Сергей Холодов - История ОБХСС и экономическая преступность в России в ХХ веке

После нескольких дней наблюдений выяснилось немало любопытных фактов из жизни мошенников. Во-первых, одни и те же билеты продавались по несколько раз. Это удалось установить эмпирическим путем: по просьбе оперативников ОБХСС студенты специально приобретали билеты утром, перед открытием аттракционов, а затем еще несколько раз — в середине и в конце дня. Оказалось, что в течение суток один и тот же билет мог продаваться дважды, а то и трижды.

Алгоритм обмана был прост. Кассиры, вместо того чтобы выдавать посетителям проданные билеты, передавали их контролерам при входе на территорию аттракциона. А те бросали билетики в урну, не отрывая корешков и не ставя никаких отметок. Через какое-то время содержимое урны вытряхивалось, и уже использованные билеты снова появлялись в кассе. С теми из посетителей, кто выражал недоумение по этому поводу, контролеры на входе не церемонились.

— Проходи, проходи, не задерживай очередь! Видишь, сколько людей тебя ждут…

Аргумент срабатывал. Огромная очередь у входа в «Альпен-блитц» была на руку аферистам.

Как-то раз комсомолец из ОСО, которому не выдали билет, попробовал возмутиться. Реакция последовала незамедлительно: с криками «Не хочешь кататься — вали отсюда!» Правдолюба-комсомольца едва не вытолкали за территорию аттракциона. И стоявшие в очереди люди поддержали контролеров.

Кроме того, кассиры практиковали и такой способ обмана: входной билет разрезался на две половины, каждая из которых продавалась как полный билет. Таким образом, с каждого билета на «Альпенблитц» стоимостью 40 копеек мошенники получали сто процентов прибыли.

Во-вторых, в ходе проверки выяснилось, что на аттракционах регулярно воровали время посетителей. Согласно нормам на аттракционе «Альпенблитц», например, две минуты отводится на катание, столько же на посадку пассажиров и примерно три минуты на высадку. На самом деле все происходило гораздо стремительнее: катали людей не более полутора минут, после чего быстро и в довольно грубой форме выгоняли с территории аттракциона. И наоборот, запускали новых посетителей за ограждения в тот момент, когда механизмы еще двигались. Таким образом, экономили время, пропуская через аттракцион гораздо больше людей, чем того требовали нормативы.

Абсолютный рекорд скорости, зафиксированный комсомольцами из ОСО, был поставлен 25 июня 1977 года. В тот день на посадку и высадку посетителей аттракциона ушло всего 13 секунд!

Но самое главное — за два месяца работы техническое состояние аттракционов не проверялось ни разу, хотя по правилам техники безопасности карусели нужно было останавливать каждые два часа для профилактического осмотра. Однако профилактика требовала времени, а время для жуликов — это деньги, причем в буквальном смысле слова. Более того, аттракционы эксплуатировались в любую погоду, даже в дождь, что было строжайше запрещено инструкцией.

Все эти уловки приносили трюкачам огромные и нигде не учтенные деньги. По признаниям самих аферистов, ежедневно на каждом аттракционе они зарабатывали от пятисот до двух тысяч рублей. Выручка делилась между всеми участниками аферы: кассирами, механиками, контролерами. Всего за два месяца работы аттракционов жулики «обули» родное государство на 168 тысяч 538 рублей — колоссальные по советским меркам деньги!

А руководил гигантским механизмом по выкачиванию денег у москвичей заведующий комплексом аттракционов Московской дирекции Всесоюзного объединения «Союзаттракцион» Воловик. Именно ему регулярно жаловались посетители парка на грубость и хамство работников аттракционного комплекса. Выслушав жалобы, Воловик с важным видом появлялся на площадке аттракционов и в присутствии многочисленных свидетелей произносил пафосные речи на тему культуры обслуживания советских граждан. После чего грозился сурово наказать виновных. Не поверить такому солидному человеку было просто невозможно, и успокоенные граждане расходились. Разумеется, никого Воловик за нарушения не наказывал, ибо сам ежедневно требовал от подчиненных нарушать все, что можно было нарушить. Когда его подельников в ходе следствия приперли к стенке многочисленными фактами, они раскололись и подробно описали сотрудникам ОБХСС, как Воловик инструктировал своих подчиненных.

Началось все с «производственного совещания» в ресторане «Узбекистан», куда любил захаживать Воловик. В тот день, в середине апреля 1977 года, они соображали на троих: Воловик, механик Луконин и инженер Хачиян.