С. Иванов - Финские асы против «сталинских соколов»

Чтобы нейтрализовать возросшую активность советской морской авиации, в состав LeR-3 18 июля были включены 3/LeLv-24 и 4/LeLv-24, которые прибыли на аэродром Рюмпютти 1 августа. Неделей позже здесь приземлились самолеты 1/LLv-24. Перед истребителями LeLv-24 поставили задачу закрыть для советских самолетов западную часть Финского залива. Однако последние действовали под защитой зенитной артиллерии, которая была особенно сильной на Ораниенбаумском плацдарме, поэтому крупных воздушных боев не произошло. Тем не менее, отдельные схватки в воздухе имели место. Первая произошла 6 августа: истребители из 1/LLv-24 сбили два И-16 в районе острова Сескар. Через шесть дней летчики 4/LeLv-24 над Толли сбили один штурмовик Ил-2 и один истребитель И-16.Вечером того же дня командир 3/LeLv-26 1-й лейтенант Пухакка повел группу истребителей Фиат G.50 в рейд на Кронштадт. Над главной базой Балтийского флота финны встретили четверку И-16. Все советские истребители были сбиты. Вскоре LeLv-26 перебросили в восточную часть карельского перешейка.

Асы из 3/LeLv-24 сфотографированы 27 июня 1942 г. па аэродроме Хирвас. Слева направо: стафф-сержант «Юсси» Хуотари (17,5 побед), уорреут-офицер «Иллу» Юуутилайнеп (94 победы), сержант «Имппу» Виса (29,5 победы). Летчики пристроились на стабилизаторе Брюстера с бортовым кодом «BW-364», этот истребитель был закреплен за Юуутилайнененом. Виса одержал свою первую победу («Харрикейн») всего за два дня до того, как был сделан снимок.

Истребитель Фиат G.50 с бортовым кодом «FA-1» из i/LeLv-24, аэродром Хельсинки-Мальми, мирт 1942 г. Каждое истребительное звено в обязательном порядке ни ротационной основе в течение месяца обеспечивало ПВО столицы Финляндии. В 1941 г. летавший на данном истребителе 1-й лейтенант Олли Пухакка сбил шесть советских самолетов. Отметки о победах можно различить в верхней части руля направления.

Активность самолетов LeLv-24 определялась деятельностью наблюдательного поста на острове Ино, откуда был хорошо виден взлет советских самолетов с аэродромов Кронштадт и Ораниенбаум. Работа поста определила новую тактику финских истребителей: теперь они старались подловить самолеты противника при возвращении с боевого задания. 14 августа в двух воздушных боях Брюстеры сбили девять «Харрикейнов». Через две суток — группа истребителей из 3/LeLv-24 взлетела на перехват поздним вечером. Атаку возглавил капитан Кархунен на самолете с бортовым кодом «BW-388»: — Я повел в бой группу из шести Брюстеров. Южнее Сескара мы обнаружили восемь бомбардировщиков СБ, летевших на высоте 200 м под прикрытием трех МиГ-3 и 16 И-16. Первыми мы атаковали истребителей эскорта. Я сбил И-16, летевший в строю крайним с левого фланга. Самолет упал в море. Второй И-16 также загорелся и упал в море. Третий И-16 я сбил в момент, когда его летчик уже открыл огонь по Брюстеру. Я выпустил несколько очередей, прежде чем И-16 загорелся. Всего мне пришлось выполнить 12 атак.

— Истребители эскорта летели на одной высоте с бомбардировщиками СБ. Летчики И-16 сражались отчаянно, однако не имея преимущества в высоте им не помогло даже численное превосходство.

Истребитель Брюстер с бортовым кодом «BW-370» из 4/LeLv-24, аэродром Рюмпютти, август 1942 г. На нем регулярно летал 1-й лейтенант Аулис Лумми, одержавший на данной машине 4,5 из своих 16,5 побед. Лумми за войну совершил 287 боевых вылетов.

Истребитель Фиат G.50 с бортовым кодом «FA-ЗЗ» из 3/LeLv-26 сфотографирован на стоянке аэродрома Килпсилта 3 сентября 1942 г. Обратите внимание на деревянный настил стоянки. Во второй половине 1942 г. ни этой машине летал мастер-сержант Онни Паронен, не ней же он сбил два советских самолета (оба — истребителя И-153). 23 мирта 1943 г. Иаронена перевели в вооруженную мессершмиттами LeLv-34. Онни Паронен совершил за войну 316 боевых вылетов и одержал 12,5 побед в воздушных боях.

21. Брюстер «модель 239» BW-390/«белый 0» 2-го лейтенанта Кая Митсолы, 1/LeLv-24, Нурмойли, октябрь 1941 г.