Михаил Филиппенков - Вяземская голгофа генерала Конева

«LVI армейский корпус еще не доложился.

Разведывательный батальон 14-й моторизованной пехотной дивизии в Баскаково.

LVI армейский корпус разведывательным батальоном и двумя батальонами 36-й моторизованной пехотной дивизии в Карманово, а также одним полком и I батальоном 113 мотострелкового полка на бронетранспортерах за Сычевкой и с востока движется на Зубцов. 6-я пехотная дивизия западнее Сычевки и движется с юго-востока на Ржев.

Для того чтобы начать реализацию запланированного на 11 октября, 129-я пехотная и 14-я моторизованная пехотная дивизии движутся в направлении на Красный Холм, ожидается выдвижение 5-го разведывательного батальона 6-й танковой дивизии к станции Шаховская.

В течение дня VIII авиакорпус доставил XLI армейскому корпусу 65 куб. м топлива и завтра гарантирует доставку еще 60 куб. м. Дальнейшее продвижение будет зависеть от наличия топлива.

5-й разведывательный батальон 14-й моторизованной пехотной дивизии в Баскаково оборудует плацдарм на Щесне.

Части 36-й моторизованной пехотной дивизии, столкнувшись в Златоустове с двигавшейся на юг колонной русских танков и противотанковой артиллерией, остановились и начали устраивать плацдарм за Гжатском» [74] Журнал боевых действий 3-й танковой группы 9-й армии ГА «Центр». 10.10.1941 (National Archives Microcopy № Т-313, USA, Washington). .

Перед наступлением темноты 4-й танковый разведывательный батальон 1-й танковой дивизии на южном фланге беспрепятственно захватил брошенный полевой аэродром в Новодугино, который уже оборудуется саперами лейтенанта Стерна из усиленной 3-й мотоциклетной роты. Одновременно разведка дивизии фиксирует поспешное отступление красноармейцев от Хлепени, и командование дивизии считает, что при форсировании завтра реки Гжать препятствий никаких не будет.

Туговато приходилось 6-й танковой дивизии вермахта, которая повела наступление на Сычевку с запада. Находившиеся западнее города части Красной армии все еще ожесточенно сопротивлялись и, находясь в глубоком окружении, не потеряв управления, продолжали вести упорные организованные атаки с целью прорыва на восток.

К 18.30, части 1-й танковой дивизии, вошедшие в Сычевку еще в 14.30, после упорного боя выбили из города последних его защитников и без остановки, не встречая никакого сопротивления, двинулись на Зубцов, но наступающая ночь вынудила их остановиться в 3 км северо-восточнее Сычевки. Из числа защитников города в плену оказались 1151 человек. В окрестных лесах валялось много брошенного армейского имущества. Так 10 октября 1941 года в 18.30 пала Сычевка.

Город, в течение недели готовившийся к обороне, должен был защищаться полноценной 247-й стрелковой дивизией, усиленной сводными отрядами, при наличии зенитной, противотанковой и тяжелой гаубичной артиллерии, под предводительством целого генерал-майора, не продержался и дня, склонившись практически без боя перед каким-то пехотным полком, 60 танками и поддерживавшими их 10—15 самолетами.

Сведений же, когда, при каких обстоятельствах и каким образом город был покинут организаторами и руководителями его обороны, в архивах пока не найдено. Возможно, свет на это прольют протоколы допросов наших военнопленных, которые, если сохранились, должны быть в Государственном архиве в Германии или в Национальном архиве США. Но это дело дальнейших исследований.

Всего в сражении за Сычевку немцами были взяты 2000 пленных и уничтожено 40 орудий, захвачено 20 пустых железнодорожных вагонов и 4 склада с авиационными двигателями и запасными частями к ним. В городе были разрушены дороги и понтонные мосты через Вазузу. Железнодорожный мост взорван, но пешеходы могли им пользоваться.

В этот день войска Западного и Резервного фронта были объединены в один Западный фронт под командованием генерала армии Г.К. Жукова, а генерал-полковник И.С. Конев был оставлен его заместителем на Калининском направлении. Членами Военного совета Западного фронта были назначены Н.А. Булганин, И.С. Хохлов и И.А. Серов. Начальником штаба оставлен генерал-лейтенант В.Д. Соколовский.

Стемнело, ударил мороз. Вся техника, оставленная на ночь на дорогах, к утру оказалась вмерзшей в грязь по самые оси. Выдернуть ее оттуда без причинения ей ущерба было невозможно, оставалось ждать, пока днем потеплеет и ее будет возможно сдвинуть с места.

Ночь была морозной, но к утру слегка снова потеплело, дороги оттаяли, и техника по-прежнему передвигалась, утопая в грязи.