Михаил Кожевников - Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

Напряженный характер борьбы за Сталинград, большая протяженность полос обороны фронтов, возросшее число армий в каждом из них и начавшаяся с середины сентября подготовка к контрнаступлению потребовали непосредственного подчинения фронтов Ставке. 28 сентября Сталинградский фронт был переименован в Донской, а Юго-Восточный - в Сталинградский. Советская авиация непрерывно действовала по вражеским войскам. 8-я воздушная армия с 27 сентября по 8 октября совершила около 4 тыс. самолето-вылетов.

Воздействие авиации по противнику в Сталинграде не прекращалось и ночью. 22 октября 1942 г.{48} командующий ВВС Советской Армии потребовал от командующих воздушными армиями значительного усиления действий ночью бомбардировочной авиации и подготовки в каждом штурмовом и истребительном авиационном полку по 5 экипажей для действий ночью и в сложных метеоусловиях. Эта задача была успешно решена. За оборонительный период самолеты Ил-2 совершили 406 самолето-вылетов ночью. Они атаковали отдельные опорные пункты, скопления войск и техники противника в городе.

В ходе оборонительного сражения по указанию командующего ВВС в 16-й воздушной армии Донского фронта была организована и проверена на практике опытная наземная радиосеть наведения истребителей на воздушные цели. Еще под Ленинградом А. А. Новиков, будучи командующим ВВС фронта, со своими помощниками впервые сделал попытку осуществить наведение истребителей на воздушные цели с помощью наземных радиостанций. Для организации и передачи опыта в 16-ю воздушную армию был вызван заместитель командующего 13-й воздушной армией Ленинградского фронта генерал В. Н. Жданов и начальник управления связи штаба ВВС Советской Армии генерал Г. К. Гвоздков с группой офицеров, которые помогли командованию 16-й воздушной армии разработать проект инструкции по управлению, оповещению и наведению истребителей по радио и доложить его командующему ВВС Советской Армии.

Радиостанции наведения истребителей были расставлены вдоль линии фронта в 2-3 км от переднего края на удалении 8-10 км друг от друга, имели радиосвязь с летчиками в воздухе и на аэродромах и с командным пунктом воздушной армии. В качестве наводчиков истребителей на воздушные цели с наземных радиостанций командованием ВВС были вызваны и посланы на фронт 25 командиров и заместителей командиров запасных истребительных авиационных полков (бригад) с целью налаживания и проверки этой новой системы, приобретения боевого опыта и последующего его применения при обучении летного состава. Радиостанции сети наведения подразделялись на командные и информирующие. Кроме информации о воздушной обстановке, наведения истребителей на самолеты противника и управления воздушным боем с земли, они стали использоваться и для наведения штурмовиков на наземные цели.

На основе проведенного эксперимента штабом ВВС была разработана и введена в действие первая инструкция ВВС Советской Армии о наведении фронтовых истребителей на воздушные цели с наземных пунктов управления - "Инструкция для Военно-Воздушных Сил по управлению, оповещению и наведению самолетов по радио".

Особое место в Сталинградской оборонительной операции занимала борьба за господство в воздухе. Она приняла наиболее ожесточенный характер после выхода немецко-фашистских войск к окраинам Сталинграда. Основным способом борьбы с вражескими ВВС являлись воздушные бои. За время оборонительной операции наши истребители провели 1792 воздушных боя и сбили 1636 самолетов противника. Одновременно наносились удары по аэродромам. Так, например, воздушная армия с 31 октября по 2 ноября нанесла ряд последовательных ударов по аэродромам, в результате чего был уничтожен и поврежден 31 самолет противника{49-50}. Принимались все необходимые меры, чтобы ослабить авиационную группировку противника. С 27 по 29 октября была проведена специальная воздушная операция силами 8-й воздушной армии и тремя дивизиями (24-й, 53-й и 62-й; командиры: подполковник Б. В. Бицкий, полковники И. В. Георгиев и Г. Н. Тупиков) авиации дальнего действия. В ней участвовало 173 самолета фронтовой и 141 самолет АДД, всего более 300 самолетов. Ударам подвергались 13 аэродромов. Было произведено 502 самолето-вылета. Операция прошла успешно, было выведено из строя несколько десятков вражеских самолетов{51}.

За период оборонительной операции под Сталинградом советская авиация на борьбу за господство в воздухе совершила 45% всех самолето-вылетов. С 17 июля по 18 ноября 1942 г. вражеская авиация потеряла под Сталинградом более 2100 самолетов{52}.