С. Иванов - Субмарины США «Gato»

Флотское руководство признало лодку «Cachalot» в целом удовлетворяющей требованиям к дальним океаническим лодкам. В это время к власти пришел президент Рузвельт, который видел выход из Великой депрессии в том, чтобы дать государственные заказы промышленности, обеспечив тем самым граждан США работой. Поэтому уже в 1933 году начались работы по созданию лодок класса Р, увенчавшиеся к 1940 году появлением лодок класса «Gato».

Подводные лодки класса Р были длиннее, быстрее и обладали большим радиусом действия по сравнению со своим прототипом — субмариной «Cachalot». В конструкции лодок класса Р имелись две принципиальные новинки: система кондиционирования воздуха и дизель-электрическая двигательная установка. Многие считали систему кондиционирования воздуха непозволительной роскошью, но она не только улучшила обитаемость на борту, что было особенно важно во время длительных походов в тропиках, но и резко сократило число аварий из-за короткого замыкания, вызванного образовавшимся в воздухе конденсатом. Всего построили десять лодок класса Р. В качестве примера мы приводим тактико-технические элементы лодки «Perch» — пятой лодки серии. Первые четыре лодки имели особенности конструкции, «Perch» и пять последующих субмарин были полными систершипами.

Водоизмещение, т 1350

Длина, м 91,6

Скорость (надводное/подводноеположение), уз 19,25/8,75

Торпедные трубы/торпеды, шт. 6/16

Пушки 1x76,2 мм

Дальность экономическим ходом, миль/уз 11000/10

«Trout» (SS 202), лодка класса Tambor, Перл-Харбор, 4 февраля 1942 года. В качестве балласта лодка взяла золото филиппинской казны. Внешняя особенность лодки в конструкции перископов. К этому времени лодка еще не оснащена радаром, на «сигаретной палубе» стоит 12,7-мм пулемет водяного охлаждения, за рубкой видна трехдюймовая пушка. Лодки класса Tambor вынесли на себе тяжесть первого года войны, прежде чем на фронт прибыли лодки класса Gato. Лодка «Trout» погибла в начале 1944 года во время своего одиннадцатого боевого похода.

«Grouper» (SS 214), снимок сделан 24 января 1942 года, всего через несколько недель после зачисления лодки в списки флота. Якорь отсутствует, но в остальном комплектация полная. От практики писать номер на носу и рубке вскоре отказались, но возобновили ее после окончания войны.

Единственным серьезным недостатком в конструкции лодки считалось недостаточное число торпедных труб. Пять лодок оснастили внешними торпедными трубами, которые сняли в 1941 году. Все лодки применялись в войне на Тихом океане, четыре были потеряны в следствие действий противника.

Шесть лодок класса Salomon и десять похожих на них лодок класса Sargo пошли в серию сразу за лодками класса Р. Они были на несколько метров длиннее и имели на 100 тонн большее водоизмещение. Главной особенностью этих лодок стала пара дополнительных внутренних торпедных труб на корме. Тем самым исправлялся главный недостаток лодок класса Р. Лодки класса Salomon/Sargo заложили в 1938 году, когда война в Европе становилась неизбежной, и Америка развернула программу перевооружения своей армии и флота. Лодки класса Salomon/Sargo имели серьезный конструктивный недостаток: главный впускной клапан был плохо спроектирован и иногда не закрывался при погружении. Заменить клапан не представляло серьезного труда и не требовало больших денежных затрат. Экипажи часто жаловались на работу клапана, но ничего не предпринималось до тех пор, пока лодка «Squalus» не затонула во время пробного рейса, унеся с собой на дно двадцать три человека команды. Позднее лодку подняли и, переименовав в «Sailfish» вернули в строй. Все лодки класса участвовали во Второй Мировой войне. Боевые потери составили четыре корабля. Лодка «Stingray» совершила 16 боевых походов, больше чем любая другая подводная лодка США.