Михаил Зефиров - Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

Именно это в итоге и привело к его отставке в феврале 1938 г.

Его разногласия с Гитлером привели к тому, что под сфабрикованным обвинением в гомосексуализме его вынудили 04.02.1938 г. уйти в отставку. Офицерский суд чести полностью оправдал фон Фрича, и затем 11 августа он был публично реабилитирован, но, как говорится, дело было сделано. Год спустя фон Фрич добился назначения командиром 12-го артиллерийского полка. Это был уникальный прецедент — генерал-оберст командовал полком! 22.09.1939 г. 59-летний фон Фрич погиб в бою под Варшавой, при этом многие утверждали, что он специально искал смерти.

15.01.1942 г. у 55-летнего генерал-фельдмаршала фон Рейхенау, который тогда командовал группой армий «Юг», произошло кровоизлияние в мозг. 17 января его из Полтавы отправили на самолете в специальную клинику в Лейпциге, во время перелета он умер от паралича сердца.

Ныне г. Свиноустьице, Польша.

28.02.1935 г. его назначили командиром линкора «Шлезвиг-Гольштейн», а потом 06.01.1936 г. — командиром линкора «Адмирал граф Шпее». 04.10.1937 г. Патциг занял пост начальника управления кадров Главного командования Кригсмарине. 01.11.1937 г. он получил звание контр-адмирала, 01.01.1940 г. — звание вице-адмирала, а 01.04.1942 г. — звание адмирала флота. С ноября 1942 г. он находился в резерве, а потом 31.03.1943 г. в возрасте 54 лет вышел в отставку, хотя и продолжал числиться в распоряжении Кригсмарине до конца войны. После того как в 1955 г. в ФРГ начали создаваться новые военно-морские силы, он некоторое время был членом экспертного совета высших офицеров Бундесвера. Конрад Патциг умер 01.12.1975 г. в Гамбурге.

Именно из-за недостаточной устойчивости Ровель отказался от использования другого «Хейнкеля» — скоростного одномоторного самолета Не-70Е

К 1939 г. самолеты «Люфтганзы» обслуживали 44 аэропорта и 34 промежуточных аэродрома, а общая протяженность авиалиний компании составляла 80 тыс. км.

В дальнейшем практика использования для разведки лайнеров на регулярных рейсах авиакомпаний получила свое развитие. Этим не брезговали многие страны, особенно в годы т. н. «холодной войны». Причем сами экипажи порой даже не подозревали, какую выполняют задачу. Технический прогресс позволил автоматизировать ведение разведки, прежде всего радиоэлектронной. В 1950—1970-е годы то американские, то советские власти периодически заявляли, что гражданские лайнеры другой стороны во время полета над чужой территорией проводят сбор «дополнительной» информации, не полагающейся им по их статусу.

Дирижабли разделялись на мягкие, полужесткие и жесткие. Корпус мягкого дирижабля не имел каркаса и был просто оболочкой, заполненной газом; корпус полужесткого дирижабля в нижней килевой части имел каркас из стальных или дюралюминиевых труб, а у жестких дирижаблей корпус полностью представлял собой каркас из металлических или деревянных балок.

Официально «Граф Цеппелин II» выполнил свой последний полет 20.08.1939 г. и затем в апреле 1940 г. был отправлен на слом.

апреле 1940 г. ее распустили, но затем в январе 1941 г. сформировали заново.

Два Do-215 в 1940 г. были проданы в Советский Союз, где послужили основой для создания бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2.

Звания флаинг-офицера (Flying Officer), флайт-сержанта (Flight Sergeant) и сержанта в RAF соответствовали званиям обер-лейтенанта, обер-фельдфебеля и фельдфебеля в Люфтваффе и старшего лейтенанта, старшего сержанта и сержанта в ВВС Красной Армии.

Специальные констебли в Англии — это добровольцы, которые в свое свободное время помогают полиции в экстренных ситуациях. LNER — сокращенное название «Лондонской и Северо-Восточной железнодорожной дороги» (London and North-Eastern Railway), которая связывает Лондон с Северо-Восточной Англией и Шотландией. С 1947 г. она входит в систему государственных дорог «Бритиш Рейл» (British Rail).

Звание уинг-коммендэра (Wing Commander) в RAF соответствовало званиям оберст-лейтенанта в Люфтваффе и подполковника в ВВС Красной Армии.

К 15.09.1939 г. во Францию для прикрытия британского экспедиционного корпуса прибыли 1, 73, 85 и 87 Sqdn. RAF. Они разместились на аэродромах Октевиль-сюр-Мер, в 6 км от Гавра, и Боос, около южной окраины Руана. Затем в октябре 1 и 73 Sqdn. RAF перелетели ближе к немецкой границе.