Маркус Редикер - Корабль рабов

328. Interview of Mr. James // Substance. P. 14; Testimony of Ellison, Noble, Trotter, and Millar, all 1790 // HCSP, 375, 119, 85,394.

329. Testimony of Ecroyde Claxton, 1791 // HCSP, 82:33; Testimony of William Littleton, 1789 // HCSP, 68:294, 309 Snelgrave W. A New Account. P. 163-164; Robinson S. A Sailor Boy’s Experience. P. 55.

330. Three Years Adventures. P. 113-126.

Роберт Норрис отмечал, что в трюме на каждом корабле «должны быть два белых человека, которые следят за неграми, и у них должно быть два фонаря». См. также: Testimony of Isaac Wilson, 1790 // HCSP, 72:289. Было также отмечено, что моряки не допускаются на женскую половину по ночам.

331. Riland R. J. Memoirs of a West-India Planter, Published from an Original MS. With a Preface and Additional Details. London: Hamilton, Adams & Co., 1827. P. 60-61.

332. Norris R. // HCSP, 68:4-5; Interview of Mr. Bowen // Substance. P.44.

Я привел здесь свидетельство работорговца и представителя Ливерпуля Джона Мэттьюса, который представил парламенту «один день из судового журнала», рассказав о жизни рабов на борту невольничьего судна. См. HCSP, 68:19.

333. Testimony of Alexander Falconbridge, 1790 // HCSP, 72:323; Testimony of James Arnold, 1789 // HCSP , 69:125-126; Testimony of Henry Ellison, 1790 // HCSP, 73:375; Testimony of James Towne, 1791 // HCSP, 82:20.

334. Christopher E. Slave-Trade Sailors. Ch. 5; Interview of Ellison// Substance. P. 36; Three Years Adventures. P. 133.

335. Dicky Sam. Liverpool and Slavery: An Historical Account of the Liverpool-African Slave Trade. Liverpool: A. Bowker & Son, 1884. P. 36.

336. Testimony of Ecroyde Claxton, 1791 // HCSP, 82:33-34.

337. Documents Related to the Case of the Zong of 1783. REC/19, Manuscripts Department, NMM.

Суд постановил, что страховая компания не несет ответственности за оплату убитых рабов; см. также: Ваnсот I. Specters of the Atlantic: Finance Capital, Slavery, and the Philosophy of History. Durham, N.C.: Duke University Press, 2005.

338. Boulton T. The Sailor’s Farewell, or the Guinea Outfit. Liverpool, 1768; TSTD, #36127; Klein H. S. African Women in the Atlantic Slave Trade // C. Robinson, M. A. Klein, eds. Women and Slavery in Africa. Madison: University of Wisconsin Press, 1983. P. 29-38.

339. Robert Norris, 1789 // HCSP, 68:9, 12; John Knox, 1789 // HCSP, 68:171.

340. О дискуссиях по заработной плате и о проблеме сексуального насилия см.: Desbrough v. Christian (1720), НСА 24/132,24/133.

341. Africanus. Remarks on the Slave Trade, and the Slavery of Negroes, in a Series of Letters. London, J. Phillips and Norwich: Chase and Co., 1788. P. 46; Falconbridge A. An Account of the Slave Trade on the Coast of Africa. London, 1788. P. 30.

342. Snelgrave W. A New Account. P. 162; Testimony of John Samuel Smith, 1791 / /HCSP, 82:140.

343. Steckel R. H., Jensen R. A. New Evidence on the Causes of Slave and Crew Mortality in the Atlantic Slave Trade // Journal of ‘Economic History. 1986. No 46. P. 57-77; Behrendt S. D. Crew Mortality in the Transatlantic Slave Trade in the Eighteenth Century // Slavery and Abolition. 1997. No 18. P. 49-71. Стекель и Йенсен подсчитали, что 60% моряков умерли от лихорадки, в то время как Берендт считает, что цифра выше и составляет 80%. Берендт также отмечает, что смертность экипажа падала в конце XVIII и начале XIX вв.

