Михаил Зефиров - Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны

В советской авиации времен Великой Отечественной войны имеется немало примечательных фактов. Один из них – это появление и затем довольно длительное параллельное сосуществование двух полков-двойников, то есть полков, имевших одинаковое обозначение, а именно 65-й ШАП.

Первый, так сказать «базовый», 65-й ШАП сформировали в мае 1941 г. в составе ВВС Ленинградского военного округа. По плану перевооружения он должен был быть к концу года оснащен Ил-2. Однако пока поступление новых штурмовиков еще только ожидалось, полк оснастили самолетами И-15бис, снятыми с вооружения истребительной авиации. К 22 июня 1941 г. в нем насчитывались 74 таких биплана.

Командиром 65-го ШАП был назначен майор В. И. Белоусов. До этого он в качестве командира эскадрильи 9-го СБАП ВВС Северо-Западного фронта участвовал в советско-финляндской войне и совершил тридцать боевых вылетов на бомбардировщике СБ. После окончания боевых действий ему 21 марта 1940 г. было присвоено звание Героя Советского Союза.

Боевые действия полк начал 29 июня. С самого начала пилоты 65-го ШАП стали выделяться среди своих коллег тем, что помимо штурмовки немецких войск и автоколонн, что и было их основной задачей, они при первой же возможности на своих И-15бис еще и вступали в бой с самолетами Люфтваффе. Так, 6 июля, вернувшись из очередного вылета, они заявили, что сначала натолкнулись на группу из восьми Не-111 и, атаковав ее, в ходе короткого боя сбили два «Хейнкеля», а немного позднее в завязавшемся бою с «Мессершмиттами» смогли сбить еще сразу три истребителя. Никаких объективных подтверждений этому не было. На допотопных бипланах еще в принципе было возможно сбить пару двухмоторных бомбардировщиков, но в то, что они могли в одном бою сбить сразу три Bf-109F-2, имевших над ними просто подавляющее превосходство в летных характеристиках и вооружении, как-то мало верилось.

10 июля 1941 г. в секторе между Ладожским и Онежским озерами начала наступление финская Карельская армия под командованием генерал-лейтенанта Эрика Хейнрихса (Erik Heinrichs).

Финны прорвали оборону советской 7-й армии, вышли к северо-восточному побережью Ладожского озера, после чего начали продвижение сразу в трех направлениях: на Петрозаводск, на Олонец и на Сортавалу. Командование Северного фронта [101]направило на помощь 7-й армии подкрепления. В числе их был и 65-й ШАП, который включили в состав 55-й САД полковника В. М. Филина. Сначала 19 июля в Карелию, на аэродром, срочно построенный около Петрозаводска, прибыла одна эскадрилья, а затем 27 июля – еще две.

Вот тогда-то и произошло разделение полка на два. «Первый» 65-й ШАП, которым продолжал командовать майор Белоусов, [102]отныне действовал в составе 55-й САД ВВС 7-й армии. «Второй» же 65-й ШАП образовали две эскадрильи под общим командованием майора А. Н. Витрука. Сначала их отправили в тыл для освоения штурмовиков Ил-2, а затем в начале октября 1941 г. включили в ВВС Московского военного округа, в составе которых они участвовали в боях под Москвой. Причем необходимо особо подчеркнуть, что речь шла не о двух частях одного и того же полка, находившихся на разных участках фронта, а о двух отдельных полках, имевших один и тот же номер.

Сейчас невозможно сказать, знала ли разведка Люфтваффе о такой уникальной и парадоксальной ситуации. Но если знала, то ее аналитиков остается только пожалеть. У них в памяти, вероятно, сразу же всплывали строки арии Фигаро из бессмертной оперы Россини «Севильский цирюльник»: «Фигаро (65-й ШАП) – здесь (Карелия), Фигаро (все тот же 65-й ШАП) – там (но уже под Москвой)». Немцам наверняка пришлось бы немало поломать головы над вопросами, что это за полк такой, одновременно находившийся на аэродромах, расположенных друг от друга в 900 км.

По иронии судьбы именно эти два полка-двойника дали советской штурмовой авиации следующих трех Героев Советского Союза. Первым из них, и одновременно третьим по счету с начала войны, стал майор Краснолуцкий, бывший заместителем командира «первого» 65-го ШАП, действовавшего в Карелии.

Митрофан Петрович Краснолуцкий родился 4 июня 1906 г. в украинской крестьянской семье, жившей в селе Красное Загорье, недалеко от города Калач. Окончив в 1919 г. семь классов школы, он затем был рабочим-ремонтником на железной дороге, а потом работал в колхозе. В 1930 г. Краснолуцкого призвали в Красную Армию. Через два года он сначала окончил военно-теоретическую школу летчиков в Ленинграде, а потом в 1936 г. – Борисоглебскую военную авиашколу летчиков. В декабре 1939 г. – марте 1940 г. он участвовал в советско-финляндской войне.