Михаил Зефиров - Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

Именно этот полный провал привел к общему кризису стратегии Главного командования Вермахта, которому почти никогда не удавалось определить направление ударов противника, а это вело к постоянному распылению сил по фронту. Гитлер же панически боялся высадки союзников в Норвегии или Голландии, хотя воздушная разведка могла бы развеять эти опасения и позволить перебросить значительные силы оттуда в Западную Европу…

Исторически сложилось, что военно-морские силы ведущих государств мира, включая Германию, с самого начала имели собственную авиацию. Однако после прихода к власти нацистов рейхсминистром авиации и главнокомандующим вновь создаваемых Люфтваффе стал Герман Геринг, который сразу безапелляционно заявил: «Все что летает — мое». В итоге вопрос, кому же должна подчиняться немецкая морская авиация, стал предметом длительных препирательств между командованием Люфтваффе и Кригсмарине. При этом каждая из сторон выдвигала вполне разумные доводы в свою пользу. Моряки упирали на то, что действия авиации над морем имеют свою специфику, которую «сухопутные» летчики не в силах понять, а те, в свою очередь, утверждали, что единая система управления, снабжения, обучения и т. д. пойдет на пользу всей авиации в целом.

Первое время Геринг был вынужден считаться с мнением командования флота и даже идти на некоторые уступки. 1 апреля 1934 г. его приказом в Киле было образовано командование 6-го воздушного округа, к которому добавили неформальную приставку «морской» (ruftkreis-Kommando VI See). [95] 2.10.1937 г. оно было сначала переименовано в Luftkreis-Kommando VI, а потом 04.02.1938 г. — в Lufwaffenkommando See. Во главе его был поставлен новоиспеченный генерал-майор Люфтваффе Конрад Зандер (Копrad Zander). Это был 51-летний кадровый морской офицер, носивший до этого момента форму контр-адмирала.

Он начал службу на флоте еще осенью 1901 г. В течение года Зандер плавал на учебном корабле, прошел обучение в морском училище, затем еще год служил на линкоре «Кайзер Карл дер Гроссе» и только после этого 29 сентября 1904 г. получил звание лейтенанта флота. В последующие десять лет Зандер служил вахтенным офицером на миноносцах «G-110», «S-121» и «S-124», первым помощником на королевской яхте «Кармен», сам командовал миноносцами «S-131» и «S-128» и прошел обучение в военно-морской академии.

В Первую мировую войну капитан-лейтенант Зандер командовал сначала миноносцами «V-181» и «V-47», затем 2-й флотилией эсминцев «Фландрия», а потом 1-й эскортной флотилией. Он был награжден Железными Крестами 2-го и 1-го классов, Рыцарским Крестом прусского ордена Гогенцоллернов с мечами, Королевским орденом Прусской Короны 4-го класса, орденами Великого герцога Фридриха Августа 2-го и 1-го классов, Рыцарским Крестом ордена Грифа Великого герцогства Мекленбургского и Почетным Крестом участника боев 1914–1918 гг.

В послевоенные годы Зандер командовал 1-й флотилией тральщиков, руководил военно-морским училищем в Мюрвике, возглавлял 1-ю миноносную флотилию, был начальником штаба минно-торпедной инспекции и начальником отдела противовоздушной обороны Главного командования флота. 1 октября 1932 г. он получил звание контр-адмирала и возглавил минно-торпедную инспекцию. Полтора года спустя— 1 апреля 1934 г. — его перевели в Люфтваффе, которые официально пока еще как бы не существовали, и поставили во главе Luftkreis-Kommando VI See.

В подчинении Зандера находились две структуры: командование зенитной артиллерии «Киль» и командование морскими военно-воздушными силами (Fiihrer der Seeluftstreitkrafte — F.d.Luft). Последнее 1 октября 1935 г. возглавил 46-летний оберет Ханс Гейслер (Hans Geisler), тоже бывший морской офицер.

Он поступил на флот в апреле 1909 г. и затем после окончания морского училища в течение почти четырех лет плавал на линкоре «Нассау». Весной 1915 г. обер-лейтенант Гейслер прошел подготовку в качестве летчика-наблюдателя и потом служил в 1-м и 2-м батальонах морской авиации. В ходе Первой мировой войны он был награжден Рыцарскими Крестами 2-го и 1-го классов, Почетным Крестом участника боев 1914–1918 гг., Памятным знаком морской авиации.

После войны, когда Германии было запрещено иметь военную авиацию, он командовал тральщиком «М-82», служил в штабе сил на Балтийском море и в Главном командовании флота. 11 октября 1928 г. корветен-капитан Гейслер возглавил созданное в Варнемюнде т. н. «опытное радиокомандование» («Funkversuchs-Kommando»). Под его крышей фактически функционировало отделение «Немецкой школы воздушных сообщений», которое вело секретную летную подготовку офицеров флота. За те шесть лет, что Гейслер руководил этим «радиокомандованием», там прошли обучение около шестидесяти человек, большинство из которых затем занимали высокие посты в Люфтваффе.