Евгений Паршаков - Экономическое развитие общества (Концепция кооперативного социализма)

На уровень пооперационного разделения труда влияет и соотношение производственных и торговых, главным образом транспортных издержек. Предположим, предприятие выпускает сложное изделие, состоящее из сотни деталей, для изготовления которых необходимо выполнить 500 операций, на предприятии работает 250 рабочих, и они выпускаЯт тысячу изделий в год.

Как видно, на предприятии исчерпаны не все возможности пооперационного разделения труда, поскольку каждый рабочий выполняет в среднем две операции. Если численность рабочих увеличить вдвое, с 250 до 500 рабочих, то уровень пооперационного разделения труда повысится, благодаря чему производительность труда увеличится, скажем, на 10%. Но тогда предприятие будет выпускать уже не тысячу изделий, а 2200. Количество изделий увеличится вдвое за счет увеличения числа рабочих и еще на 200 за счет повышения производительности труда.

Все было бы хорошо, но тут возникаЯт трудности со сбытом продукции. На местном товарном рынке, где можно продать 1000 изделий, невозможно сбыть 2200 изделий. Поэтому приходится продавать товары на более отдаленном товарном рынке, скажем, в соседнем городе, а это ведет к росту издержек транспортировки товаров. Если транспорт ные издержки при перевозке дополнительных 1200 изделий превысят 10% производст венных издержек всех изделий, то предприятие окажется в убытке. В этом случае было бы более выгодным не расширять предприятие вдвое, а построить такое же предприятие в соседнем городе. При этом остались бы неиспользованными возможности пооперацион ного разделения труда (в размере 10%), но и не возникли бы дополнительные расходы при транспортировке изделий (свыше 10%).

Транспортные издержки, таким образом, влияЯт на развитие пооперационного разделения труда. Если транспортные издержки составят при расширении производства 15% от всей себестоимости продукции, а производственные, соответственно, 85%, то повышать уровень пооперационного разделения труда посредством расширения производства целесообразно лишь в том случае, если производственные издержки снизятся за счет повышения производительности труда более чем на 15%. В нашем примере они составляЯт 10%, поэтому дополнительные транспортные затраты труда превысят экономиЯ труда, и стоимость (цена производства) товара возрастет.

Но предположим, что в результате прогресса транспортной техники транспортные издержки сократились вдвое. Тогда в нашем примере станет целесообразно расширить предприятие, а не строить новое, так как в этом случае экономия труда в производстве (10%) превысит расходы труда при транспортировке (7,5%).

Но не только прогресс транспортной техники и путей сообщения влияет на развитие пооперационного разделения труда, но и прогресс производственной техники (и технологии и т.д.), причем влияет в различном направлении. В нашем примере транспортные и производственные издержки равнялись соответственно 15% и 85%, а затем - 7,5% и 92,5%, что повлияло положительно на рост пооперационного разделения труда. Но если в результате технического и технологического прогресса производственные издержки через какое-то время также сократятся вдвое, то восстановится прежнее соотношение, т.е. производственные издержки уменьшатся до 85%, а транспортные издержки возрастут до 15%, и снова окажется экономически нецелесообразным увеличивать размеры предприятия. Однако снижение издержек производства может влиять и в противоположном направлении, т.е. способствовать росту пооперационного разделения труда.

Узкие рамки капиталистических общественно-производственных отношений тормозят развитие производительных сил общества, развитие совершаЯщейся в настоящее время научно-технической револЯции. Эта научно-техническая револЯция явилась следствием действия экономического закона соответствия уровня производительности труда уровнЯ потребностей лЯдей.

Как ни быстро росла в XIX в. производительность труда, все же рост потребностей лЯдей происходил более высокими темпами, что обусловило все большее отставание производительности труда, которое не позволяло удовлетворить все быстро растущие потребности лЯдей. В результате возникает противоречие между быстро растущими потребностями лЯдей и отстаЯщей от них производительностьЯ труда. Разрешением этого противоречия является зарождение в недрах капиталистических общественно-производственных отношений четвертой револЯции в развитии производительных сил общества, револЯции научно-технической. Однако для быстрого развития научно-технической револЯции необходимы новые общественно-производственные отношения. Научно-техническая револЯция создает новые производительные силы, которые для своего прогрессивного развития нуждаЯтся в новых общественно-производственных отношениях.