С. Иванов - И-16 боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 1

Стоявшая в первые дни наступления плохая погода препятствовала действиям авиации с обоих сторон.

Контрнаступление франкистов началось 29 декабря, несколько улучшившиеся погодные условия позволили самолетам подняться в небо. Истребители CR.32 из группы 2-G-3 прикрывали самолеты Не-45 и Не-46. Группы самолетов франкистов атаковали истребители И-15 и И-16. Бой закончился потерей Фиата CR.32 с бортовым номером «3-87», летчик капрал Антонио Лопес Ссрт погиб. В свою очередь один И-16 сбил Мануэль Васкуэс Сагастибазал. 30 числа «моски» вновь атаковали Фиатов из групп 2-G-3 и 2- ЕЗ. эскортировавших группу бомбардировщиков Ro.37 и Не-45. Два И-16 были сбиты капитаном Хавьером Мюрсией и лейтенантом Аристидисом Гарсией. Еще два республиканских истребителя засчитали в качестве «вероятных» побед капитану Мигуэлю Гуерреро и лейтенанту Симону. 31 декабря началась сильная метель, ударил свирепый мороз – температура упала до -18 град. С. Самолеты оставались на земле.

Несмотря на препоны погоды, авиация франкистов 1 января подиялась в небо, но прежде пришлось удалить лед с крыльев, прогреть двигатели. Возобновившийся снегопад не позволил повторить боевой вылет. Утром 6 января над Теруэлем прошел безрезультатный воздушный бой между И-16 и GR.32. Вечером того же дня «моски» атаковали группу бомбардировщиков Не-111 из К/88, которые шли под прикрытием итальянских CR.32. Опять противники разошлись без потерь. 6 января республиканцы вошли в Теруэль. бои в городе продолжались еще два дня.

В последующие два дня авиация практически не поднималась в воздух, однако 17 января был сбит один И-16. выпрыгнувший с парашютом советский летчик попал в плен. 18 числа в воздушном бою сошлись И-16 и Bf. 109В из 2.J/88. которыми командовал Вольфганг Шеллман. Стаффель совсем недавно прибыл из Германии на аэродром Каламоча. 13 бою погиб последний защитник Северной зоны Луис де Фрутос. Пилоты И-16 сбили Не-51. его летчик капрал Герхард Клейн погиб.

К этому времени 1-я и 4-я эскадрильи уже базировались в Сарионе. 2-я. 3-я и 5-я – в Вилар-дель-Арзобиспо. Григорий Плещенков, Борис Смирнов и Николай Иванов были отозваны в Советский Союз, им на смену прибыли Девоченко и Петр Сильвестров. 24 января группа И-16 была перехвачена Фиатами. Сбитых не было, но «моски» рассеяли CR.32. 7 февраля группа СБ- 2, летевших под прикрытием И-16. была внезапно атакована мессершмиттами из 2.J/88. В ходе завязавшегося воздушного боя Вильгельм Бальтазар добился лучшего результата в одном бою за весь период граждасикой войны в Испании, сбив три СБ-2 и один И-16 (бортовой код «СМ-109», летчик Фрациско Чумилас погиб).

22 февраля франкисты отбили Теруэль. после чего активность авиации пошла на убыль. 1-я и 5-я эскадрильи, укомплектованные советскими нилотами. базировалась в Вил ар-дел ь-Арзобизпо. 4-я – на аэродроме Алкала-де- Хенарес.

В апреле 1938 г. прибыли первые истребители И-16 тин 10, бортовые коды этих самолетов начинались с «СМ-158». Самолеты поступили во 2- ю и 5-ю эскадрильи, которыми командовали Т. Г. Вихров и Сусукалов. Эскадрильи передали свои старые истребители для восполнения потерь в 3-ю эскадрилью, которой командовал испанец Хозе-Мария Браво.

Летчик-испытатель Xoсe Луис Арести вылезает us кабины И-16 после первого полета, аэродром Ла-Парре. Фюзеляж истребителя окрашен в небесно-голубой цвет, остальные поверхности – цвет металла.

Истребитель И-16 «1-W-27,», аэродром Тиблиди.

Утром 9 марта 1938 г. перед атакой пехоты удар но позициям республиканцев в секторе Альфамьра-Бельчите нанесла авиация. На отражение налета поднялись «моски» из всех пяти эскадрилий. 13 марта республиканцы потеряли И-16 «СМО121» в бою над Алкниьизом. истребитель с бортовым кодом «СМ-162» был уничтожен в результате налета авиации франкистов на аэродроме в Лериде. На следующий день произошло несколько воздушных боев. Потерь не понесли обе стороны, лишь Фрациско Таразона повредил на посадке подбитый в бою И-16. До 3 апреля авиация противников держала паузу в воздушной войне. 3 апреля И-16 провели воздушный бон с мессершмиттами. Bf. 109 с бортовым номером «6-20» был подбит, а летчик Фритц Эви – ранен. Пилот дотянул до аэродрома в Сарагосе, однако сесть не сумел. Самолет разбился, летчик погиб.