Отто Дитрих - Двенадцать лет с Гитлером. Воспоминания имперского руководителя прессы. 1933-1945

Превосходные экземпляры «Мерседесов» были стандартными подарками Гитлера главам государств и коронованным особам. Его собственные парки автомобилей, содержавшиеся в Мюнхене, Берлине и других городах, состояли из шести или восьми этих элегантных открытых черных монстров. Сам Гитлер обычно садился на переднее сиденье, рядом с водителем; только когда с ним ехали очень важные гости, он садился сзади, слева от них. Его камердинер обычно садился позади него, чтобы подавать ему все, что может понадобиться во время поездки, рядом с камердинером садился главный адъютант, а третьим – любой, кого приглашали ехать в машине фюрера. Следом за машиной Гитлера следовал автомобиль с охраной из СС, а за ним полиция. Затем шли машины с адъютантами, личным доктором и прочими, включая начальника партийной канцелярии, представителей Геринга, Верховного главнокомандования, Риббентропа и др. В колонне также имелся специальный радиофицированный автомобиль для представителей информационных агентств и пары стенографисток, чтобы во время поездки они всегда были готовы к работе. В более длительные поездки в кортеж включалась машина с провизией.

В поздние годы передняя часть машины Гитлера была защищена броней и пуленепробиваемыми стеклами. Было изготовлено еще несколько бронированных лимузинов, в которых по настоянию Гитлера должны были ездить высокопоставленные лица, включая Геринга, Гиммлера и Геббельса. Однако во время многочисленных поездок на Гитлера не было совершено ни одного покушения. По дороге через леса в поместье Шорфхейд, где жил Геринг, какой-то предмет размером с пулю пробил тогда еще незащищенное ветровое стекло; но был ли это выстрел или просто камешек, вылетевший из-под колес, определить не удалось. Я склонен думать, что это была случайность, потому что вокруг этого события не поднялось никакой шумихи. Если не считать нападения 8 ноября 1939 года в Бюргербрайкеллере и 20 июля 1944 года в ставке Гитлера, не было предпринято ни одной попытки покушения на его жизнь. Хотя во время путешествий (до последнего года войны, когда он избегал показываться на людях) Гитлер часто бывал в самой гуще окружающей его толпы, где совершить покушение было проще простого.

В мирное время я был свидетелем подобных сцен во время автомобильных путешествий Гитлера. Когда он проезжал по главным магистралям, пролегавшим через центры городов, плотные толпы людей скапливались на улицах. Потом информация о приближении его кортежа по телефону передавалась в следующий населенный пункт, и так по всему пути следования. Не были исключением и горная дорога, по которой он любил возвращаться из Гейдельберга, и узкая дорога из Майнца в Кельн, пролегающая по густо заселенному, заросшему виноградниками берегу Рейна. В Дармштадте и в его окрестностях десятки тысяч людей заблокировали улицы, буквально кидаясь к машине Гитлера. Тот, встав в своей машине, приказал шоферу двигаться со скоростью пешехода, а сам успокаивал фанатичную толпу, умоляя не лезть под колеса машины. Свернув на боковую дорогу, кортеж лишь поздно ночью прибыл в Висбаден, буквально прокравшись в город. Гитлер в ту поездку полностью выбился из сил.

В Бад-Годесберге, куда погожими летними днями Гитлер часто наведывался рейнским пароходом из Майнца или Кобленца, его регулярным штабом был отель «Дрезден». Рудольф Гесс, окончивший школу в Зибенгебирге, рекомендовал ему этот отель, и в первые годы борьбы за власть он часто останавливался там. Позже он сохранил эту привычку. Из комнат отеля открывался прекрасный вид на Рейн. Вечерами же Гитлер любил выпить чашечку кофе в Петерсберге, где на вершине холма стоял отель, с террасы которого открывался красивейший пейзаж в Западной Германии. Именно в этом отеле произошла встреча Гитлера с Чемберленом. Закрытый в то время отель по приказу Гитлера в течение нескольких часов приготовили к приему Чемберлена.

Гитлер проезжал Годесберг зимой 1932 года, когда ехал в Кельн на свое первое тайное решающее совещание с фон Папеном в доме банкира фон Шредера. Он заставил свою свиту два часа ждать на дороге в Дюссельдорф, никому не сказав, куда отправился. В этом же году он поехал в Дюссельдорф на совещание промышленников в «Парк-отеле», где произнес знаменитую речь перед лидерами немецкой промышленности и заручился их поддержкой. В Западной Германии Гитлер впервые обратился к капитанам индустрии в 1926 году в моем родном городе Эссене. Я могу рассказать о его отношениях с тяжелой промышленностью.