Н. Тархова - «Зимняя война» - работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

Мехлис: Нужно принять предложение начальника Генштаба и записать для конструкторов о создании самолета с дальностью 1500 км и скоростью 750 км/час, потолок 12 000 м.

Штерн: Нужно на истребителях иметь бомбодержатели.

Кулик: Необходимо промышленности дать вполне современные тактико-технические требования.

Ворошилов: На 1941 г. нужно дать тактико-технические задания по истребителям. Тов. Алексееву и Репину доложить на следующем заседании.

Мехлис: По каждому из имеющихся самолетов мы должны дать оценку.

Кулик: Я считаю нужным заявить, что мотора М-63 нет. Нужно наших конструкторов заставить крепче работать. Нужно создать комиссию, которая бы подработала предложение по оценке наших самолетов.

Мехлис: Предлагаю в состав комиссии включить Кулика, Смушкевича, Репина, Алексеева и Птухина [270]с задачей дать оценку и предложения.

Павлов: Предлагаю ввести Рычагова, и взамен Кулика поручить руководство комиссией Смушкевичу.

Нарком предлагает оставить руководство комиссией за т. Куликом и дополнительно ввести т. Рычагова и Гусева.

Предложение наркома принимается [271].

РГВА. Ф. 34891. On. 1. Д. 9. Л. 1 — 12. Подлинник.

4 мая 1940 г.

(вечернее заседание)

Присутствовали:

а) Члены комиссии: тт. Ворошилов (председатель), Кулик, Мехлис, Шапошников, Штерн, Курдюмов, Грендаль, Смородинов, Павлов, Смушкевич, Запорожец, Хрулев, Рычагов, Птухин, Найденов, Щаденко, Воронов, Кирпонос, Клич, Козлов, Хренов, Ковалев.

б) Приглашенные: тт. Локтионов, Проскуров, Городовиков, Бирюков, Байков, Засосов, Репин, Сакриер, Борисов, Лапаев, Склизков, Петров, Спассков, Найденов, Муравьев, Мельников, Дмитриев, Савченко, Лебедев, Михальчук, Алекссеев, Князев, Куликов, Котов, Ермолин, Толмачев, Антонюк, Поляков, Мышков, Пугачев, Мелкишев, Муравьев, Иванов, Захаров, Гусев, Агальцов, Арженухин, Ванников (НКВ), Воронин (НКАП), Барсуков (НКВ).

Слушали: Предложение начальника АБТУ т. Павлова и начальника артиллерии т. Воронова— заслушать доклад о материальной части автотранспорта Красной Армии.

Постановили: Поручить т. Павлову по этому вопросу сделать доклад Комиссии на одном из следующих заседаний.

Слушали: Доклад начальника ГУАС комдива т. Алексеева о системе авиационного вооружения .

1. Создать комиссию в составе: тт. Кулик, Алексеева, Смушкевича, Птухина, Репина, Гусева и Рычагова, которой поручить:

а) составить проект предложения по оценке находящейся на вооружении материальной части истребительной авиации и по новым типам истребителей и доложить его на очередном пленарном заседании Комиссии Главного военного совета;

б) составить проект предложения по всей системе авиационного вооружения в целом.

2. Поручить тт. Алексееву и Репину доложить на очередном заседании Комиссии о тактико-технических требованиях истребителя, могущего быть изготовленным в 1941 г.

Очередное заседание Комиссии назначить на 12.00. 5 мая 1940 г.

Председатель комиссии (Ворошилов) [272]

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2736. Л. 17—18. Подлинник.

5 мая 1940 г.

12.00. (утреннее заседание)

Присутствовали:

Ворошилов, Кулик, Мехлис, Щаденко, Локтионов, Проскуров, Шапошников, Смородинов... [274]

Слушали: Об авиационном вооружении.

II. Бомбардировщики

Докладывает комдив т. Алексеев:

1. С 1936 г. состоит на вооружении самолет СБ с мотором М-100 , с 1938 г. с мотором М-103, дальность 1200 км, на испытаниях дал 1728 км, бомбовая нагрузка 500 кг, потом увеличили до 600 кг, а теперь довели до 800 кг. Скорость: в 1936 г. — 409 км/ч, в 1938 г. — 414 км/ч, в 1939 г. — 426 км/ч, после модификации скорость доведена до 441 — 450 км/ч. Самолет имеет 6 кассет емкостью каждая по 38 гнезд. Самолет вооружен 4 пулеметами, экипаж 3 чел. С 1939 г. установлены протектированные баки. События в Финляндии заставили выпускать самолет с перегородками. Опыты оборудования самолета нейтральными газами, (использования отработанных газов), показали — в летних условиях хорошие результаты, а в зимних — отрицательные. Сейчас ведутся работы по применению углекислого газа, по защите стрелка-радиста, обеспечению самолетов средствами навигации (радио-полукомпасами) и по доведению скорости самолета до 550 км/ч.