Владимир Бирюк - Секретные операции ХХ века - Из истории спецслужб

16 августа давление на англичан продолжалось. После 1786 вылетов, произведенных немцами в «Черный четверг», в следующие сутки их самолеты совершили еще 1700 вылетов. Несмотря на приказ Геринга, РЛС в Вентноре была атакована вторично Ю-88 и выведена из строя на семь суток. Вечером этого дня летчики двух Ю-88 продемонстрировали все свое мастерство, проникнув до аэродрома Врайз Нортон близ Оксфорда. Их маршрут подхода и время налета были выбраны таким образом, чтобы оказаться над аэродромом, когда английские истребители возвратились на базу для дозаправки. Сброшенные бомбы уничтожили 47 машин и повредили еще 11 истребителей, находившихся в ремонтных мастерских.

К 18 августа у летчиков английской авиации явно стали проявляться симптомы глубокой усталости, последствия многодневного непрерывного участия в воздушных боях или дежурствах по готовности.

19 августа англичане изменили тактику действия своих истребителей. Отныне задача заключалась в обороне своих аэродромов. Истребительным частям было приказано избегать воздушных боев с истребителями сопровождения бомбардировщиков противника, любой ценой отвлекать их от прикрываемых ими боевых порядков и прежде всего стремиться к уничтожению бомбардировщиков. Некоторые эскадрильи выделялись для барражирования в районах своих аэродромов вместо вылета навстречу противнику.

День за днем велись ожесточенные бои в воздухе, но это не приносило решительных результатов ни одной из сторон. Немцы убедились, что части, вооруженные двухмоторыми истребителями Ме-110, не имеют успеха, который им предсказывали. Поэтому на главных направлениях были сосредоточены части, имеющие на вооружении одномоторные Ме-109.

Геринг апеллировал к чувству ответственности летчиков-истребителей за прикрытие сопровождаемых ими самолетов. Он приказал, чтобы экипажи бомбардировщиков и летчики-истребители получили возможность встречаться друг с другом на земле и чтобы каждый экипаж всегда сопровождали одни и те же истребители.

По данным разведки люфтваффе, на 15 августа потери англичан в истребителях с июля составили 574 машины, еще около 200 истребителей было потеряно на земле. Считая, что промышленность могла поставить не более 300 истребителей за этот срок, немецкая разведка полагала, что англичане имеют не более 430 истребителей. В действительности англичане имели более 700 истребителей, а к концу августа — 1081 машину и еще 500 истребителей находились в ремонте.

Пополнение пилотами — вот в чем была главная слабость англичан. За неделю, прошедшую со «Дня орла», из строя вышло почти 80 процентов командиров эскадрилий. Заменившим их новым офицерам не хватало боевого опыта, а ведомые пилоты часто имели не более 10 налетанных часов (!). До июля курс обучения проходили за шесть месяцев. Но несмотря на тяжелое положение англичан, немцам так и не удалось выйти победителями в операции «День орла».

П осле падения Франции Гитлер предпочел бы переговоры о мире с Англией. Зять Муссолини, граф Чиано, в своем дневнике отметил: «Гитлер сейчас похож на азартного игрока, который, сорвав большой куш, хотел бы выйти из-за игорного стола, больше не рискуя». Гитлер был убежден, что игра закончена и Англия проиграла. Поэтому 15 своих дивизий он расформировал, а 25 перевел на штаты мирного времени. Но англичане также оказались азартными игроками, они захотели рискнуть и отыграться.

В середине июня 1940 г. Гитлер издал директиву № 16: «Поскольку Англия, несмотря на ее безнадежное военное положение, не проявляет признаков готовности прийти к компромиссу, я решил подготовить десантную операцию против Англии и, если необходимо, провести ее».

Операции было присвоено кодовое наименование «Морской лев». Многие историки утверждают, что приведенная выше фраза свидетельствует, будто Гитлер всерьез не собирался проводить эту операцию. Более убедительным подтверждением нереальности директивы № 16 считают сроки подготовки к ее осуществлению: «Вся подготовка должна быть закончена к середине августа».

Главнокомандующий военно-морскими силами гросс-адмирал Редер, получив эту директиву, согласился с ней, указав при этом, что дата действий не может быть определена, пока люфтваффе не завоюет господство в воздухе над Дуврским проливом. Адмиралы ВМС предложили район высадки десанта близ Дувра. Используя наиболее узкую часть пролива, они могли бы поставить минные поля на флангах коридора, по которому двигались бы корабли сил вторжения. Несмотря на мелководный район Дуврского пролива, в нем могла бы находиться группа подводных лодок, другая группа прикрывала бы фланг, обращенный к Северному морю. Согласно расчетам военно-морского флота, требовалось десять суток для доставки первой ударной волны десанта на английский берег.