Джон Фуллер - Операции механизированных сил

Весь вопрос выявления направления шума находится в зависимости от характера местности, движений воздуха, температуры и состояния атмосферы. Эта проблема до сего времени мало изучена и подлежит опытному изучению в мирное время.

102. Ночной отход

Очевидно в механизированной войне мы встретимся с двумя видами отхода, а именно: отход в противотанковую базу и отход из противотанковой базы. Первый обычно будет совершаться днем и будет представлять собой быстрый отскок назад или же медленное оттягивание поэшелонно. Второй лучше всего совершать под прикрытием темноты, причем сперва одна половина противотанковых войск должна быстро отходить в тыл, а вторая половина последует за первой несколько позднее, но уже под прикрытием подвижных сил.

Так как отходы в механизированной войне по всей вероятности будут иметь место столь же часто, как и наступательные движения, то в связи с этим возникают два соображения. Первое заключается в том, что противотанковые средства борьбы должны быть пригодны для перевозки на вездеходных машинах. Второе - что разведка путей отхода как на флангах, так и в тылу должна вестись беспрерывно, чтобы в случае получения приказа о перемене позиций не пришлось бы терять времени.

Ночные атаки

103. Общие основы

В механизированной войне ночные атаки едва ли будут иметь место, за исключением случаев когда позиции противника недоступны для атаки днем или когда противник оттеснен в такой район, из которого выход возможен только под прикрытием темноты. В первом случае атака потребует значительной подготовки, во втором - быстрого движения, обеспечивающего удар по главным силами противника в момент его попытки к уходу.

Когда принято решение об атаке, то план последней должен быть максимально простым, а намеченные объекты действий легко находимы и расположены на таком расстоянии друг от друга, чтобы избежать возможного столкновения между атакуемыми колоннами в темноте. Так как в ночное время бывает очень трудно различить друзей от врагов, то атакующие машины должны иметь яркие отличительные знаки.

Я опять повторяю, что основная опасность в этих операциях заключается в возможности потери направления, а не в огневой силе противника. Попадание ночью является почти всегда случайностью, но неправильный поворот представляет собой реальную опасность. Чрезвычайно интересным и подлежащим подробному испытанию представляется вопрос об использовании прожекторов в подобных атаках. В морских сражениях прожектора используются часто с целью ослепления противника, и я не вижу причин, почему они не могут быть использованы для той же цели в сухопутных боях. Ясно однако, что прожектора будут использованы в противотанковой обороне будущего не в меньших размерах, чем в противовоздушной обороне сегодняшнего дня; следовательно подвижные силы вероятнее всего будут снабжены прожекторами, которые со своей стороны внесут много новых проблем, усложняющих ночные действия.

104. Приказы на ночные атаки

Приказы на ночные атаки должны быть максимально просты. Для атак должны быть даны прямые направления движения и одновременно тщательно разработан план производства ложных атак, чтобы весь район, подлежащий атаке, находился непрерывно в тревожном состоянии, пока наконец не будет нанесен решительный удар. Каждый командир должен полностью понимать свою роль, а равно и те мероприятия, которые необходимо предпринять в случае неудачи его действий.

Ночные передвижения автомашин

105. Общие основы

Двигающимся ночью обозам опасность угрожает главным образом со стороны партизанских групп противника, так как только в исключительных случаях противник двинет ночью танковые части для атаки проблематичных обозов. Если не имеется партизанских групп противника, тогда ночь будет лучшим временем для передвижений, и если даже самолеты противника попытаются атаковать обозную колонну, попадания в цель будут далеко не точны. Обычно однако передвижения обозов ночью будут медленными, поскольку редко придется использовать освещение передних фар. Но когда присутствие партизанских отрядов противника установлено, - а они несомненно будут, если не раньше, то по крайней мере после вступления на его территорию, - тогда придется применять постоянное круговое охранение. Лучше всего это может быть достигнуто выделением двух охраняющих обозную колонну отрядов. Так например на схеме 19 а является обозной колонной, б и в будут охраняющими отрядами. Когда обозная колонна вступила, б выставляет круговое охранение района г, а б, продвигаясь вперед, делает тo же самое в районе д. Как только обоз войдет в район д, тогда пикеты и дозоры б немедленно передвигаются в район е, и т. д.