С. Иванов - Ju 87 «Stuka» Часть 2

Подготовка Ju 87 D-5 к боевому вылету зимой 1944. Один из рукавов, подающих горячий воздух, закреплен на двигателе, зато другой направлен прямо… в лицо механика — скорее всего, у того замерз нос. Стоит обратить внимание на внутренние ребра жесткости капота двигателя, лежащего на переднем плане.

Румынский Ju 87 D-5 из 8-й штурмовой группы, сфотографированный на Одном из словацких аэродромов. Хорошо заметно отсутствие аэродинамических тормозов под крыльями.

Одновременно с нападением на Югославию начались бои в Греции. Уже 6 апреля «штуки» из VIII авиакорпуса атаковали районы сосредоточения греческой армии. 7 апреля Ju 87 В из З./StG 1, пилотируемый лейтенантом Бруно Диллеем, был сбит над Веррией в Македонии, но экипаж спасся и вернулся в свою часть. Активность и эффективность действий пикирующих бомбардировщиков в Греции были куплены ценой потерь. 14 апреля над Сервией I./StG 3 потеряла самолет, пилотируемый обер-фельдфебелем Рудольфом Шнурау, a 9,/StG 2 потеряла машину Т6+КТ (экипаж — лейтенант Кристиан Банке и фельдфебель Георг Хозер), сбитую к юго-западу от Олимпа. Другой самолет из этой части, тяжело поврежденный над Олимпом, разбился при посадке на свой аэродром Прилеп. Обер-фельдфебель Лахман и его бортстрелок получили ранения. Греческий PZL Р.24 (пилот — сержант Аргиропулос) сбил над Триккалой машину А5+ЕК из 2,/StG 1. Экипаж, фенрих Вальтер Зеелигер и ефрейтор Курт Фридрих, был взят в плен (Зеелигер оставался военнопленным недолго, его освободили немецкие войска, вошедшие в Афины; а вот Фридриху не посчастливилось — его перевезли в Египет и он оставался в руках союзников до конца войны).

18 апреля Люфтваффе потеряли две «штуки»: первая, из Stab./StG 2, разбилась северо-восточнее Элассана (экипаж — обер-лейтенант Себастьян Улиц и обер-фельдфебель Эмиль Куклан — погиб); вторая, из I./ StG 3, совершила вынужденную посадку в окрестностях Кожани (пилот лейтенант Герберт Вингельмайер погиб, а стрелок ранен). 21 апреля пикировщики провели большой налет на базу Королевских ВВС в Элеузисе. Два «харрикейна» были уничтожены в ангаре, а несколько других повреждено. На следующий день «штуки» потопили стоявший на якоре в порту Межана греческий эсминец «Псара». Единственная 500-кг бомба разорвала корабль напополам; погибло 40 моряков. В тот же день группа из 35 Ju 87 потопила эсминец «Идра», эскортировавший небольшой конвой из Пирея. «Идра» затонул, забрав с собой на дно 50 моряков. 2./StG 2 обнаружила в Коринфском заливе танкер «Теодора» (1300 брт), который быстро пошел на дно, пораженный бомбами, сброшенными фельдфебелем Хорстом Херрманном. Капитан и 12 членов экипажа погибли. Минутой позже та же судьба постигла небольшой вспомогательный танкер «Теодоль 2» (657 брт). Третьим судном, потопленным в этот день, стал грузовоз «Траки». Люфтваффе потеряли один бомбардировщик Ju 87 из III./StG 77 (F1+AN, пилот обер-лейтенант Вильде).

23 апреля пикировщики уничтожили летающую лодку «Сандерленд» из 230-го дивизиона RAF. На следующий день были потоплены очередные три торговых судна: греческое «Николаос Георгиос» (4108 брт) и британские «Кавалло» (2269 брт) и «Сайта Клара Вэлли» (4665 брт). Последующие атаки «штук» привели к потоплению греческих судов: «Андрос» (2068 брт), «Поликос» (875 брт), «Тети Номикос» (1882 брт), «Димитриос Номикос» (1771 брт) и пассажирского лайнера «Хеллас», который принимал до 1000 человек. Эти успехи стоили Люфтваффе трех машин Ju 87 — двух из I./StG 2 (T6+JH, экипаж унтер-офицер Вартманн и ефрейтор Заплетал, и T6+LK, экипаж ефрейтор Херманн и ефрейтор Ланге) и одной из I./StG 3 (S7+LL, экипаж лейтенант Эдмунд Рейхард и унтер-офицер Ригель). 26 апреля одна «штука» из I./StG 3, бомбившей позиции союзников вдоль Коринфского канала, была сбита над Лауссой. 27 апреля сбили Ju 87 из III./StG 77 (Fl +MN, пилот обер-лейтенант Харри Лахманн). В этот же день пали Афины, что практически закончило кампанию на континенте. Люфтваффе потеряли за время операции «Марита» 29 «юнкерсов» Ju 87. Действия «штук» над Балканским полуостровом напоминали образцы боев над Польшей или Францией. Немецкие ВВС фактически господствовали в воздухе, и пикирующие бомбардировщики могли оперировать свободно, добиваясь все новых успехов.

25-й изготовленный Ju 87 G-1 на заводском аэродроме. Стоит обратить внимание на дополнительное бронирование под кабиной и двухцветную окраску пушечного контейнера (цвета, вероятно, серый RLM 02 и светло-голубой RLM 65).