Мирослав Морозов - Воздушная битва за Севастополь 1941—1942

Хотя сопротивление на мысе Херсонес все еще продолжа­лось, Манштейн по вполне понятным причинам поспешил до­ложить в ставку фюрера о взятии Севастополя. 1 июля вече­ром из сообщения немецкого радио он узнал, что ему присво­ен чин генерал-фельдмаршала. По плану после ликвидации остатков советских войск на Херсонесе соединениям 11–й ар­мии предоставлялось некоторое время на приведение себя в порядок, но летчикам VIII авиакорпуса отдых и не снился. Большей части остававшихся авиагрупп предстояло в бли­жайшие дни перебазироваться в район Харькова, а это значи­ло, что немцы добровольно отказывались от завоеванного с таким трудом господства в воздухе над Черным морем. В рас­поряжении фон Вильдта, который вернулся к исполнению должности «Fliegerfuhrer Sud», оставались только три ударные группы — ветераны боев над Черным морем III/LG1 (до 12 ию­ля), II/KG26 и I/KG100. Решить все поставленные на после­дующий период задачи было бы затруднительно, и фон Вильдт не удержался от соблазна оставить у Черноморского флота «добрую память» о VIII авиакорпусе в виде массирован­ного удара по кавказским портам. В качестве официального предлога для организации налетов служили стремления со­рвать возможную десантную операцию русских в Крым и эва­куацию войск СОРа.

Между 09.20 и 11.35 2 июля 78 двухмоторных и 40 одномо­торных бомбардировщиков в сопровождении примерно трех десятков «мессершмиттов» с некоторыми интервалами по времени атаковали порты Новороссийск, Анапа, Тамань, Тем­рюк, Ахтари и Ейск, а также анапский аэродром перехватчи­ков. Несмотря на то что немецкая авиация крупными силами проявляла активность у наших берегов на протяжении двух часов, а в районе Анапы имелась радиолокационная установ­ка «РУС-2», налеты на все пункты оказались совершенно вне­запными и сопровождались необычайно тяжелыми потерями. В Анапе немцы потопили транспорт «Эльборус» (970 брт), торпедный катер и шхуну «Днестр», в Темрюке — канонерскую лодку № 4, а в Таманском заливе — торпедный катер № 112. Самые же чувствительные потери были понесены в Новорос­сийске. Там погибли тяжело поврежденный 27 июня лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», транспорт «Украина» (4727 брт) и спасательный буксир «Черномор». Множество ко­раблей и судов получили повреждения. Несмотря на то что немецким пикирующим бомбардировщикам все-таки не уда­лось разбомбить аэродром в Анапе, действия советских пе­рехватчиков оказались на редкость неудачными. Они не толь­ко не смогли сорвать налет на Новороссийск, поскольку при­были туда с большим опозданием, но и сами потеряли два «яка», «миг» и «лагг», сбитых «мессершмиттами» из II/JG77. Немцам налет обошелся в один Ju-88 KG76, уничтоженный зенитками над Новороссийском, и один Bf-109, подбитый ог­нем с земли над Анапой. Летчик с последнего был спасен по­сле посадки в море летающей лодкой. Столь тяжелые потери ЧФ объяснили «преступно-халатным отношением к своим обязанностям» со стороны командира Новороссийского ба­зового района ПВО полковника Гусева, который в момент подлета самолетов спал (перед этим не спал несколько дней), а его подчиненные запоздали с объявлением воздушной тре­воги, поскольку приняли прибывающие самолеты за свои. По приказу Октябрьского Гусев был предан суду военного трибу­нала и приговорен к расстрелу.

Вернемся к событиям на Херсонесе. В последующие не­сколько дней организованного сопротивления там уже не бы­ло. Тем не менее отдельные группы бойцов, собравшиеся во­круг уцелевших командиров, предпринимали попытки про­рваться в горы. В одной из таких попыток 3 июля погиб комиссар 3-й ОАГ Б. Е. Михайлов. Остальные же солдаты ско­пились под скалами у самого уреза воды и ждали, что за ними придут корабли и катера. Катера действительно показыва­лись почти каждую ночь, но из-за высокого наката и непрекра­щающегося артиллерийского обстрела не могли подойти к берегу вплотную. В последний раз принять людей с берега удалось в ночь на 3 июля, подобрать с обездвиженных плав­средств — вечером 4-го. Некоторое количество защитников смогло самостоятельно уплыть на Кавказ на подручных плав­средствах. Всего же в период с 1 по 10 июля морским путем из Севастополя спаслось 1726 человек. Спасенные по своим линиям докладывали о ситуации в верхние инстанции. Во вто­рой половине 4 июля маршал Буденный получил шифровку из Генерального штаба за подписью начальника оперативного управления генерала Н. Ф. Ватутина:

«На побережье СОРа есть еще много отдельных групп бойцов и командиров, продолжающих оказывать сопротивле­ние врагу. Необходимо принять все меры для их эвакуации, послав для этой цели мелкие суда и морские самолеты.