Н. Николаев - Охотники за морскими кладами

В качестве бадди фортуна подкинула Майка…

Майк вообще был не Майк, а Михаэльсон, или как-то похоже, но трудно произносимо. Он был голландец, приехавший в Доминиканскую Республику работать дайв-инструктором после службы в ВВС могучего королевства Нидерланды. Вообще-то Майк совсем недавно откочевал в погоне за длинным рублем в Пунта-Кану с севера Эспаньолы. Погоня оказалась неудачной, но тут подвернулся я.

Теперь надо найти машину, которой не было. Сезон, так сказать. С горем пополам, опять же с Олегом, раздобыл в прокате джип «Ниссан-Пасфайндер».

Теперь дело осталось за малым. Нужно арендовать еще и лодку, там, на карибском побережье. Олег позвонил на противоположный конец острова, в Байяибе, некоему Даниэлю. Тот обещал помочь, совсем, кстати, недорого.

Лагуна Пепе

Один лишь сюрреалистический свет на входе и выходе уже делает стоящим посещение «Лагуны Пепе» возле Пунта-Каны. Малые глубины, легкий вход и короткие пещерные коридоры предлагают здесь идеальные условия для начинающих дайверов-спелеологов.

Падре Нуэстро

Пещера Падре Нуэстро возле Байяибе доступна только для очень опытных дайверов. Необходимо опустить снаряжение вниз по крутому, темному и непроходимому склону. При свете ламп снаряжение надевают в полумраке. Прозрачная, как стекло, пресная вода с неописуемо красивыми пещерными залами и огромными сталактитами и сталагмитами вознаграждают за предшествующие усилия.

Из рассказа дайвера

Итак, едем, засыпав предварительно машину под крышу сумками, баллонами и грузами. Все свое ношу с собой, как говорили древние. Все русскоговорящие обитатели Пунта-Каны отговаривают от этой жуткой авантюры. Все, кроме Олега.

Авантюра заключается в том, что дорожное движение в Доминиканской Республике подчиняется правилам, изложенным в одном старом анекдоте… «В Европе и США — движение левостороннее, в Великобритании и Японии — правостороннее. На Ямайке — теневое. То есть все машины едут там, где тень падает на дорогу». Доминиканская республика совсем рядом с Ямайкой..

В первый день я панически шарахался от внезапно выскакивающих на дорогу коров и рубщиков сахарного тростника. Во второй день мне хотелось кого-нибудь убить. В третий день у меня наступило состояние полной обреченности. В четвертый стал потихоньку привыкать. Затем наступило состояние полной адаптации, которое означает, что ты уже можешь спокойно крутить головой по сторонам, раскуривать по сто раз сигару, сигналить дамам у дороги, спинным мозгом ощущая все опасности, которые таит в себе дорога.

Нырять мы ездили в Байяибе, Ла-Роману и на остров Каталину. Именно там хорошие глубины (до полтинника), красивые рифы и отличный рэк под названием «Св. Георгий».

Рэк представляет собой небольшой сухогруз, лежащий на абсолютно ровном киле без малейшего крена. Глубина от 19 м (корма) до 42 м (нос). «Георгий» основательно почищен. По крайней мере, за четыре погружения нам не удалось ничего обнаружить, кроме парочки разбитых унитазов, умывальника и батарей. Зато машинное отделение в отличном состоянии. Также заслуживает отдельного внимания якорный механизм.

Как по мне, так «Георгий» является идеальным рэком для проведения обучения на курсах «рэк пенетрейшн». Широкие, чистые проходы, нормальная видимость. Прекрасная глубина, опять же. И сам рэк интересный. Очень «ненапряжный». Можно сказать, что душевный. И самое главное — вокруг НИКОГО!!! Ни дайверов, ни чужих ботов. Кроме стаи здоровенных бараккуд — ни одной живой души. Лишь дядя лодочник где-то там — далеко наверху. После египетского рэк-сафари и «Зенобии», где тебя могут забить ластами насмерть, реально отдыхаешь.

Причин катастрофы выяснить не удалось, хотя местные утверждают, что судно затоплено никак не специально. Никто из аборигенов не смог сказать ничего вразумительного, хотя «Св. Георгий» пошел ко дну совсем недавно, hem шесть — не больше. Внимательно облазив судно вдоль и поперек, внутри и снаружи, мы с Майком так и не нашли ничего, чтобы натолкнуло на мысль о причинах утопления несчастною.

После того как Майк снял меня с какою-то крюка (зацепился компенсатор), я понял — пора менять дислокацию. Становится скучно, начинаешь искать адреналина. Может плохо закончиться..

Похоже, что мы с Майком стали друзьями. Поразительно, но когда люди хотят найти общий язык, то у них это получается, несмотря на любые преграды. Мой английский включает в себя максимум 50 слов и только одно время — настоящее. Испанский язык Майка — хуже моего английского на порядок. Тем не менее мы очень живо общались друг с другом и с окружающими на любые темы.