Антон Первушин - 108 минут, изменившие мир

В описываемый период в верхах проводилась негласная кампания против военного самолетостроения в пользу ракетной техники. Из-за этого отдельные авиационные конструкторские бюро были закрыты. В октябре 1959 года ОКБ-256 было переподчинено ОКБ-23 В. М. Мясищева, осенью 1960 года – ОКБ-52 В.Н.Челомея.

Феоктистов, Константин Петрович (1926–2009) – советский инженер-конструктор, летчик-космонавт СССР. Во время Великой Отечественной войны бросил учебу и ушел на фронт. Воевал разведчиком войсковой части. Во время выполнения задания в городе Воронеж был схвачен немецким патрулем и чудом выжил после расстрела. В 1949 году окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана. Работал в ОКБ-1, участвовал в создании первого искусственного спутника Земли, руководил проектированием кораблей «Восток» и был ведущим разработчиком кораблей «Союз», «Союз Т», «Союз ТМ», «Прогресс», «Прогресс-М», а также орбитальных станций «Салют» и «Мир». В 1964 году, когда встал вопрос о полете в космос инженера, попал в Отряд космонавтов. Свой единственный космический полет К. П. Феоктистов совершил 12–13 октября 1964 года (вместе с В. М. Комаровым и Б. Б. Егоровым) на корабле «Восход» собственной разработки. К. П. Феоктистов был первым гражданским и беспартийным космонавтом. С 1990 года преподавал в МГТУ им. Н. Э. Баумана.

Инженер-конструктор В. В. Молодцов, утверждает, что название «Восток» придумал он: «Подоплекой здесь был известный в то время афоризм «Ветер с Востока преобладает над ветром с Запада», а поскольку, создавая свой корабль, мы стремились опередить Запад, то есть Америку, то слово «восток» как раз подходило для названия корабля».

Ивановский, Олег Генрихович (р. 1922) – советский конструктор в области космической техники. В 1940 году был призван в пограничные войска, воевал с первых дней Великой Отечественной войны; участник Парада Победы на Красной площади в июне 1945 года. В 1947 году поступил на работу в НИИ-88, а в 1953 году окончил Московский энергетический институт. С 1957 года был ведущим конструктором по космическим аппаратам, создаваемым в ОКБ-1, в том числе по космическим кораблям «Восток». В 1961 году принимал непосредственное участие в подготовке полета космонавта Ю. А. Гагарина. В 1961 году был переведен в аппарат Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам, в 1965 году О. Г. Ивановский перешел на Машиностроительный завод им. С. А. Лавочкина и был назначен заместителем главного конструктора Г. Н. Бабакина. В 1976 году стал главным конструктором лунных автоматических станций. Принимал непосредственное участие в создании луноходов и станций, доставивших на Землю образцы лунного грунта, астрофизической обсерватории «АСТРОН», искусственных спутников Земли «ПРОГНОЗ».

Исаев, Алексей Михайлович (1908–1971) – советский инженер, конструктор ракетных двигателей. В декабре 1931 года окончил Московский горный институт. Работал в крупных проектных организациях, в том числе на Магнитогорском металлургическом комбинате. С октября 1934 года был принят конструктором бригады механизмов и шасси в ОКБ В. Ф. Болховитинова на авиационном заводе № 22, где занимался разработкой шасси для бомбардировщиков. С 1939 года – ведущий конструктор опытного самолета «И». В июле 1940 года бюро В. Ф. Болховитинова приступило к разработке ближнего истребителя «БИ-1» – полноценного самолета с жидкостным ракетным двигателем, на котором 15 мая 1942 года летчик Г. Я. Бахчиванджи совершил первый полет. А. М. Исаев сначала работал над доводкой существующего двигателя самолета (предоставленного НИИ-3), позднее – над созданием нового двигателя «РД-1». В 1947 году в НИИ-1 МАП было сформировано ОКБ-2 под руководством А. М. Исаева, которое участвовало в работах по ракетной технике. В мае 1948 года оно вошло в состав НИИ-88 как отдел № 9 Специального конструкторского бюро. В 1952 году на базе отдела было образовано ОКБ-2 НИИ-88. Успехи А.М.Исаева вызвали заинтересованность С. П. Королёва, который использовал его двигатели в ракете малой дальности «Р-11» и ее флотской модификации «Р-11ФМ». С 1954 года бюро А. М. Исаева разрабатывало двигатели для зенитно-ракетных комплексов, ускорителей крылатых ракет, двигательные установки для кораблей «Восток», «Союз» и орбитальных станций. В 1967 году ОКБ-2 было переименовано в Конструкторское бюро химического машиностроения (КБХМ).

Амины – органические соединения, являющиеся производными аммиака, в молекуле которого один, два или три атома водорода замещены на углеводородные радикалы. Особенность аминов – бурное взаимодействие с азотной кислотой и четырехокисью азота, приводящее к мгновенному самовоспламенению.