Один из членов государственной комиссии, который принимал эту подлодку от промышленности, капитан первого ранга Михаил Волженскийсчитает, что торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механического удара по корпусу лодки, который случайно был нанесен иностранной подводной лодкой. При столкновении под острым курсовым углом с иностранной АПЛ первым был бы поврежден правый внешний ТА калибра 650 мм, в котором лежала практическая торпеда 65-76А, он был смят вместе с торпедой за одну секунду. В замкнутом объёме соединились весь запас топлива (керосин) и окислителя (перекись водорода), что привело к взрывному воспламенению.
Выглядит убедительно. Но позволю возразить: американские подводные лодки — не самоубийцы! В чужих территориальных водах вплотную приблизиться к субмарине?! Да еще в районе учений?! Невероятно! Тем более, что американским АПЛ запрещено погружение на такой малой глубине. Кроме того, акустики непременно зафиксировали бы характерный скрежет металла, который бывает при столкновении кораблей, но они слышали только два взрыва.
Далее о выстреле торпедой МК-48. Действительно, в легком корпусе имеется отверстие в загнутыми внутрь краями. Ну и что? Оно же не пробило прочный корпус. Оно находится в районе центрального отсека, а взрыв был в носовом отсеке.
В пользу версии говорит утверждение адмирала Вячеслава Попова, сказанное задолго до фильма Карре: «Было уже около четырех часов утра 13 августа. Акустики услышали скрежет металла, какие-то стуки. Вскоре обнаружили два буя: один бело-красный, другой зеленоватый… Спустили баркас, чтобы поднять. Но застропить их не удалось. Море уже штормило…»
О зеленом буе есть несколько записей в судовом журнале «Петра Великого». Однако прокурор Владимир Устинов при расследовании этого инцидента заявил, что зеленого буя, который якобы видели моряки с крейсера «Петр Великий» и который мог принадлежать иностранной субмарине, не было, что его перепутали с медузой (комментарии, как говорится, излишни — А.К.)
Но вопрос остается — почему же американцы простили долг и дали новые заем? Возможно, это просто сочувствие, возможно, этот акт не связан с АПЛ, возможно, это плата за действительное их присутствие в районе учений.
2. Взрыв в торпедном аппарате (официальное заключение).
Государственная комиссия пришла к выводу, что произошло разложение пероксида водорода с большим тепловым эффектом, фрагменты торпеды и торпедный аппарата были разрушены давлением. Взрыв повлек гибель личного состава, разрушил два торпедных аппарата (внимание: ТА № 4 и ТА № 2 — А.К.). Ударная волна от этого взрыва вызвали взрывной процесс боевых торпед.
Вот как это происходило. Генеральный конструктор ЦКБ «Рубин» Игорь Спасский: «…При исследовании поднятого со дна моря фрагмента верхней части корпуса торпеды (резервуара)… на его внешней поверхности выявлены следы температурного воздействия величиной 450–500 градусов… Корпус резервуара раздувается… и при давлении около 140 атмосфер происходит разрушение переборок резервуара. Фрагменты разрушенной носовой переборки буквально выстреливаются в носовой отсек торпеды, разрушают хранилище керосина и 80-литровую воздушную емкость с давлением 200 атмосфер. Происходит очень эффективное смешение керосина, кислорода и воздуха… что в итоге вызывает так называемый тепловой взрыв…
Взрыв полностью разрушил торпедный аппарат № 4 и часть носовой оконечности лодки в этом районе… Одновременно воздействие взрыва, направленное в сторону кормы, привело к разрушению казенной (задней) части торпедного аппарата. Фрагменты конструкций вместе с частью элементов большой торпеды со скоростью около 200 метров в секунду, разрушая все на своем пути, достигли переборки между 1-м и 2-м отсеками, где впоследствии и были найдены…»
Эти выводы вызывают вот такие вопросы. Разрушены два торпедных аппарата — один по левому борту (ТА № 4), другой — по правому (ТА № 2). Тогда как по логике событий должен быть разрушен торпедный аппарат, расположенный над четвертым — ТА № 6.
И если верить выводам правительственной комиссии, то как же запас прочности? Степени защиты? Чем занимаются эти самые КБ?
3. Запас прочности, или Что могло уничтожить АПЛ?
Подводники считают, что попадание торпеды в крейсер такого класса, как «Курск» не может привести к гибели корабля. Об этом говорил Роман Колесников, капитан 1 ранга, отец погибшего Димы, когда мы беседовали в первые дни трагедии.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу