Сборник документов - Русский архив - Великая Отечественная - Т. 15 (4-5). Битва за Берлин (Красная Армия в поверженной Германии).

2. Массовость применения авиации на всех этапах развития Берлинской операции является характерной особенностью применения наших ВВС. Наряду с этим, к участию в операции, помимо авиации 16 ВА, были привлечены силы 18 ВА и часть сил 4 ВА. Координирование действий и направление усилий авиации разных, значительно удаленных друг от друга крупных авиасоединений потребовало новых методов в управлении авиацией при проведении крупных операций, что нашло блестящее разрешение на решающем этапе войны по разгрому гитлеровской Германии. [203]

Координирование действий нашей авиации с авиацией союзников, отлично осуществленное в ходе Берлинской операции, обогатило оперативное искусство по использованию ВВС в крупных операциях и получило полное практическое разрешение на завершающем этапе войны.

3. Массовость применения авиации одновременно сочеталась с непрерывностью нанесения ударов, зачастую в непосредственной близости от переднего края наших войск в целях максимального содействия им в прорыве вражеской глубоко эшелонированной обороны и развитии успеха в глубине.

4. Как и следовало ожидать, наряду с ожесточенным сопротивлением наземных войск, противник упорно оборонялся также в воздухе. Это привело к многочисленным воздушным боям, по количеству которых Берлинская операция не имеет себе равных (свыше 1000). Упорство, с которым боролся противник, являлось уже не признаком его силы, а отчаянием. Это была попытка противника бороться остатками своей авиации за господство в воздухе на подступах к Берлину, но она потерпела полное поражение. Практически в воздушных боях и на земле авиация 16 ВА уничтожила силы ВВС противника, защищавшие Берлин.

5. Управление авиацией в ходе операции во всех случаях было весьма эффективным и отличалось достаточной гибкостью. Это обеспечивалось хорошо налаженной связью штаба ВА с авиасоединениями и КП командующих наземных армий.

6. Как ни в одной из предыдущих операций, было четко организовано взаимодействие авиации с наземными войсками. Эта четкость была достигнута совершенством планов и точностью выполнения их, т. к. были составлены командирами авиасоединений с командующими наземными войсками, в том числе и подвижными, с которыми они взаимодействовали. Весьма положительно сказался в этом вопросе опыт зимнего наступления войск 1-го Белорусского фронта, широкое использование которого нашло свое применение в Берлинской операции.

Ход операции показал, что, несмотря на оперативное подчинение авиасоединений командующим наземными войсками на период операции этим самым не исключается необходимость постоянного управления боевой деятельностью этих соединений командующим ВА. В зависимости от обстановки и задач командования фронта командующий ВА должен при необходимости использовать часть таких соединений на тех участках фронта, где это необходимо для развития максимального успеха в действиях наземных войск.

7. Несмотря на многочисленную насыщенность района боевых действий зенитными средствами противника, задача подавления и уничтожения зенитных средств в операции была успешно решена. В результате этого резко снизилось количество потерь от зенитного огня по всем видам авиации, и в частности, у штурмовиков.

8. Высокая эффективность авиации была достигнута совершенством и разнообразием тактических приемов, применяемых всеми видами авиации, в зависимости от обстановки, метеоусловий и тактики действий ВВС противника.

9. Ограниченное применение противником новой авиационной техники в Берлинской операции (до 10 случаев применения самолетов-снарядов и самолетов с реактивными двигателями) показывает, что противник не располагал достаточным количеством этих средств, а ограниченное применение их никакого практического значения в операции не имело.

Начальник штаба 16 ВА генерал-лейтенант авиации Брайко

Начальник оперативного отдела штаба 16 ВА генерал-майор авиации Шпагин[204]

РФ. Ф. 233. Оп. 2356. Д. 776. Л. 432–565. Подлинник.

№ 144. Из обзорного отчета Военного совета Краснознаменной Днепровской флотилии о боевой деятельности на берлинском направлении за период с 1 января по 9 мая 1945 г.

25 октября 1945 г.

…К началу навигации 1945 года войска 1 БФ вышли к реке Одер, местами форсировали ее и, закрепившись на плацдармах, перешли к обороне.

Со вскрытием рек 1-я и 2-я бригады речных кораблей начали движение по Висле и Бромбергскому каналу на запад. При этом кораблям пришлось преодолеть исключительные навигационные трудности в виде большого количества подорванных мостов, шлюзов, затопленных судов, танков и т. п. Одновременно с этим из Пинска по железной дороге начал движение на запад оперативный резерв флотилии — отдельный дивизион речных кораблей (впоследствии переформированный в 3-ю бригаду речных кораблей).