Главное управление Генерального штаба - Вооруженные силы Австро-Венгрии

Кроме того, в военное время формируются:

— 2 отделения минеров (при 5-х ротах батальонов №№ 3 и 8), располагающие личным составом и материальной частью для минных работ в крепостной войне; штат: 5 офицеров, 104 нижних чина.

— 1 речное судоходное отделение (при батальоне № 5) для эксплуатации судоходных средств водных линий этапного района; штат: 150 офицеров, 346 нижних чинов, 8 верховых лошадей, 2.094 рабочих ландштурмистов, 105 пар упряжных лошадей.

— 9 отделений для пионерной службы при штабах кавалерийских дивизий (при батальонах №№ 1, 5, 7, 9, 10, 11); их назначение — руководство различными техническими работами; состав: 1 офицер, 3 нижних чина, 4 лошади.

Всего в военное время состоит: 60 полевых пионерных рот, 45 крепостных пионерных рот, 92 мостовых парка, 15 полевых подвижных парка, 15 инструментальных колонн, 3 минных речных отделения, 4 мостовых отделения, 2 отделения минеров, 1 судоходное отделение, 9 отделений для пионерной службы при штабах кавалерийских дивизий.

Войска сообщений

Войска сообщений состоят из железнодорожного полка, телеграфного полка, воздухоплавательного отделения, автомобильного кадра и военно-голубиной почты [98] Всего имеется 25 военно-голубиных станций — в столицах, крепостях и пограничных пунктах. ; все эти части соединены в бригаду сообщений, непосредственно подчиненную начальнику генерального штаба [99] В состав бригады входит также и пехотный и кавалерийский телеграфные курсы в Тульне. .

Железнодорожный полк [100] До конца 1911 года существовал один железнодорожный полк; 1 октября 1911 г. он был разделен на два самостоятельных полка, железнодорожный и телеграфный.

Железнодорожный полк предназначается для восстановления и разрушения железных дорог, а также для сооружения и эксплуатации как полевых, так и обыкновенных железных дорог.

Железнодорожный полк является кадром для всех военных железнодорожных формирований военного времени.

В мирное времяполк состоит из: штаба полка; 3-х батальонов (4-ротного состава), всего 12 рот; кадра запасного батальона, локомотивного кадра и 3-х кадров крепостных переносных железных дорог.

Штаты — таблица 9-я.

Штаб полка состоит из командира полка и его помощника (оба в чине полковника), полкового адъютанта, 3 обер-офицеров для поручений, 1 провиантского, 2 счетных офицеров, 3 врачей, 5 писарей, 1 оружейного мастера, 12 денщиков, 1 казенной (полкового адъютанта), 7 собственных верховых лошадей, — всего 9 офицеров, 3 врача, 18 нижних чинов, 8 лошадей.

Каждый батальон состоит из штаба и 4-х железнодорожных рот.

Штаб батальона: командир батальона (подполковник или майор), батальонный адъютант, 2 денщика, 1 казенная (батальонного адъютанта), 2 собственных верховых лошади.

Состав роты: командир (капитан), 4 младших офицера, 1 прапорщик (в 2 ротах батальона — два), 2 фельдфебеля, 3 старших, 5 младших, 1 счетный унтер-офицеров, 72 ефрейтора и рядовых, 4 денщика, — всего 6 офицеров и прапорщиков, 87 нижних чинов, 1 собственная офицерская лошадь.

Кадр запасного батальона: командир (штаб-офицер), 4 обер-офицера, 2 фельдфебеля, 4 старших, 6 младших, 6 счетных унтер-офицеров, 24 ефрейтора и рядовых, 5 денщиков, 2 собственных офицерских лошади, — всего 5 офицеров, 47 нижних чинов, 2 собственных офицерских лошади.

Локомотивный кадр имеет следующий штат: 3 офицера, 5 унтер-офицеров, 20 нижних чинов и 3 денщика; всего 3 офицера, 28 нижних чинов.

Кадры крепостных переносных железных дорог имеются в крепостях Кракове, Перемышле и Поле; из них только первые два имеют постоянный штатный состав: начальник кадра (капитан), 1 фельдфебель, 12 рядовых, 1 денщик, всего — 1 офицер, 14 нижних чинов; кадр Полы более слаб и состоит из нескольких откомандированных нижних чинов.

В мирное время часть чинов железнодорожного полка командируется в состав железнодорожного отряда, постоянно состоящего на эксплуатации линии С.-Пельтен — Тульн и Герцогенбург — Кремс.

В военное времяполк расформировывается: командир полка получает назначение при начальнике полевого железнодорожного управления; батальонные командира назначаются начальниками полевых переносных железных дорог.

Личный состав пополняется как чинами резерва, так и чинами ландвера и ландштурма, прежде служившими в полку. Запасный кадр развертывается в запасный батальон.

Полк выставляет следующие части: 12 железнодорожных рот №№ 1 — 12, 3 ландверных железнодорожных роты №№ 1–3, 3 ландштурменных железнодорожных роты №№ 1–3, 16 ландштурменных железнодорожных рабочих отделений №№ 1 — 16, 6 управлений для полевых переносных железных дорог, 3 крепостных переносных железных дороги.