Илмари Ютилайнен - Я бил «сталинских соколов»

После неизбежной неразберихи в первые секунды бой начал принимать более организованные формы. Я услышал, что кто-то просит снять «як» у него с хвоста. Я огляделся и увидел «Мессершмитт», который свечой шел вверх, но за ним гнался «як». В этот момент у меня как раз не было дел, и я помчался на помощь. Я дал очередь с большой дистанции по курсу «яка», он немедленно отвалил в сторону, перейдя в пике.

Я начал погоню. Мы перешли в горизонтальный полет уже над вершинами деревьев и помчались на максимальной скорости. Я снова начал стрелять, когда цель оказалась у меня на прицеле. Но никакого результата, я уже начал сомневаться, что мои пули попадают куда надо.

Мы приблизились к штурмовикам, позади которых сновали «Мессершмитты», готовящиеся атаковать. «Як» не решился лететь в этом направлении и круто свернул влево. И вот тогда я его подловил. Упреждения я выбрал правильно, и цель моментально загорелась. Русский так и не вышел из виража, врезавшись в лес и разлетевшись на куски.

Русским летчикам в этот день не везло, как повезло однажды Луукканену. Он атаковал аэростат, был подбит зенитками и совершил вынужденную посадку в густом лесу возле Сумма. Врезавшись в верхушки деревьев на скорости 270 км/ч, его самолет потерял крылья и хвост, но пилот ухитрился приземлиться в этой руине, совершенно не пострадав. Отряхнув пыль, он подобрал свой парашют и побрел по ничейной земле к своим.

Мы гнались за штурмовиками до Кархусуо, где нехватка топлива вынудила нас повернуть домой.

Во второй половине дня мы с Саку снова патрулировали над Ихантала, где и заметили на горизонте около 10 истребителей. Мы сделали круг, чтобы зайти со стороны солнца, и незамеченными подкрались к самолетам. Но, приблизившись, я опознал в них истребители FW-190 из «Отряда Кюльми».

Так как мы находились в благоприятной позиции, я решил немного попугать наших товарищей, а заодно и проверить их бдительность. Мы спикировали на них сзади и прорезали строй, весело смеясь. Их идеальный строй моментально развалился на куски, а мы покачали крыльями в знак приветствия. Наверняка немцы провожали нас самыми отборными проклятьями!

4 июля в 4.00 нас подняли по тревоге и направили к Вуосалми. Вражеские штурмовики уже атаковали там наши войска. Но вообще-то летнее утро было теплым и исключительно мирным. Только в Вуосалми артиллерия противников вела дуэль. Разрывы снарядов поднимали столбы дыма и пыли, а штурмовики Ил-2 бомбили финские позиции на берегах реки Вуокса. Мы атаковали их, словно соколы, и русские бросились домой, как стая перепуганных голубей.

Каждый из нас выбрал в качестве цели ближайший самолет, и я атаковал тот, который оторвался от строя и находился чуть поодаль от остальных. Я зашел сзади и чуть со стороны, потому что стрелять точно сзади по этому самолету было почти бесполезно, так как пилота и топливные баки прикрывала толстая броня. С этой позиции можно было лишь убрать бортстрелка.

Я дал очередь с небольшого расстояния, но не увидел никаких признаков того, что самолет получил повреждения. Я совершил повторный заход. Но тут вокруг моего самолета возникли клубки черных разрывов зенитных снарядов. Я начал новую атаку, и огонь зениток постепенно стих. Мы находились над небольшой полянкой посреди болота, когда я открыл огонь с той же позиции, что и раньше. Но теперь это сработало. Похоже, пилот был ранен, потому что самолет перевернулся и почти вертикально врезался в болотную топь.

Мы перестроились и потом получили приказ от центра наведения следовать к Лаппеенранта. Неужели там появились вражеские самолеты?

Возле Выборга мы получили новое сообщение: нам приказали лететь к Тейкари и прогнать оттуда штурмовики Ил-2. Через пару минут мы уже были над Тейкари.

С достаточно большого расстояния мы заметили множество самолетов, которые кружили над островом. Саку Хейсканен даже рассмеялся, когда мы с ним атаковали истребители сопровождения. Як-9, который я выбрал в качестве цели, крутым виражом вышел из боя, поэтому я продолжил пикировать на Ил-2, бомбившие Тейкари.

Эти самолеты имели при себе истребители сопровождения, и один из них даже оказался позади меня. Однако я спикировал, набрал хорошую скорость и ушел от него. После этого я, не выходя из пике, атаковал Ил-2 и дал длинную очередь по первому подвернувшемуся. Но Як-9 продолжал меня преследовать.

Я повернул ему навстречу и заставил гнаться за мной спиралью вверх, причем «як» был вынужден вписываться в мои виражи, чтобы попытаться прицелиться. Но пока его трассы мелькали у меня за хвостом. Пилот «яка» закручивал спираль все туже и туже и наконец потерял скорость. Он опустил нос самолета, чтобы выровняться, на том погоня и завершилась. Я выиграл. Это был не первый советский пилот, который попался на эту уловку.