Гот Г. Танковые операции. Смоленск, 1999. С. 21.
Специально немца взял. А мог бы и Лиддел Гарта, и Буше, не говоря уж о наших, коим имя — легион…
Смотри последнюю страницу обложки «Ледокола» 1992 года издания. Кстати, воспоминания Г. Гота о 1941 годе — из числа наиболее беспристрастных. Его книга напоминает скорее научную монографию, хотя автор пишет, в основном, о действиях третьей танковой группы, которой он в сорок первом (до 8 октября) командовал. А вот книжица Суворова, наоборот, по стилю больше похожа на мемуары, причем не самого высокого пошиба, поскольку автор все время скатывается на собственные переживания, мягко сказано, не очень полезные для науки.
Алексеенко В. И. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны //АиК. 2000. № 2. С. 5.
Там же.
Шумихин В.С. Советская военная авиация. М., 1986. С. 213.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 245.
Там же.
Там же. С. 18, 245.
Кондратьев В. Огневержец, вспыльчивый, злюка // КР. 1991. № 6. С. 6. Между прочим у англичан к январю 1941 года подоспел «Мерлин-45», развивавший уже 1440 л. с, к концу 1941 года появился «Мерлин-61» мощностью 1587 л.с. (см. Кондратьев В. Неожиданный «Спитфайр» // КР. 1991. № 8. С. 9–10). А наши практически до конца войны ставили на свои самолеты М-105 в нескольких различных модификациях, мощность которого не превышала 1180 л.с. (Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 510).
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 245.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 9.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 245. По данным В. Каткова и А. Фирсова DB-601A, ставившийся на первых «эмилях», весил аж 680 кг, что представляется очень странным (см. Катков В., Фирсов А. «Мессершмитт Bf-109». С. 9).
Арлазоров М.С. Артем Микоян. М.: Молодая гвардия, 1978. С. 55–56.
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 14.
Там же. С. 63.
АиК. 2000. № 4.
Степанец А. Т. Истребители «Як» периода Великой Отечественной войны. Справочник. М., 1992. С. 21.
Степанец А.Т. Истребители «Як» периода Великой Отечественной войны. Справочник. М., 1992. С. 21.
Шумихин В.С. Советская военная авиация. С. 214.
Там же.
Соколов Б.В. Истребленные маршалы. Смоленск 2000, С. 256–257.
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 44.
Кроме Ил-2, бронестекла имевшего.
Шумихин В.С. Советская военная авиация. С. 240.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 36.
Там же. С. 37.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 38.
Там же. С. 80.
Данные по всем самолетам см.: Шавров В. Б. История конструкций… до 1938 года. С. 715.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 510.
Там же. С. 512
Там же С. 515
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 238.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 247.
Пстыго И.И. На боевом курсе. М., 1989. С. 49.
То есть с запозданием реагировал на движения ручкой, был менее чуток к командам пилота.
Дымич В. Веселая охота на востоке Европы. С. 21.
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 203.
Правда, это сказано о Bf-109E, более старой модификации «Мессера», использовавшейся к началу «Барбароссы» большей частью уже не в первой линии или как истребитель-бомбардировщик. Покрышкин А. И. «Небо войны». Повесть фронтовых лет. Новосибирск, 1988. С. 16.
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 216.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 227.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 80.
Шавров В.Б. История конструкций… до 1938 года. С. 530.
Кроме пушечных модификаций И-16 тип 24 и 28. Пушки ШВАК располагались в консолях крыла.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 80.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 204.
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. С. 17.
Читать дальше