Иван Загородний - Ставка Гитлера «Вервольф» в пространстве и времени

Женщины в такого рода поездки не брались. Но случалось, что Гитлер вечером приглашал к себе небольшое общество мужчин и женщин, которых он ранее не знал и которые не принадлежали к артистическим кругам.

Нередко Гитлер посещал также и театр, причем по окончании представления он в большинстве случаев несколько часов беседовал с артистами этого театра. Следует, между прочим, упомянуть, что адъютанты и мужчины из числа приближенных Гитлера предпочитали другого рода удовольствия и очень часто весело проводили ночные часы до утра.

При официальных поездках необходимо было принимать более широкие меры по обеспечению безопасности, так как путь следования Гитлера был известен за несколько дней и население выходило на улицы, по которым должен был ехать Гитлер. За несколько дней до поездки отдавалось распоряжение криминальной полиции охранять путь следования незаметно для публики. Владельцам домов и съемщикам квартир запрещалось впускать в дом или квартиру посторонних лиц. Гостиницы и дома для приезжих подвергались повседневному контролю. В гаражах и авторемонтных мастерских был установлен тщательный контроль за посторонними машинами. Контролировались направление и цель поездки как владельцев машин, а также и пассажиров. Канализация, столбы для афиш и почтовые ящики тщательно просматривались, опечатывались и охранялись патрулями.

Установка трансляционных аппаратов и громкоговорителей производилась только автоколонной «Германия». Декларационные сооружения и арки строились под наблюдением агентов руководства гау и партийного руководства. Фотографам и операторам указывались определенные места под наблюдением криминалистов. Парки, через которые лежал путь следования «фюрера», охранялись полицейскими с собаками. Все трибуны на пути следования сооружались под наблюдением, находились под непрерывной охраной, а для входа на них руководство гау выдавало специальные пропуска.

И при таких поездках Гитлер ехал только в своей личной машине. Если до какого-либо места Гитлер ехал поездом или летел самолетом, то и в таких случаях колонна с личной автомашиной следовала за ним к месту назначения.

Геринг, наоборот, имел в своем личном поезде специальный вагон для автомашины.

В день поездки уже за несколько часов до ее начала улицы оцеплялись войсками и полицией. Не разрешалось бросать цветы, они отбирались и доставлялись на квартиру Гитлеру. Лица, имевшие при себе какие-либо пакеты, удалялись, а также не разрешалось входить за линию оцепления. Для того, чтобы осуществить наблюдение за всей публикой, второй в оцеплении стоял лицом к публике, а сзади вели наблюдение служащие-криминалисты.

Особое внимание обращалось на повороты улиц, так как здесь скорость была минимальной.

Все эти мероприятия были необходимы потому, что во время поездки Гитлер все время стоял, а машина ехала со скоростью пешехода.

Письма от публики Гитлер лично не принимал, это делалось «командой сопровождения». Все это делалось без остановки, так как сопровождающие машины шли непосредственно за машиной Гитлера углом вправо и влево.

В. На самолете.

В подразделение самолетов «фюрера» входили самолеты имперской службы безопасности, личные самолеты Гитлера, Гиммлера и Риббентропа. Во главе этого подразделения стоял СС-группенфюрер БАУР. В подразделении имелись четырехмоторные самолеты «Кондор» фирмы Фокке-Вульф, «Ю-52» и «ХЕ-111». Каждый самолет стоял в отдельном ангаре, доступ к которым разрешался только по пропускам, выданным лично БАУРОМ. Всевозможные работы могли производиться только в присутствии кого-либо из экипажах, данного самолета. Охрану несли войска «СС» и полк «Великая Германия».

В первые годы все самолеты находились на одном аэродроме. В связи с увеличением опасности с воздуха в 1941 году самолеты были рассредоточены по разным аэродромам. Летный состав комплектовался обществом «Люфтганза», и должен был иметь многолетнюю летную практику и более 1 млн. налетанных километров.

Это были летчики-капитаны: БАУР, ДОЛЬДИ, ШНЕБЕЛЕ, БИТЦ, ГАИМ, ФРИДРИХ, ГЮПНЕР и ГАНЗЕЛЬБРЕХТ.

ГАИМ в декабре 1941 года потерпел аварию над аэродромом в Орле и был тяжело ранен.

ШНЕБЕЛЕ расстрелян партизанами под Житомиром в 1942 году.

ДОЛЬДИ — сбит в 1944 году русским истребителем над местечком Петрикау (около города Литцманштадт).

При посадке на самолеты и погрузке багажа соблюдались такие же меры предосторожности, как и в спецпоезде.