Илья Прокофьев - Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943

Здесь есть возможность читать онлайн «Илья Прокофьев - Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Санкт-Петербург, Год выпуска: 2008, Жанр: История, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Эта книга воссоздает обширную панораму событий, происходивших в период февраля-марта 1943 года на Ленинградском и Волховском фронтах и посвящена двум малоизвестным операциям — Красноборской и Смердынской. В ней рассказывается о «воздушных рабочих войны» — летчиках, штурманах, воздушных стрелках-радистах, которые почти ежедневно поднимались в грозное фронтовое небо и зачастую, не возвращались с боевого вылета.
В книге использованы российские и зарубежные архивные материалы, результаты поисковых экспедиций, проходивших в Тосненском районе Ленинградской области, а также уникальные, ранее не публиковавшиеся, фотографии.
(СПб., 2008)
Книга Ильи Прокофьева «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943» была издана в Санкт-Петербурге в 2008 г. Книга сразу вызвала немалый интерес у читателя, но в связи с весьма ограниченным тиражом книги — всего 500 экземпляров, приобрести ее удалось далеко не всем желающим.
Идя навстречу пожеланиям читателей, автор предоставил книгу для публикации на нашем сайте, за что ему от всех нас большая благодарность!
Благодарим, также, Олега Корытова за содействие в публикации книги на сайте!
(
)

Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Обломки самолета Ил2 у ручья Тишинец 2003 г При обследовании обломков были - фото 71

Обломки самолета Ил-2 у ручья Тишинец. 2003 г.

При обследовании обломков были найдены номера самолета: № 1879925и двигателя: АМ-38 № 292325. По этим номерам было сразу же установлено, что на данном самолете не вернулся с боевого задания пилот, младший лейтенант Тутуров Константин Константинович, который значится невернувшимся с боевого задания. Сразу бросалось в глаза, что многие бронированные листы от кабины штурмовика использовались пехотинцами для перекрытия своих землянок и блиндажей, что говорило о том, что место падения самолета было известно нашему командованию. Первоначально останков пилота обнаружено не было, хотя была найдена вся пристяжная система от парашюта. А так как самолет упал в расположении тыловых частей РККА, поисковики сделали вывод, что останки пилота были захоронены. Но, внимательно изучив архивные документы, поисковики выяснили, что ни в одном документе не говорится о месте захоронения пилота, и вообще о его судьбе.

Номер двигателя самолета Ил2 Тутурова К К В октябре 2004 года вновь было - фото 72

Номер двигателя самолета Ил-2 Тутурова К. К.

В октябре 2004 года вновь было проведено обследование места падения самолета. В результате в 30 метрах от самолета были обнаружены останки пилота и его амуниция. До сих пор остается загадкой, как могло случиться, что тело младшего лейтенанта Константина Тутурова осталось незахороненным еще тогда в 1943 году. По всем признакам расположения обломков самолета, можно было сделать вывод, что летчик разбился при вынужденной посадке на лес. Его самолет упал на землю прямо посреди построенных пехотой землянок и блиндажей, остатки которых видны и по сей день. Пристяжная система от парашюта была найдена прямо рядом с обломками кабины самолета, что говорило о том, что с мертвого (а может быть с раненного, но еще живого) летчика парашют был снят. Останки пилота находились в 30 метрах от места падения самолета. Значит, от самолета его тело было кем-то перенесено, а может быть, он сам раненным отполз от самолета. Но как могло случиться, что его не нашли и не увидели, до сих пор непонятно. По самой великой справедливости останки Константина Константиновича Тутурова были захоронены 9 мая 2005 года на воинском мемориале «Березовая Аллея» в городе Любань. На захоронении присутствовала его внучатая племянница, которая сейчас проживает в Санкт-Петербурге.

Внучатая племянница Тутурова К К Березовая Аллея 9 мая 2005 г Заканчивая - фото 73

Внучатая племянница Тутурова К. К. «Березовая Аллея» 9 мая 2005 г.

Заканчивая описывать события 18 февраля 1943 года, необходимо сказать, что в этот день летчики-истребители тоже потеряли два самолета Ла-5 из состава 263-го истребительного авиаполка. По документам Центрального архива Министерства обороны известно, что с боевого задания из района Смердыня не вернулись младшие лейтенанты Николай Александрович Полков и Владимир Иосифович Обартели. Обстоятельства их гибели так и остались неизвестны.

«К исходу дня командующий 54-й армии решил: вводом в бой 14-й отдельной стрелковой бригады, прорвать оборону противника на фронте Макарьевская Пустынь и совместно с 165-й стрелковой дивизией продолжать решительное наступление с задачей разбить противника и оседлать дорогу Шапки — Любань» — так было записано в итоговом донесении за этот тяжелый день и отправлено в вышестоящий штаб.

19 февраля 1943 года начало наступления 14-й бригады было запланировано после короткой артиллерийской подготовки на 9.45. Работа артиллерии началась по плану, но части бригады запоздали с выходом на исходные рубежи. И поэтому, когда немцы открыли ответный огонь, подразделения бригады еще находились в походных колонах в 300-400 метрах от переднего края. Начало наступления носило неорганизованный характер. Перед сильным огнем противника пехота залегла. Танки, понеся большие потери и не имея около себя пехоты, вынуждены были отойти. В других подразделениях армии можно было отметить только успех 641-го стрелкового полка 165-й дивизии, который совместно с учебным батальоном смогли прорвать фронт противника и соединиться с подразделениями, находившимися в окружении в районе реки Лезна. Но к исходу дня противнику удалось закрыть дорогу в районе действия наших прорвавшихся подразделений. Предпринятые попытки восстановить сообщение, результатов не дали. С этого времени связь с подразделениями, находившимися в окружении, была прервана.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943»

Обсуждение, отзывы о книге «Советская авиация в боях над Красным Бором и Смердыней. Февраль-март 1943» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x