Виталий Каравашкин - Кто предавал Россию

Бахметьев Дмитрий(нач. XVIII в.), капитан Саратовского гарнизона.

В 1718 г. арестован за продажу калмыцкому хану Багши-Гирею пороха и свинца. В деле были также замешаны поручик Иван Петин и драгун Марк Высоцкий. Мотивом их действий была, судя по материалам дела, обычная жажда наживы. Как отмечено в документах, с помощью этого оружия хан с войсками «чинил русским городам и селам раззорения». Бахметьев «со товарищи» был предан военному суду.

« Беглеч» (имя неизвестно) (уп. 1277), дружинник галицких князей.

В 1277 г. войска удельных князей Владимира Васильевича Волынского, Юрия Львовича Галицкого и Мстислава Даниловича двинулись походом на Литву. Целью похода был захват г. Городни. Под г. Волковыском полки расположились на ночлег. Желая получить большую часть трофеев, Мстислав и Юрий тайно от Владимира послали в окрестности города отряд из лучших бояр и дружинников во главе с воеводой Тюимой. Разорив несколько деревень, отряд расположился в небольшом селе на ночлег. Воины вели себя беспечно, не выставили часовых и даже сняли доспехи.

Как сообщает летопись, «тогда же утече от них беглечь един, до-города». Предатель сообщил горожанам, что беззащитные дружинники спокойно спят в никем не охраняемом лагере. Прусы и литовцы, составлявшие городской гарнизон, ночью напали на отряд Тюимы и полностью его уничтожили. Лишь несколько человек уцелели, в том числе и сам воевода, но попали в плен. Плена избежал лишь дружинник Ратиславко, который «наг и бос» прибежал к князьям и сообщил о гибели отряда из-за изменника,

Князья осадили город, взяли передовое укрепление, после чего заключили с гарнизоном соглашение: они отводят войска, а их противники выдают плененных галичских бояр. О судьбе изменника летопись ничего не сообщает.

Беленко Виктор Иванович, 1947 г. рождения, русский, бывш. старший лейтенант Военно-Воздушных Сил СССР.

Родился в Нальчике, по окончании средней школы поступил в Омский медицинский институт. Одновременно обучался в клубе ДОСААФ. Через два года оставляет мединститут и поступает в Армавирское высшее летное военное училище, которое закончил в 1971 г. С 1971 по 1975 г. служит в г Сальске в должности летчика-инструктора центра подготовки пилотов МиГ-17 и СУ-15. Неоднократно ставит вопрос о переводе его в воинскую часть и требует использовать в качестве боевого летчика на ультрасовременных самолетах. Вступает в конфликт с начальством, неоднократно грозит сообщить в Министерство обороны о злоупотреблениях в части. В конце концов Б. добивается перевода в Дальневосточный военный округ, где служит в 513-м полку ПВО, дислоцируемом в Чугуевке. Летает на МиГ-25, являвшимся в то время суперсовременным перехватчиком, который превосходил все западные аналоги и являлся одним из самых важных объектов изучения со стороны разведок США и их союзников.

Вскоре Б. назначается и. о. зам, начальника эскадрильи перехватчиков. К этому времени у него созревает план бегства за рубеж на МиГ-25, который должен был стать, по его замыслу, подарком спецслужбам НАТО и обеспечить ему на Западе безбедное существование. Б. начал делать подробные записи о тактико-технических данных МиГ-25 режимах работы аппарата в различных условиях, разрабатывал самый короткий маршрут от Чугуевки до ближайшего японского аэродрома., Им также была приготовлена записка на английском языке для передачи в момент приземления японским властям, в которой он требовал немедленно известить о своем прилете американскую разведку, а также исключить доступ к самолету посторонних лиц.

6 сентября 1976 г. во время учебного полета Б. на своем МиГе вопреки полетному заданию взял курс на юго-восток. С высоты 8 тыс. метров он снизился до 1000 м, чтобы избежать действия японских радаров. Одновременно Б. включил аварийную сигнализацию, вследствие чего самолет подавал сигналы бедствия, отключил радарное устройство и электронные приборы, чтобы затруднить обнаружение самолета.

Через 30 минут Б, находился в районе острова Хоккайдо, Здесь он был обнаружен японскими ПВО. На его перехват были брошены американские «Фантомы», которые вскоре его потеряли.

Б. удалось приземлиться на взлетно-посадочную полосу гражданского аэродрома. Он остановился в непосредственной близости от металлической антенны, при этом «МиГ-25» едва избежал столкновения с пассажирским «Боингом-727», который взлетал с аэродрома. Горючего в баке самолета Б. оставалось только на 30 секунд.