344. William Snelgrave to Humphry Morice, October 23, 1727, Trading Accounts and Personal Papers of Humphry Morice. Vol. 2, The Humphry Morice Papers, Bank of England Archives, London; Mouser B., ed. A Slaving Voyage to Africa and Jamaica: The Log of the Sandown, 1795-1794. Bloomington: Indiana University Press, 2002. P. 60; Providence Gazette; and Country Journal. 1770. December 8; Federal Gazette & Baltimore Daily Advertiser. 1796. March 12; Courier. 1801. March 25.

345. William Snelgrave to Humphry Morice, October 23, 1727, Trading Accounts and Personal Papers of Humphry Morice. Vol. 2, The Humphry Morice Papers, Bank of England Archives, London; Mouser B., ed. A Slaving Voyage to Africa and Jamaica: The Log of the Sandown, 1795-1794. Bloomington: Indiana University Press, 2002. P. 60; Providence Gazette; and Country Journal. 1770. December 8; Federal Gazette & Baltimore Daily Advertiser. 1796. March 12; Courier. 1801. March 25.

346. Прошения моряков (1765-1774) и «Счета денег для помощи морякам и инвалидам» (1747-1787), документы находятся в Society of Merchant Venturers Archive и Bristol Record Office. Представители первого общества торговали во многих частях света и предлагали помощь своим морякам независимо от маршрута их плаваний. Здоровье моряков, плававших на работорговых кораблях, было явно хуже, чем у моряков, которые работали на других судах. См. Press J. The Merchant Seamen of Bristol, 1741-1789. Bristol, 1976.

347. An Account of the Life. P. 26; Wells J. Journal of a Voyage. F. 19; Interview of Ellison // Substance. P. 40.

348. Voyage to Guinea, Antego, Bay of Campeachy, Cuba, Barbadoes, &c. (1714-1723), Add. Ms. 39946, BL, ff. 12-13; Robinson S. A Sailor Boy’s Experience. P. 97.

349. О похоронном обряде см. Robinson S. A Sailor Boy’s Experience. P. 92.

350. Inventory of the Cloths belonging to George Glover taken at his disease (decease) by Thos. Postlethwayt on board the Essex the 12 day of Nov 1783 // Wage Book for the Voyage of the Ship Essex from Liverpool to Africa and the West Indies, Captain Peter Potter, 1783-1784, William Davenport Archives, Maritime Archives & Library, D/DAV/3/5, МММ. Аналогичные списки заработной платы на корабле «Эссекс» во время его следующего плавания в 1785-1786, см. в D/DAV/3/6. См. TSTD, #81311, #81312.

351. Times. 1788. March 15. Списки погибших хранятся один у врача, другой — у капитана см.: Hoskins J. List of Mortality of the Ship’s Company, 1792-1793. Certificates of Slaves Taken Aboard Ships, 1794, HL/PO/JO/lO/7/982, HLRO, Westminster; Peter Potter to William Davenport, February 21,1784, Letters from Captain Peter Potter to William Davenport & Co., 1783— 1784, D/DAV/13/1/3, МММ.

352. На основании информации Томаса Сандерса и Вильяма Стила (1750), НСА 1/58, ff. 1-10.

Исход дела неизвестен, но расстрел мятежников не был маловероятным. См. TSTD, #17198.

353. Несколько лет назад, когда Сандерсон работал помощником капитана на работорговом корабле, на него подали в суд за избиение матроса двухдюймовым канатом. См.: Thomas Powell v. Eustace Hardwicke, 1739, HCA 24/139.

354. Мятежники иногда отправляли капитана и других офицеров на берег, как это сделали люди с «Антилопы». Некоторые сажали их в шлюпку в открытом море (что означало почти верную смерть), а некоторое небольшое количество были убиты сразу. Эта глава основана на выборке из 37 мятежей, имевших место между 1719 и 1802 гг.