Константин Залесский - Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

Теодор Арпс

АРТИЛЛЕРИСТ ВМС, Военный знак морской артиллерии (Kriegsabzeichen für die Marineartillerie), нагрудный знак. Учрежден 24.6.1941. Внешний вид знака разработан берлинским художником Отто Плачеком. Вручался членам расчетов зенитных и береговых орудий ВМС за поражение морских, наземных и воздушных целей. 28.1.1942 была установлена особая шкала, по которой военнослужащие должны были набрать 8 баллов, необходимых для получения знака: за поражение воздушных целей из зенитного орудия – 2 балла (если для этого была необходима помощь другого расчета – 1 балл), за попадания из крупнокалиберных орудий – 0,5 балла. Правом награждения знаком обладали командующие адмиралы.

Военный знак морской артиллерии

Знак имел позолоченный цинковый венок из дубовых листьев, внутри которого помещалось позолоченное изображение морского берегового орудия (ствол выходил за пределы венка), а над ним – имперский орел (с опущенными крыльями). Размеры ок. 41×53 мм. Всего произведено ок. 6400 награждений.

АССМАН(aßmann) Курт (13.7.1883, Наумбург, Зале – 26.6.1962, Бад-Хомбург), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1.1941). 10.4.1901 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1903) со специальным курсом. 30.3.1906 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях, с 1909 в Комиссии минных исследований. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир вспомогательного минного корабля «А» («Один»), с 26.10.1914 командир минной роты морского корпуса «Фландрия», капитан-лейтенант (13.5.1911). С 1918 – в Морском управлении. После окончания войны оставлен на флоте. С 28.9.1923 1-й офицер линкора «Ганновер». 16.7.1925 вновь переведен в Департамент флота Морского управления, с 13.3.1927 его начальник. Один из инициаторов тайного воссоздания ВМФ Германии. С 23.9.1929 по 23.9.1932 командир линейного корабля «Силезия», контр-адмирал (1.10.1932). 31.12.1932 уволен в отставку. После прихода НСДАП к власти 1.4.1933 вернулся на службу и назначен директором Военно-морского архива. 22.1.1936 назначен начальником Главного управления кораблестроения ОКМ. Руководил постройкой кораблей ВМФ Германии, развернул массовое строительство подводных лодок. После увольнения в отставку Э. Редера (янв. 1943) было ясно, что А. уже недолго осталось руководить управлением – К. Дёниц был крайне недоволен слишком медленными, по его мнению, темпами строительства подлодок. 29.6.1943 А. переведен в распоряжение командующего ВМФ на Балтике, а 31.8.1943 уволен в отставку.

Курт Ассман

АСЫ ПОДВОДНОЙ ВОЙНЫ, командиры подводных лодок, потопившие за время военных действий кораблей противника общим водоизмещением более 50 тыс. т. Ниже приводится список офицеров-подводников, потопивших больше всего кораблей противника.

Асы подводной войны Эрих Топп и Энгельберт Эндрасс

«АТЛАНТИС»(atlantis), вспомогательный крейсер НsК-16. Спущен на воду 16.12.1937 на верфи фирмы «Бремер Вулкан» (Бремен). Первоначально – грузовое судно «Голденфельс» (Goldenfels); принадлежал германскому фрахтовому обществу «Ганза» (Бремен). После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 30.11.1939 включен в состав ВМФ под названием «А.». Имел следующие параметры: длина – 155 м, ширина – 18,6 м, осадка – 8,6 м, водоизмещение 7862 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 7600 л.с., который позволял развивать скорость до 16 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×75-мм орудие SK, 2×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм и 92 мины. Корабль нес 2 самолета Не.114В. Корабль обслуживал экипаж в 351 чел.

31.3.1940 вышел на коммуникации противника и 3 мая потопил первый корабль, которым стал британский транспорт «Сайнтист». В окт. 1940 вел торговую войну в Атлантике, также использовался в качестве корабля снабжения для находящихся в дальнем плавании подлодок. Всего за время рейдерства «А.» прошел 102 000 миль и потопил 22 корабля общим водоизмещением 145 698 т. 22.11.1941 в Южной Атлантике сильно поврежден британским крейсером «Девоншир» и на следующий день затоплен экипажем, который перешел на корабль снабжения «Питон». В дек. 1941 члены экипажа прибыли во Францию (погибло 11 чел.).