В. Дыгало - История Корабля 3

Парусный двух-трехмачтовый корабль конца ХVII – начала XIX века был вооружен гладкоствольными орудиями крупного калибра (мортирами, единорогами), а также малыми пушками для самообороны. Он предназначался для обстрела береговых укреплений и приморских крепостей, а также для артиллерийского боя с кораблями противника. Особое внимание при строительстве бомбардирских кораблей обращалось на их прочность, чтобы стрельба из тяжелых и дальнобойных мортир не расшатывала корабельных креплений.

Первые бомбардирские суда появились во французском флоте в 1681 году. Первоначально они носили название бомбардирских галиотов. Вскоре этот класс судов был принят во всех морских державах. В русском флоте первые бомбардирские корабли появились в 1699 году для действий против крепости Азов.

В 1771 году в Санкт-Петербурге под руководством корабельного мастера А. Селянинова был построен трехмачтовый бомбардирский корабль «Юпитер». На фок- и грот-мачтах он нес прямые паруса, на бизань-мачте – гафель. На корабле было установлено: две 5-пудовые мортиры, две 3-пудовые гаубицы и десять 6-фунтовых пушек. В зависимости от вооружения размерения этих судов были следующие: длина 20-29 м, ширина 6-8 м, глубина трюма 2,5-3,5 м. Экипаж состоял из 40-50 человек. В отечественном флоте бомбардирские корабли существовали до 1828 года.

Генерал-цейхмейстер (командующий артиллерией) Черноморского флота И. А. Ганнибал 26 мая (6 июня) 1779 года заложил на Херсонской верфи два первых 66-пушечных линейных корабля. Головным из них стал «Слава Екатерины». Предположительно проект нового линейного корабля разработал корабельный мастер А.С. Катасонов. Строил его инженер И.А. Афанасьев.

Длина судна по нижней палубе 48,77 м, ширина без обшивки 13,5 м. глубина трюма 5,8 м. Вместо полагавшихся по штату 30-фунтовых пушек посчитали возможным обойтись имевшимися в наличии 24-фунтовыми, которые «столь малую имеют разность, что с таковою же пользою в действии употребляемы быть могут». Строительство корабля шло медленно, лишь 16(27) сентября 1783 года в торжественной обстановке судно было спущено на воду. Боевая служба «Славы Екатерины» пришлась на русскотурецкую войну 1787-1791 годов. Переименованный в 1788 году генерал-фельдмаршалом Г.А. Потемкиным в «Преображение Господне» корабль участвовал во всех крупных операциях русской эскадры, в том числе в победных морских сражениях под руководством адмирала Ф.Ф. Ушакова.

Заслуженная слава, добытая в жестоких морских баталиях, ставит этот корабль в один ряд с другими кораблями-героями отечественного флота.

Двухдечный 84-пушечный линейный корабль «Св.Павел» был построен в городе Николаеве в 1794 году корабельными инженерами И. Афанасьевым и И. Соколовым. По своей конструкции он многим отличался от линейных кораблей более ранней постройки. Бак и шканцы были сделаны без прежних возвышений и имели общую палубу. Под бушпритом, на носовой наделке – княвдигеде – была установлена поясная фигура апостола Павла, выполненная из дерева и покрытая позолотой. Корма не имела пышных украшений, которые были так модны в эпоху стиля рококо. Над окнами верхней галереи находился позолоченный выпуклый государственный герб: двуглавый орел в обрамлении знамен. Корабль имел более совершенное парусное вооружение. На нем уже не было паруса бом-блинда на бушприте, но зато в носу появились кливера и стакселя, причем стакселя были поставлены и между мачтами. Длина корабля 54,9 м, ширина 15,3 м, глубина трюма 6,1 м. На нижнем деке (гон-деке) были установлены двадцать четыре медные 36-фунтовые пушки на верхнем (опер-деке) – двадцать шесть 24-фунтовых. На обоих деках, кроме того, было десять единорогов. На шканцах, баке и юте – двадцать четыре чугунные 6-фунтовые пушки.