Владимир Грызун - Как Виктор Суворов сочинял историю

Баран Я. И. Так родилась «тридцатьчетверка» // Т-34: путь к Победе: Воспоминания танкостроителей и танкистов. Киев: Политиздат Украины, 1989. С. 27. Автор — зам. главного конструктора к концу карьеры, непосредственный свидетель и участник многих описываемых событий.

Там же. С. 28.

Там же. С. 29.

Смотри: мэр Лужков за свои кольцевые обидится и настоящий приговор вынесет! А уж исполнить-то всегда кто-нибудь…

Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. (Далее — История конструкций… до 1938 года). М., 1985. С. 716.

Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109 // Авиация и Космонавтика (Далее — АиК). 1999. № 5/6. С. 35–80.

Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова. С. 25.

Что касается бронирования «вокруг», то относительно советских истребителей 1930-х гг. можно отметить, что налицо огромный прогресс: полотняное бронирование было изжито, и заменено более прогрессивным — древесно-фанерным. А уж если к этому добавить традиционную сковородку под зад, то это уже получается САМОЛЕТ-АГРЕССОР!!! Это, конечно, шутка (тот же Ил-2 начал разрабатываться в конце тридцатых), но доля правды в ней велика. На тех же И-16 воевавшие в Испании с теми же немцами летчики жаловались на недостаточность 8 мм бронеспинки (при попадании даже пулеметных пуль она давала осколки, ранящие пилота), и необходимость защиты сзади не только спины, но и рук.

Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109.

Вооружение Ил-2 приводится по: История конструкций… 1938–1950. С. 260–261.

Вооружение МиГ-3 приводится по: Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 245.

Корнуков А. М. Авиационная поддержка сухопутных войск в бою и операции // АиК. 1999. № 1. С. 4–5.

Покрышкин А. И. Познать себя в бою: Повесть. М., 1986. С. 8.

Конус — полотняная мишень, буксируемая учебным самолетом, имитирующая вражеский самолет. По ней стрелял ученик, тренируя меткость в атаке на воздушныхпротивников. См.: Там же. С. 8.

Там же.

Отсюда характерная ребристость фюзеляжа Яков вплоть до Як-3, четко просматривающаяся на фотографиях.

Шахурин А. И. Крылья Победы. М., 1990. С. 109–110.

Дымич В. Веселая охота на востоке Европы // АиК. 1999. № 1. С. 12.

Яковлев А.С. Цель жизни. Записки авиаконструктора. М., 1987. С. 253.

Опытного конструкторского бюро С.В. Ильюшина.

Народный комиссариат авиационной промышленности.

Тактико-технические требования.

Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // АиК. 2002. № 5/6. С. 78.

Яковлев А.С. Цель жизни. С. 253.

Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 37–38.

Там же. С. 57.

Приводимые цены обладают фирменной, Суворовской, достоверностью.

И пролетариев конечно. Куда ж без них!

Всемирная история войн: в 4 кн. Кн.3: 1800–1925. СПб.; М.: Полигон-ACT, 1998. С. 783.

Вот вам короткая справка о том, когда в России голод принимал общенародные масштабы, чтобы была понятна тенденция: за период с 1024 по 1854 Россия пережила 130 неурожаев, приводивших к сильным голодовкам (130 за 830 лет — в среднем 15 раз в 100 лет). В XIX веке огромными по масштабам они были в 1833–1834, 1872–1873, 1891–1892. Но это только самые крупные голодовки, а если перечислять их все, то только в конце XIX — начале XX веков было по меньшей мере десять голодных лет: 1891, 1892, 1897, 1898, 1901, 1905, 1906, 1907, 1911, 1915. Этот ряд продолжался и при Советах — 1921–1922, 1931–1932, 1946, 1949. Нередко на голодный год накладывались прочие бедствия, к примеру вместе с голодом 1848–1849 гг. в стране разразилась эпидемия холеры; в 1931–1932 гг. — эпидемия тифа. Подробнее см.: Кондрашин В.В. Голод в крестьянском менталитете // Менталитет и аграрное развитие России (XIX–XX вв.). Материалы международной конференции. М.: РОССПЭН, 1996. С. 115–124.

Для этого можно взять хотя бы «Военную энциклопедию» или «Российский энциклопедический словарь»…

При этом истребителей все-таки не хватало, поскольку понастроенные в гигантских количествах «ишаки», И-15 и «чайки» к началу войны были лишь ограниченно годны на роль истребителей, а новые типы еще только запускались в производство и осваивались войсками. Мораль — обо всем нужно думать загодя, а не развивать свои ВВС (да и другие рода войск тоже) в течение целого ряда лет исключительно экстенсивным путем, наращивая их численность. Иначе однажды выяснится, что ты сидишь в огромной груде устарелого оружия, скоро война, а новых моделей на подходе не видно. Как это у нас и получилось.