Ян Стрейс - Три путешествия

Василий — христианское имя князя Владимира.

Стрейс имеет в виду разрыв патриарха Никона (1605–1681) с царем Алексеем Михайловичем.

Олеарий отводит несколько страниц описанию образа правления русских и между прочим, говоря о неограниченной власти царя, осторожно замечает: «Так как обыкновенное различие между правлением надлежащим и правомерным и тираническим полагают в том, что в первом имеется в виду благо подданных, а во втором собственная польза государя, то на этом основании и образ правления русских близко подходит к тираническому» (стр. 216).

Стрейс переделал Романов на «Romer» (римлянин) и производит фамилию Романовых от «Rom» — «Рим», связывая таким образом фамилию Романовых с генеалогическими построениями московских царей, которые ему, видимо, известны.

Стрейс указывает далеко не на все статьи государственных доходов. О доходах и расходах великого князя Олеарий говорит в XIV гл. 8-й кн.

В главе «О русских судах, законах и родах наказания» (XX гл. 3-й кн.) Олеарий описывает батоги и способ наказания батогами.

Празднование Вербного воскресенья также описано Олеарием в XIV гл. 2-й книги.

За это время в Москве капитану Бутлеру пришлось вынести некоторые неприятности, о которых Стрейс умалчивает: «На капитана извещал Еремей фан-Дергатен марта в 3 числе», что он «будучи на Москве, написал на карабельных людей, которых вывез с собою из-за моря к Москве, в наймех их сверх заморских записей другие записи, а в тех записях приписывал перед заморским договором липшие деньги; да он же Давыд, сверх первые заморские ж росписи, в покупке карабельных снастей и припасов и парусных полотен в росходе приписывал лишние ж деньги; а одного человека сару нанял на Москве, а записи написал, будто нанял его за морем, а тот иноземец преж сего жил во дворе у боярина и оружейничего Богдана Матвеевича Хитрово в конюхах; да он же Давыд писал себя карабелным капитаном, не имеючи на тот чин у себя пасу и на караблях нигде не бывал и карабелное дело ему не за обычай». И когда было «про то про все по его Еремееву извету сыскано», то капитан Бутлер этих своих грехов не отрицал и не запирался («и ему было Давыду так делати не годилось, также и капиталом не имеючи у себя пасу писатца было не довелось же») — и лишь утверждал, что «хаживал на море и на кораблях во францужское и в Ишпанское и в Английское государства, и в Восточную Индию, и был начальным человеком и ход морской ему за обычай, и слался в том на многих иноземцев». После разбора этого дела в Посольском приказе ему было указано «писатца прежним чином, а не капитаном, и ехати ему со всеми карабелными людми в Астрахань».

Струг — плоскодонное гребное судно, употреблявшееся главным образом для перевозки товаров.

Дело с постройкой корабля «Орел» тянулось почти два года. Царским указом от 19 июня 1667 г. поручено было ведать постройкой корабля боярину Афанасию Лавреньтьевичу Ордыну-Нащокину, который отправил в село Дединово дозорщиков для осмотру леса, годного на корабельное дело. В начале сентября для покупки описанного леса и наблюдения на месте за постройкой корабля были посланы дворянин Яков Полуектов и подьячий Степан Петров. Постройка шла неспоро. К приезду иностранных мастеров оказалось, что на месте нет ни лесу, ни рабочих. Постоянная переписка и препирательство различных приказов сильно затрудняли дело. Дединовцы досаждали иностранцам, отводили им дворы далеко от «корабельного дела». Наконец 25 августа 1668 г. Полуектов сообщил, что «корабль к отпуску готов и щеглы все поставлены, и к окнам и дверям пробоины куют наспех». Но корабль так и прозимовал в Дединове. Полковник Буковен и Полуектов поссорились, начали писать друг на друга доносы, полковник писал, что в Оке вода мелка и идти по ней кораблю нельзя, Полуектов писал, что в реке вода велика и кораблю идти можно, только полковник пьет и бражничает. Наконец в 1669 г., 2 марта, послали в село Дединово Давыда Бутлера осмотреть «можно ли на том корабле на Хвалынском море ходить» и объявить о том в Посольском приказе. («Дополнения к актам историческим», т. V, № 46 и 47; А. Попов, О построении корабля «Орел», стр. 6—11; С. Соловьев, История России с древнейших времен, т. ХП, М., 1880 г., стр. 268–271; А. Висковатов, Строение военных судов в России при царях Михаиле Феодоровиче и Алексее Михайловиче; «Морской сборник», 1856 г., VI, стр. 89—131). В своем дальнейшем описании пути по Оке и Волге Стрейс следует описанию Олеария (в гл. I–IX, 4-й кн.).