Федор Жигарев - Мотоциклы

В соответствии со стандартами и техническими условиями установлена следующая гарантия: мотоцикл М-72 с коляской — 15 000 км , мотоцикл ИЖ-350 и ИЖ-49 — 10 000 км , мотоциклы M1А и К-125 — 6000 км .

Большинство заводов оговаривает, кроме километража, и срок действия гарантии, независимо от того, находится мотоцикл в эксплуатации или нет.

Потребность в ремонте мотоцикла (за исключением аварийных случаев) выявляется обычно во время технического обслуживания. Однако сроки межремонтного пробега следует планировать заранее и не допускать такого состояния мотоцикла, при котором на нем нельзя ехать.

Ремонт мотоцикла разделяется на следующие основные виды: текущий, средний и капитальный.

Текущий ремонт производится без разборки главнейших узлов и механизмов мотоцикла. Он заключается в замене мелких деталей или механизмов (например, сигнала, спидометра и т. п.), вышедших из строя в результате естественного износа, несвоевременного обслуживания или повреждения.

При среднем ремонте мотоцикла производится частичная разборка таких важных узлов, как двигатель, коробка передач и передняя вилка, и ремонт этих узлов или замена деталей, их составляющих.

Капитальный ремонт состоит в полной разборке всего мотоцикла и восстановлении его важнейших узлов (двигателя, коробки передач, передней вилки, колес и т. д.). Во время капитального ремонта предусматривается восстановление цилиндров расточкой на новый увеличенный размер, установка поршней, колец и поршневых пальцев увеличенного размера по сравнению со стандартными (ремонтными) размерами.

Текущий ремонт мотоцикла производится обычно водителем, ремонт других видов, как правило, выполняется в специальных мастерских или на ремонтных заводах.

Необходимость сдачи мотоцикла в средний или капитальный ремонт должна быть подтверждена соответствующим актом.

Следует помнить, что мотоциклы должны иметь хороший внешний вид. Технически исправные мотоциклы, но имеющие неудовлетворительный внешний вид (неокрашенные поверхности, царапины, пятна и т. п.), не допускаются к эксплуатации.

Поздняков М. А., Карзинкин С. И., Мотоцикл М-72, Машгиз, 1951 г.

Мотоцикл M1А «Москва», заводская инструкция.

Мотоцикл M1А «Москва», каталог запасных частей.

Мотоцикл М-72, заводская инструкция.

Карзинкин С. И., Козлов Л. А. и др., Мотоциклы М1А и К-125. подготовка к спортивным соревнованиям, Редиздат ДОСАРМ, 1950 г.

Серов А. и Швайковский В., Мотоциклы, изд. ДОСАРМ, 1949 г.

Иерусалимский А. М., Теория, конструкция и расчет мотоцикла, Машгиз, 1947 г.

Иерусалимский А. М., Мотоцикл, Машгиз, 1946 г.

Иерусалимский А. М., Иванов А. А., Бекман В. В., Мотоциклетный справочник, Машгиз, 1941 г.

Карягин А. В. и Соловьев Г. М., Устройство и эксплуатация автомобиля, Воениздат, 1954 г.

Мотоцикл Л-8, заводская инструкция.

Малаховский Я. Э. и Зубков Л. В., Атлас конструкций советских мотоциклов, Машгиз, 1950 г.

Журнал «Автомобиль», 1950 г.

Объем, образующийся над поршнем, когда последний находится в верхней мертвой точке, называется объемом камеры сжатия (или объемом камеры сгорания).

Рабочий цикл — это комплекс последовательных процессов, периодически повторяющийся в каждом рабочем цилиндре и обусловливающий работу двигателя.

Оппозитным расположением цилиндров называется такое расположение, при котором цилиндры размещены в одной плоскости и направлены в противоположные стороны.

Емкость бака спортивных мотоциклов выбирается в зависимости от условий соревнований.

Открытые рамы у нас не применяются.

На мотоциклах М-72 Ирбитского мотоциклетного завода, начиная с 1953 г., передний щиток крепится на неподвижной части передней вилки.