Сергей Верёвкин - Вторая мировая война - вырванные страницы

во-вторых, не разглядел в иллюминаторы, кто там был на самом деле (ночь, снежная буря — ничего не видно), но сразу определил при этом, что судно набито войсками и техникой (не говоря уже о пресловутых сотнях экипажей подводных лодок).

Смакуя факт расстрела судна из надводного положения тремя торпедами, причем все три попали в цель, тележурналист, наверное, хочет этим подчеркнуть исключительную меткость капитана подлодки: три торпеды --и каждая в цель. При этом, наверное, он представляет себе, что стрелять торпедами из подводной лодки — это все равно что стрелять пульками из пневматического ружья в тире. Но даже там, в тире, нужно время, чтобы после выстрела переломить ружье, засунуть в ствол новую пульку, затем опять выправить переломленное ружье и только потом заново целиться и готовиться к выстрелу.

Для того же, чтобы выстрелить торпедой из подлодки, нужно гораздо больше времени.

Гораздо больше. А тут целых три торпеды. Да еще по судну, за которым никак не угнаться, так оно носится по бухте будь оно проклято! Так не угнаться, что всплывать пришлось. И стрелять в условиях снежной бури и сильного боевого охранения судна — нескольких чуть ли не эсминцев, которые тоже, разумеется, носятся по бухте, подобно водным байкам за тем судном, которое они охраняют. А иначе как они будут его охранять, если у них скорость будет меньше? Они просто отстанут от «Вильгельма Густлоффа» и потеряют его из виду, тем более в условиях ночи и снежной бури.

Да еще мели везде: того и гляди подлодка на них сядет. Это проклятому «Вильгельму Густлоффу» да эсминцам из его охранения мели нипочем, они их, наверное, перепрыгивают! А подлодка вполне может на них сесть. И тогда хана. Тогда конец герою.

* * *

А может, уже хватит этого бреда?

Факт первый

Не было никакого боевого охранения у «Вильгельма Густлоффа», из-за своих огромных, поражающих человеческое воображение размеров, действительно прозванного его современниками вторым «Титаником». Если бы оно было, то:

во-первых, корабли боевого охранения просто не дали бы подойти подлодке к судну, даже в подводном положении,, на расстояние кинжального в упор выстрела и забросали бы ее глубинными бомбами, не дав ей и «пикнуть». Не то что позволить ей гонку за охраняемым судном, я уже не говорю о версии погони в надводном положении. А сказка о том, что подводной лодке противника спокойно позволили догнать «Вильгельма Густлоффа», подойти в надводном положении к нему поближе и выстрелить торпедой, не говоря уже о том, чтобы дать возможность выстрелить тремя торпедами, это... сказка и есть. В особенности тот абзац, в котором говорится о том, как подлодка подплыла к «Вильгельму Густлоффу» так близко, что можно было заглянуть в иллюминаторы (хотя это, конечно же, преувеличение);

во-вторых, не было никакой гонки по бухте. Потому что, если бы она была, то корабли охранения, даже и «прохлопавшие» приближение подлодки к охраняемому судну в подводном положении, уже никогда бы не «прохлопали» приближение подлодки к охраняемому судну в надводном положении. Они — корабли боевого охранения — и предназначены только для того, чтобы заблаговременно, на больших расстояниях выявлять приближение подлодок к охраняемому судну. Там для этого даже люди специальные есть, гидроакустики называются. И не только там люди специальные, но и аппаратура имеется специальная, гидроакустическая.

Резюме: это чушь, что герой-капитан подлодки на своем верном «мустанге» — подлодке С-13 — гонялся по всей бухте, то под водой, то в надводном положении, за следовавшим в сопровождении сильного боевого охранения вторым «Титаником» — «Вильгельмом Густлоффом», — наконец настиг его, подонка, и, засадив на глазах этого самого пресловутого «сильного боевого охранения» три торпеды ему в «бочину», отправил на дно «целую дивизию», а еще — сто восемьдесят экипажей подводных лодок, а еще — целую свору видных нацистских чиновников, удиравших из Восточной Пруссии.

Факт второй

Не было вообще никакой гонки подлодки С-13 по глади Данцигской бухты за «Вильгельмом Густлоффом».

Огромная махина «Вильгельм Густлофф», второй «Титаник», сам по себе хотя и скоростной, но мало маневренный, неповоротливый, а тогда, в тот самый свой последний рейс, еще и сверх всякой меры перегруженный беженцами (недаром при общесписочном количестве пассажиров и экипажа в 6937 человек на борту было более 10 000 человек — «под завязку» был загружен суперлайнер!), выходя на свободный фарватер из Данцигской бухты в условиях снежной бури, ночи, мелей, окружавших проход из порта Данциг к фарватеру, в открытое море (а Балтийское море вообще само по себе мелкое, тут не разгонишься и на глубокой воде!), просто не мог двигаться по бухте со скоростью, существенно превышавшей скорость любой черепахи. Весельные ялики, и то, скорее всего, ходят быстрее.