Олег Грейгъ - Сталин мог ударить первым

—& А. Малышев (1902–1957); член ЦКВКП(б), зам председателя Совнаркома СССР и одновременно — нарком танковой промышленности СССР. Под его руководством в сжатые сроки была создана производственная база на востоке страны и налажен выпуск первоклассной боевой техники. Это под его руководством танкостроители показали высокое мастерство и образцы трудового героизма. Со второго полугодия 1941 года и к весне 1942-го был в буквальном смысле восстановлен танковый потенциал Красной армии; фронт получил более 22 000 танков. Напомним читателю, что на 22 июня 1941 г. в Красной армии было более 21 000 танков, на изготовление которых понадобилось около 5 лет. Всего за годы войны под его руководством было выпущено около 100 000 (!) танков и самоходных артиллерийских установок (САУ). Это за 3 военных года!!! То был титанический труд и немеркнущий подвиг рабочих людей танковой промышленности, не менее важный, чем боевая работа советских солдат на фронте. И это какой нужно было военачальникам иметь «талант», чтобы такую мощь успешно проср…ть. За свою организаторскую деятельность Малышев был удостоен звания генерал-полковника инженерно-технической службы, звания Героя Соцтруда, награжден 4 орденами Ленина, орденом Суворова 1-й ст., орденом Кутузова 1-й ст.

— И. Ф. Тевосян (1902–1958); член ЦКВКП(б), Герой Соцтруда. В годы войны немецкая газета «Фёлькишер Беобахтер» во время Курской битвы писала, что это сражение было «грандиозной битвой материалов», где сражались русская и крупповская сталь. А возглавлял «русскую сталь» нарком черной промышленности СССР Тевосян, который «за особые заслуги в области организации производства качественного и высококачественного металла для всех видов вооружения, танков, авиации и боеприпасов в трудных условиях военного времени» удостоен звания Героя Соцтруда. Был награжден 5 орденами Ленина и 3 орденами Трудового Красного Знамени.

— М. В. Хрунинев (1901–1961). В годы войны — первый заместитель наркома авиапромышленности. Член ЦК ВКП(б), впоследствии — заместитель председателя Совмина СССР; Герой Соцтруда, награжден 7 орденами Ленина, орденом Суворова 1-й ст., орденом Трудового Красного Знамени. С 1941 по 1945 г. под его руководством был осуществлен выпуск более 110 000 самолетов (!); эта цифра ярко характеризует исключительный трудовой подвиг самолетостроителей в годы войны. В глубокий тыл из европейской части СССР были вывезены сотни тысяч станков, в кратчайший срок в лютые морозы сооружены гигантские заводы в Сибири и на Дальнем Востоке, налажен выпуск новейших бомбардировщиков, истребителей, штурмовиков. Генерал-лейтенант инженерно-технической службы Хруничев внес достойный вклад наряду с наркомом авиапромышленности СССР Шахуриным.

— Б. А. Ванников (1897–1962), генерал-полковник инженерно-артиллерийской службы, трижды Герой Соцтруда. С 1939 г. и до конца войны возглавлял Наркомат вооружения СССР. За годы войны Красная армия израсходовала более 10 млн. (!) тонн боеприпасов. «Этим количеством боеприпасов и тем количеством танков, самолетов, Красная армия могла бы перепахать вдоль и поперек не только Германию, — говорил он и с горечью добавлял после выпитой рюмки коньяка: — Если бы не головотяпство наших маршалов и генералов…» В послевоенные годы Ванников совместно с Курчатовым под руководством Маршала Советского Союза А.П. Берия интенсивно работал над созданием атомного оружия. Удостоен 6 орденов Ленина, ордена Суворова 1-й ст., ордена Кутузова 1-й ст.

— А. В. Хрулёв, генерал армии (1892–1962). В годы войны занимал должность начальника тыла Красной армии, а с февраля 1942 был назначен наркомом путей сообщения СССР. Известен такой факт. Генерал армии Г.К. Жуков пожаловался Сталину, что тыл не обеспечивает должным образом фронт. Верховный тут же потребовал вызвать начальника тыла. Андрей Васильевич, выслушав и не моргнув глазом, доложил Верховному: «Товарищ Сталин! Тыл не виновен! Все зависит от работы железнодорожного транспорта. Я прошу вас, товарищ Сталин, подчинить его мне, и проблема будет снята раз и навсегда!» — «А вы смелый. В каком звании? — взглянув на его петлицы, спросил Генсек и тут же добавил: — Можете прикрепить четвертую звезду генерал-полковника». О масштабах военных перевозок, которыми руководил генерал Хрулёв, свидетельствуют цифры: в 1943 году на Курскую дугу было подвезено 3572 эшелона (171 789 вагонов), в том числе 1410 эшелонов с артиллерией, танками, частями РВГК и около 150 000 вагонов с материальными средствами, что обеспечило успех сражения и дальнейшее решительное наступление советских войск. По этому поводу спустя почти 30 лет после войны заместитель министра обороны СССР по Тылу — начальник тыла Вооруженных сил СССР, дважды Герой Советского Союза, Маршал Советского Союза Иван Христофорович Баграмян говорил: «Тыл — это полпобеды, нет, это чуть больше половины победы!»