Джон Фуллер - Вторая мировая война 1939-1945 гг. Стратегический и тактический обзор.

Graves P., The Eleventh Quarter, p. 103.

Clifford A., Three Against Rommel, p. 225.

Fredborg A., Behind the Steel Wall, p. 60–61.

Тысячи германских грузовиков и сотни паровозов остановились из—за низкой температуры. Потребовались недели, чтобы снова пустить их в ход.

«The Tenth Quarter», p. 63.

Frеdbоrg A., Behind the Steel Wall, p. 68.

О том, что план был таков, свидетельствуют высказывания Гитлера и передачи немецкого радио в тот период. Главная задача немцев заключалась уже не в том, чтобы занять Москву или уничтожить русские армии, а в том, чтобы установить «контроль над Волгой», то есть перерезать все сообщение юга России с севером. «Дас Шварце Корпс» 9 июля указывала, что, поскольку русские имели «преимущество бесконечного пространства… только большими усилиями можно сломить их, уничтожить их материальные возможности, захватить их, промышленные районы, отрезать от источников сырья, закупорить артерии экономической жизни России» (FredborgA., Behind the Steel Wall, p. 120).

В апреле этот план, по крайней мере частично, стал известен в Стамбуле. 15 апреля стамбульский корреспондент «Таймc» писал: «Турецкие эксперты считают, что есть два возможных германских плана: «Кавказский план» и «Волжский план». Первый «даст возможность немцам отрезать Кавказ от остальной части России, лишит Россию ее главных источников нефти… Волжский план, как полагают, направлен на то…, чтобы уничтожить русские армии, сначала изолировав их друг от друга и затем разбив их по частям. В соответствии с этим планом основное наступление будет начато из района Орла и Курска в северо—восточном направлении на Горький, на Волге, для того чтобы отрезать русские армии в центре от сил маршала Тимошенко на юге и поставить под угрозу тыл русских армий, защищающих Москву» (The Times, 16th April 1942).

По словам Чиано, Риббентроп сказал ему, что нефтяные источники были военно—политической целью. «Когда русские запасы нефти истощатся, Россия будет поставлена на колени» (»C iano's Diary», р. 462).

Allen W. E. D., Muratоff P., The Russian Campaigns of 1941–1943, 1944, p.72.

В России было всего 225 германских дивизий и 43 дивизии стран—сателлитов. Русские имели 300 или больше дивизий. В числе германских дивизий было свыше 50 танковых и моторизованных.

«The Twelfth Quarter»; Watterville, Warfare Today, Odhams Press, 1944, p.112–113.

Всего около 40 германских пехотных и 16–18 танковых дивизий, а также 15–20 венгерских, итальянских и румынских дивизий (»T he Russian Campaigns of 1941–1943», 1944, р. 80).

«The Russian Campaigns of 1941–1943», 1944, р. 81.

FredborgA., Behind the Steel Wall, p. 120.

Фредборг писал: «Мне также сообщили, что одна из причин временного затишья на Кавказе… недостаток горючего. Транспорты с горючим должны были повернуть на Сталинград» (Fredborg A., Behind the Steel Wall, p. 125). Это подтверждает фельдмаршал фон Клейст, который в беседе с капитаном Лиддел Гартом говорил: «Мы истратили горючее и остановились. Подвоз был недостаточным. Однако это не главная причина неудачи. Мы все еще могли достигнуть нашей цели, если бы мои войска часть за частью не ослаблялись для поддержки наступления на Сталинград. Гитлер упустил из виду свою главную цель, пытаясь выполнить второстепенную. В конце концов он не достиг даже и ее» (Sunday Dispatch, 15th September 1946).

Клейст говорил: «4–я танковая армия могла бы ворваться в город без боя, но ее направили без всякой необходимости на юг на помощь мне. Через две недели, когда она повернула на север, русские уже смогли задержать ее» (Sunday Dispatch, 15th September 1946).

11 сентября немцы вышли на Волгу южнее Сталинграда. Позднее они заняли участок берега длиной 5 миль у Дубовки, в 30 милях севернее Сталинграда.

Waliszewski K., Peter the Great, 1898, р.326 (Феофан Прокопович…»С лова и речи поучительные, похвальные и поздравительные», ч. I. СПБ. 1760, стр. 45. — Прим. ред.

Shea G. Н., Lessons of Guadalcanal, Infantry Journal, July 1943.

King E. J., Our Navy at War, The United States News, p. 36.

Вrodie В., The Naval Strategy of the Pacific War, Infantry Journal. August 1945, p.37.

Там же.

Когда началась война, от Алис—Спрингс в центре Австралии до Бирдуна, что 250 миль южнее Дарвина, не было ни железной, ни шоссейной дороги на протяжении около 700 миль. Австралийским и американским инженерам было дано задание в течение 90 дней соорудить на этом участке дорогу. Они справились со своей задачей за 88 дней.