Р7 собирались на опытном заводе в Подлипках, однако, уже во второй половине 1956 года было принято решение о подключении к серийному изготовлению Куйбышевского авиазавода «Прогресс», выпускавшего ранее бомбардировщики Ту16 и Ил28. Для организации работ туда был направлен ведущий конструктор “семерки” Дмитрий Ильич Козлов, который так и остался там, возглавив организованный в 1958 году на базе завода филиал ОКБ1. Впоследствии все работы по ракете Р7 и ее модификациям были переданы в ЦСКБ (нынешнее название филиала ОКБ1) и завод «Прогресс».