Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Здесь есть возможность читать онлайн «Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2010, ISBN: 2010, Издательство: АСТ, Астрель, Жанр: История, Биографии и Мемуары, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.
Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.

Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Steinmann, Wilhelm– Major – KG53, JG27, JG4, EJG2, JG7 – 44

Родился 15.01.1912 г. в г. Нюрберг. В 1936 г. Вильгельм Штейнманн вступил в Люфтваффе и прошел обучение в качестве пилота бомбардировщика. В 1939 – 41 г. он в звании лейтенанта летал в 3./ KG53 и выполнил 54 боевых вылета на Не-111. Потом обер-лейтенант Штейнманн служил в штабе II.Flegerkorps. Летом 1942 г. он прошел переподготовку на Bf-109 и 6 октября в звании гауптмана был включен в штабное звено JG27. Весной 1943 г. его перевели в 3./JG27. Первую победу он одержал утром 18.05.1943 г., сбив над Ла-Маншем британский «Тайфун». 1 июня Штейнманн, вернувшись из боевого вылета, заявил, что над побережьем Ла-Манша, в районе Ле-Туке – Булонь, сбил «Спитфайр», и ему засчитали вторую победу. Однако вскоре выяснилось, что фактически он сбил Bf-109G-6 W.Nr.16391 командира I./JG27 гауптмана Эриха Хохагена, который, получив легкое ранение, выпрыгнул с парашютом. После этого Штейманна поспешили убрать из группы и направили в штаб Jаfü Rumanien. Затем в середине июня его перевели в I./JG4. Днем 1 августа он в одном вылете сбил над Румынией два В-24. Затем 4 сентября его назначили командиром 1./JG4. Утром 07.02.1944 г. Штейманн достиг рубежа в десять побед, сбив над Италией «Спитфайр». Его счет постепенно рос. Так, 16 февраля он в двух вылетах сбил два самолета, 25 мая в одном бою – два Р-47, а днем 29 мая одержал 20-ю победу, сбив Р-51. 26 августа Штейманн возглавил I./JG4. Днем 26 ноября он в одном бою сбил два Р-47, а 23 декабря одержал 30-ю победу, сбив Р-38. 01.01.1945 г. его наградили DK-G. В начале 1945 г. его группа участвовала в боях на Восточном фронте, и майор Штейманн сбил десять советских самолетов, в том числе утром 17 февраля в течение одной минуты – два Як-9. Затем в начале марта его командировали в III./EJG2, где он освоил Ме-262. Летая на реактивном «Мессершмитте», он 12 и 15 марта сбил по одному В-17, а затем 18 марта – два Р-51. Счет Штейнманна достиг 44-х побед, и 28 марта он получил RK. Всего в качестве истребителя он совершил 180 боевых вылетов, и среди сбитых им самолетов было три В-17 и три В-24. Умер 01.08.1966 г. в г. Ансбах.

Sterr, Heinrich– Oblt. – JG54 – 129

Родился 24.09.1919 г. в г. Ортенбург, в 16 км западнее Пассау. После окончания летной подготовки унтер-офицер Генрих Штерр прибыл в 6./JG54, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу он одержал днем 06.04.1942 г., сбив МиГ-3. Затем до конца года на его счету были пять Ил-2, четыре ЛаГГ-3, два Як-1 и Пе-2. Утром 07.01.1943 г. фельдфебель Штерр в бою с «четверкой» ЛаГГ-3 сбил один истребитель. Однако был поврежден и его Bf-109G-2 W.Nr.13609, а сам пилот получил ранение. После излечения он продолжил летать и 28 февраля достиг планки в 20 побед, сбив Пе-2. Затем в марте Штерр сбил одиннадцать самолетов, в том числе вечером 5 марта в одном бою – два Ла-5, а 7 марта в двух вылетах – Пе-2, «Аэрокобру» и ЛаГГ-3. Вскоре после полудня 18 июня он одержал 40-ю победу, сбив очередной ЛаГГ-3. В следующем месяце его счет стал стремительно расти. Так, днем 13 июля он в одном бою сбил два Ил-2, а на следующий день – пару «ЛаГГов», утром 19 июля – два Як-7, утром 28 июля – Пе-2 и Ла-5, а на следующее утро опять в одном вылете – Ла-5, Як-7 и Пе-2. Днем 31 июля обер-фельдфебель Штерр достиг планки в 60 побед, сбив «Аэрокобру». Тем временем 23 июля его наградили DK-G. В трех вылетах 2 августа он записал на счет семь самолетов: три Ил-2, три Ла-5 и ЛаГГ-3, в двух вылетах 12 августа – два Ла-5 и Як-7, а ранним утром 14 августа – еще пару «Ла». Днем 7 октября Штерр снова сбил пару Ла-5, а на следующее утро в двух вылетах – сразу шесть таких истребителей, преодолев рубеж в 80 побед. Однако и его FW-190A-6 W.Nr.530353 был сбит в бою с ЛаГГ-3. Штерр получил ранение, но смог выпрыгнуть с парашютом. После излечения он продолжил летать, и 5 декабря после 86-ти побед был награжден RK. В начале 1944 г. ему присвоили звание лейтенанта, а затем в марте перевели в 4./JG54. Число побед Штерра продолжало расти, и утром 19 марта он одержал 100-ю победу, сбив Як-9. Утром 27 марта он в одном вылете сбил три Ил-2 и Як-9, а вечером 28 апреля также в одном вылете – два Ил-2 и Як-9, превысив рубеж в 110 побед. В июле Штерра назначили командиром 13./JG54, а в августе он возглавил 16./JG54, сформированную на базе его бывшей 6./JG54. 12 августа он сбил Як-9 – это была его 120-я и последняя победа на Восточном фронте. В сентябре эскадрилью отозвали в Германию и включили в состав ПВО Рейха. Вечером 23 сентября Штерр сбил Р-47, а 25 сентября – В-25.Затем на его счету было еще семь самолетов союзников. 26 ноября его FW-190A-8 W.Nr.171684 во время посадки на аэродром Ферден, в 36 км юго-восточнее Бремена, был сбит Р-51 и обер-лейтенант Штерр погиб. Его представили к RK-EL, которым он так и не был награжден.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»

Обсуждение, отзывы о книге «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x