Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)

Ошибка в тексте. Речь может идти только о НКАП — Народном комиссариате авиационной промышленности.

Петров И.Ф. Я выполнял задание Сталина. С. 32–33.

Шахурин А.И. Указ. соч. С.102, 104–106.

Подсчитано по: Дашичев В.И. Банкротство стратегии германского фашизма. Исторические очерки, документы и материалы. Т. 1. С. 534.

Подсчитано по: 1941 год. Документы. Кн. 2. С. 490–491.

Это выглядит странно, особенно в свете того обстоятельства что оба публикатора принимали участие в создании монографии «Самолетостроение в СССР. 1917–1945 годы», где, в частности, приводились данные о ежегодном выпуске в 1939–1945 годах всех советских самолетов по моделям. В.Н. Бычков был членом редколлегии второй книги, посвященной развитию советского самолетостроения в годы Второй мировой войны, а Г.К. Костырченко — автором 6-й главы этой же книги (последний защитил в свое время диссертацию по тематике, связанной именно с производством советских самолетов: см. Костырченко Г.В. Наркомат авиационной промышленности накануне и в годы Великой Отечественной войны 1939–1945. (07.00.02). Московский государственный историко-архивный институт. М., 1988).

Соболев Д.А. Указ. соч. С. 49.

Там же. С. 54.

Мухин М.Ю. Эволюция системы управления советской оборонной промышленностью в 1921–1941 годах и смена приоритетов «оборонки». С. 13.

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 1026. Л. 13.

РГВА. Ф. 29. Оп. 56. Д. 182. Л. 1.

Там же. Л. 7.

Там же.

Там же. Л. 8.

Шахурин А.И. Крылья Победы. М., 1985. С. 92.

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. М., 1994. С. 200.

Советский тыл в Великой Отечественной войне. М., 1974. С. 73.

Шахурин А.И. Указ. соч. С. 86.

Якубович Н.В. Указ. соч. С. 297.

РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 69.

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 393. Л. 17.

PГBA. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 166.

Там же. Л. 167.

Мелтьюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. С. 290; Шумихин В.С. Советская военная авиация 1917–1941 годов. С. 221.

1941 год. Документы. Кн. 1. С. 741–742.

Taм же. С. 746, 751.

Vajda F.А., Dancey Р. Ор. cit. Р. 144.

Подсчитано по: Vajda F.А., Dancey Р. Ор. cit. Р. 144.

Якубович Н.В. Указ. соч. С. 368, 374.

Vajda F.А., Dancey Р. Ор. cit. Р. 249–251.

Котельников В.Р. Авиация во Второй мировой войне. Самолеты Франции. Ч. 1. С. 29; Ч. 2. С. 57.

Самарский филиал Российского государственного архива научно-технической документации (РГАНТД). Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 75. Л. 53–54.

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 21.

Там же. Л. 30.

Taм же. Л. 22–23.

Штрандман Х.П. Обостряющиеся парадоксы: Гитлер, Сталин и германо-советские экономические связи. 1939–1941 // Война и политика 1939–1941. М., 1999. С. 373.

Документы внешней политики. 1940 — 22 июня 1941. Т. ХХIII. Кн. 1. С. 9.

Указ. соч. С. 58.

Указ. соч. С. 195.

Указ. соч. С. 197, 199.

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938–1950 годах. М., 1994. С.145.

Vajda F.А., Dancey Р. Ор. cit. Р. 251.

Ibid. P. 260.

IbId. Р. 148.

Шевяков А.А. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы. С. 19. Названия машин здесь приводятся в соответствии с указанными в данной публикации.

Перелетели в Москву к 28 апреля. См. Д.А. Соболев. Указ. соч. С. 51.

По три каждого типа. Наименование этих машин, а также двух моделей, представленных ниже, приводится в соответствии с указанными в публикации: Шевяков А.А. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы. С. 19.

Перелетели в Москву к 28 апреля. См. Д.А. Соболев. Указ. соч. С. 51.

Данные Х. Швендеманна. См.: Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1939–1941 гг. в свете новых архивных документов. С. 36; См. также: Штрандман Х.П. Обостряющиеся парадоксы: Гитлер, Сталин и германо-советские экономические связи. 1939–1941. // Война и политика 1939–1941. М., 1999. С. 376, где сообщается о буме российских поставок в конце весны — начале лета 1940 года после поставок из Германии военной техники, в т. ч. 23 самолетов.