Владимир Шевченко - Повседневная жизнь Кремля при президентах

В последнее время структура администрации президента была реформирована. В частности, произошло укрупнение самостоятельных подразделений и уменьшилось число управленческих звеньев. Новая структура более компактна, она лучше отвечает современным требованиям и лучше соотносится с новой структурой правительства.

В администрации президента упразднено экономическое управление. Вместо него создано объединенное экспертное управление. В его задачи входят стратегический анализ и выявление долгосрочных тенденций развития нашей страны, а также экономическая экспертиза законопроектов.

Изменения произошли и в аппарате Совета безопасности, который также входит в структуру администрации. Кроме того, управление пресс-службы объединилось с информационным управлением. У главы администрации Д. А. Медведева отныне два заместителя: В. Ю. Сурков и И. И. Сечин. Ранее таких заместителей было восемь. Глава администрации с помощью своих заместителей руководит деятельностью полпредов президента в федеральных округах, его пресс-секретаря, а также помощников и советников главы государства. Согласно новой структуре администрации у президента восемь помощников: А. С. Абрамов, Л. И. Брычева, Д. Р. Поллыева, С. Э. Приходько, И. И. Шувалов, В. П. Иванов, С. В. Ястржембский и А. Д. Беглов.

В структуру администрации входят семнадцать управлений и аппарат советников президента. В приложении к указу «Об администрации президента Российской Федерации», подписанном В. В. Путиным, перечислены следующие подразделения:

Аппарат Совета безопасности (на правах управления); аппараты полномочных представителей президента в федеральных округах (на правах управления);

Аппарат советников президента;

Государственно-правовое управление президента;

Канцелярия президента (на правах управления);

Контрольное управление президента;

Референтура президента (на правах управления);

Секретариат руководителя администрации президента (на правах управления);

Управление по внешней политике;

Управление по внутренней политике;

Управление по вопросам государственной службы;

Управление по обеспечению конституционных прав граждан;

Управление информационного и документационного обеспечения;

Управление по работе с обращениями граждан;

Протокольно-организационное управление;

Управление пресс-службы и информации;

Экспертное управление.

Как здесь уже говорилось, все управления администрации с определенной периодичностью готовят аналитические записки для президента. Раз в неделю по письмам и жалобам, а также по внутренней политике: что происходило в стране, в Госдуме, в Совете Федерации. Если в это время проходил Госсовет, отчет о его работе тоже заносится в аналитическую записку. Все вместе составляет длинный, на 7–8 страниц перечень. Остальные подразделения готовят специальные обзоры по насущным темам, к примеру: «Состояние рубля». Темы выбираются самые острые. У каждого управления есть консультанты, штатные и внештатные, советы, они могут обратиться во всевозможные исследовательские центры и воспользоваться их информацией. Это центры Сатарова, Никонова, Павловского. Полученная от них информация анализируется, при этом перед составителями записки стоит задача показать весь спектр мнений по обсуждаемой проблеме.

Транспорт президента — это целый парк всевозможной техники: автомобили — от лимузинов до автобусов, самолеты, спецвагоны, яхта, катера.

Прежде в Кремле была царская конюшня, где стояли кареты и первые автомобили, которыми, как известно, очень увлекались члены царской семьи. С 1918 года здесь разместились автомобили, на которых возили предсовнаркома и других крупных руководителей. Сталин какое-то время ездил на черном «паккарде»: несколько таких машин было куплено перед войной в Америке. Машина имела бронированный кузов и толстые пуленепробиваемые стекла зеленоватого цвета. В поездках по городу и за городом его сопровождали две машины с охраной.

Потом, когда уже на полную мощность заработал московский автомобильный завод, появились ЗИСы, правительственные машины высшей категории. Их собирали в специальном цехе, вручную. После смерти Сталина эти машины, вернее их модификация, стали называться ЗИЛами. Это хорошая, достойная машина. Мы первыми додумались создавать целиком бронированную капсулу. Естественно, у автомобиля были пуленепробиваемые стекла.