Иван Папанин - Лед и пламень

Многие члены экипажей наших судов так полюбили профессию моряка экспедиционного флота и свои корабли, что не переходили на другие суда, даже когда им обещали более выгодные материальные условия. Особенно много таких "долгожителей" было на "Витязе". Рекордсменом среди них является электронавигатор Антон Сергеевич Леонов: он работает на "Витязе" с 1949 года - с самого первого рейса. И, по-моему, весь экспедиционный флот академии знает боцмана "Витязя", а затем "Михаила Ломоносова" Федота Антоновича Никитюка, великого мастера палубных дел. Помню, как удивлял он своим мастерством немецких моряков во время постройки "Михаила Ломоносова" в Ростоке, как обучал их своему искусству сплетать тросы особым методом. Как не вспомнить с благодарностью механика по приборам Федора Ивановича Ганпанцерова, нашего "первопроходца"; после "Витязя" он плавал на новых кораблях: "Михаил Ломоносов", "Петр Лебедев", "Академик Курчатов". Не перечесть, сколько раз, когда ломались приборы, Федор Иванович -вытачивал для них новые детали. Ганпанцеров создавал на новых кораблях мастерские по ремонту приборов, налаживал работу этих мастерских, обучал молодых механиков и затем переходил на другое новое судно.

На наших судах царит атмосфера товарищества и взаимовыручки. Во многом это зависело и зависит от капитанов.

Из года в год ширится фронт исследовательских работ в океанах и морях. Научно-исследовательские суда оборудованы теперь приборами и аппаратурой, которые позволяют фиксировать процессы, происходящие в твердой земной коре под океаном, в самом океане, в атмосфере над ним и в космическом пространстве над планетой.

В Мировом океане ходят теперь наши экспедиционные суда, на борту которых ученые проводят исследования космического пространства. В середине 1967 года научный флот Академии наук СССР пополнился новыми судами, и в диспетчерских сводках о движении экспедиционных кораблей появились названия: "Космонавт Владимир Комаров", "Бежица", "Кегостров", "Долинск", "Аксай", "Ристна", "Боровичи", "Невель", "Моржовец". Они участвуют в широкой программе научных исследований верхних слоев атмосферы и космического пространства. Эти исследования проводятся с помощью искусственных спутников Земли и космических аппаратов. Регулярные наблюдения за искусственными спутниками и космическими станциями должны производиться из различных точек земного шара. Стационарные наблюдения организованы на суше (этим занимаются наши наземные станции), в океане такие работы проводятся на кораблях. Научные работники и моряки являются участниками большого международного предприятия - мирного освоения космического пространства.

В 1970-1971 годах Академия наук пополнила свой флот двумя самыми крупными кораблями космической службы - "Академик Сергей Королев" и "Юрий Гагарин". Их оснащение более совершенно и позволяет корректировать полеты автоматических станций, работающих в космосе.

В моем кабинете на большой карте мира морские инспектора передвигают крохотные кораблики. И когда я смотрю на эту карту, то думаю: далеко вперед ушла, хорошими темпами развивается советская морская наука.

ЕСТЬ НА СВЕТЕ БОРОК...

Осенью 1951 года я вспомнил, что три года не был в отпуске. И решил отдохнуть.

Решено - сделано, и в один прозрачный и прохладный день очутился я в Ярославской области. Деревенек там много, рассыпались одна неподалеку от другой. Километрах в полутора от одной мы и "застряли" - поставили у края болота палатку и прожили несколько дней. Красота вокруг несказанная. И тишина вековая. Нарушали ее только наши выстрелы: мы били уток. Это теперь у меня не поднимется рука подстрелить птицу - возраст берет свое, да и мир воспринимается по-другому, понимаешь неповторимую красоту всего сущего. А в те годы охота была для меня лучшим и желанным отдыхом. Я словно сбрасывал с плеч десятилетия и был опять веселым и сильным, уходили куда-то заботы, тревоги и огорчения.

В один из дней мы с напарником напрасно пробродили все утро. Погода испортилась, и золотые, просвеченные солнцем березы стали вдруг серыми и скучными.

- Иван Дмитриевич, собирайся домой,- крикнул шофер Ваня Вольский.Все равно день пропащий. Ни одной утки.

Мы еще не дошли до палатки, как стал накрапывать дождь.

Добравшись до своего жилья, мы быстренько сварганили обед. И тут услышали: кто-то идет к нашей палатке. Я выглянул, подошедший - он оказался сельским почтальоном - поздоровался, а потом протянул мне телеграмму.